Llegas al circuito. En tu cabeza no deja de rondar la idea de que ese será un día que recordarás toda tu vida. En tus entrañas hay una pelea constante entre el bien el mal, entre esa responsabilidad que te dice: “no rompas nada” y ese diablillo que te anima a que explores los límites, que no te quedes con las ganas de ver hasta dónde llega ese coche de competición que a buen seguro no volverá a conducir nunca más. Algo así debió sentir Chris Harris después de completar el proceso de entrenamiento para conducir a la joya del Mundial de Resistencia, al tres veces ganador de Le Mans, el Porsche 919 Hybrid LMP1.

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Estoy seguro de que cuando Chris Evans se ofreció a dirigir el ‘nuevo Top Gear’ no se imaginaba que fueran a ser tantas las críticas que iban a recaer sobre esta nueva etapa del show británico. Incluso desde Estados Unidos, donde hace ya seis temporadas que tienen su propia versión del programa con el piloto norteamericano Tanner Foust a la cabeza, no se han cortado ni un pelo en atacar los inicios de esta era sin los tres fantásticos: Jeremey Clarkson, James May y Richard Hammond.

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Como ya dijimos hace unos días, parte de la parrilla del actual Campeonato del Mundo de Fórmula 1 se encuentra cerrando un ciclo. Mientras que Fernando Alonso cumple hoy mismo 34 años y ya admite estar siguiendo de cerca otras categorías, especialmente la resistencia, otros como Felipe Massa también han puesto su ojo en la Fórmula E. Otro de los que no tiene claro su futuro es Jenson Button, al cual se le está ligando desde el Reino Unido a la nueva etapa de Top Gear.

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