Borrón y cuenta nueva. Si se dice que de México y de las citas invernales no se pueden sacar demasiadas conclusiones acerca del momento de forma de pilotos y equipos, el Rallye de Córcega nos permitirá crearnos un primer esquema mental de cómo está cada parte en la lucha por los títulos. La cita insular es una buena forma de reconciliarse con el pasado gracias en gran parte a un tipo de recorrido que nos lleva dos décadas atrás por el formato, aunque no por el kilometraje. Ott Tänak tendrá motivos para sonreír este viernes al saber que su posición privilegiada de líder del WRC 2019 no le penalizará a la hora de abrir pista, incluso será algo favorable en función de la suciedad que llegue tras las primeras pasadas.

Continuar leyendo »

No se detiene el Mundial de Rallyes. Después de celebrar la primera prueba de tierra de la temporada y tras ver la exhibición de Sébastien Ogier con victoria y mejor tiempo en la Power Stage, el WRC llega al asfalto de la isla de Córcega con la prueba de las 10.000 curvas. La prueba insular mantiene su carácter con una prueba con un itinerario con los kilómetros competitivos concentrados en apenas 14 tramos, sin superespecial inicial y con dos pasadas al tramo de Castagniccia, con nada más y nada menos que 47,18 km.

Continuar leyendo »

Sebastien Ogier pillaba prácticamente a todos a contrapié en el inicio del Rallye de Córcega. El francés se anotaba un scratch estratosférico en la especial de Porta-Valle di Rostino, ante el único que podía mostrar cierta resistencia sería precisamente el otro Campeón del Mundo presente, Sébastien Loeb. El llamado a ser el duelo estelar entre franceses en las carreteras de la isla mediterránea se saldaba con el alsaciano encajando nada más comenzar un golpe de 9,7 segundos, nada parecido con las diferencias abismales que se producían con el resto.

Continuar leyendo »

Con un sol radiante sobre las carreteras de la isla después de algunas precipitaciones durante las últimas horas que habían dejado humedades, el Rallye de Córcega ha tenido su primera toma de contacto con la competición con lo que ha sido la disputa del shakedown previo a la disputa de las cuatro primeras especiales en la jornada de mañana. La especial de Sorbo-Ocagnano de 5,45 kilómetros nos ha permitido ver que en esta ocasión no habrá factor mejora, tal y como suele ocurrir sobre asfalto, con los pilotos no pudiendo mejorar los cronos realizados en sus respectivas primeras pasadas. Los tiempos se han disparado después del paso inicial, debido en gran parte a la cantidad de suciedad que se había depositado en la carretera.

Continuar leyendo »

Con el nuevo formato de calendario, Córcega ha pasado a ser la primera piedra de toque para que los equipos puedan valorar su rendimiento entre las circunstancias especiales que marcan las dos citas invernales, así como la visita del Mundial de Rallyes a México y Argentina. La cita mediterránea mantiene su formato habitual de 12 tramos en el que se espera que se vuelva a vivir un intenso duelo entre Sébastien Loeb y Sébastien Ogier después de lo vivido hace unas semanas al otro lado del charco. Las exiguas diferencias que se suelen dar sobre el alquitrán y las características de sus tramos prometen que esta vez también podamos tener invitados especiales al duelo entre franceses.

Continuar leyendo »

Tras dos pruebas invernales y pasar por el calor del Rally de México, el WRC regresa a la acción con la cuarta cita de la temporada ya sobre las tortuosas carreteras de la isla de Córcega. Una buena ración de asfalto que nos permitirá comenzar a medir con cierta verosimilitud el estado de las fuerzas de cada uno y será la oportunidad perfecta de volver a revivir los duelos de antaño en el Tour de Corse, en este caso con la segunda de las tres pruebas que tiene programadas Sébastien Loeb, único piloto que ha logrado vencer esta cita después de haberse alzado con todos los scratchs.

Continuar leyendo »

Era la primera temporada sin los Grupo B, Lancia todavía estaba en proceso de instalarse en su dominio de los primeros años y el Mundial de Rallyes transitaba en una lucha de poderes entre vehículos muy distintos. La tracción total ya estaba completamente instaurada en el campeonato y la escuadra italiana era la más sólida de todas, no sólo en lo referente a los pilotos (contaba con Biasion, Kankkunen y Alén) sino también en lo referente a programa, especialmente después de la salida de Peugeot, los vaivenes en Ford y la falta de reacción por parte de Audi.

Continuar leyendo »

Última prueba de asfalto de la temporada, al menos en lo que se refiere a asfalto 100%, y previsiblemente la primera de la campaña 2017 si finalmente la FIA decide incrustar el Tour de Corse entre las citas de México y Argentina. Este fin de semana los pilotos del WRC llegan al rally de las 10.000 curvas con el principal punto de interés de saber si alguien le aguará la fiesta de su cuarto título a Sébastien Ogier consiguiendo de nuevo cortarle la racha.

Continuar leyendo »

Tengo la sensación de que acabo escribir el titular más loco de mi trayectoria en Diariomotor Competición, ahí, ahí con el que tuve que escribir cuando se anunció que Carmen Jordá sería piloto de desarrollo de Lotus en Fórmula 1. Los organizadores del Rallye de Córcega y la Federación Francesa (FFSA) anunciaron este jueves un nuevo patrocinador principal para su prueba mundialista: Che Guevara Energy Drink. Córcega, Cuba... qué más da.

Continuar leyendo »

Todavía les queda mucho camino hasta conseguir vender casi 180 unidades del R5 como ha hecho M-Sport con su exitoso Ford Fiesta (sin duda una de las razones para que los de Malcolm Wilson puedan estar en el Mundial la próxima temporada con coche nuevo), pero no se puede ocultar que el i20 R5 ha despertado el interés entre los pilotos y los equipos, justo el propósito que buscaba Hyundai Motorsport cuando creó su departamento de carreras-cliente.

Continuar leyendo »