Hay quien no entiende mi punto de vista, pero yo tanto en el automovilismo como en el deporte en general disfruto igual con los ganadores que con los perdedores. No es ya una cuestión de apoyar al débil o de disfrutar con su sufrimiento, sino de que creo firmemente que para que haya épica y se escriba la historia tienen que ocurrir grandes derrotas. Y afortunadamente para quienes pensamos así, 2015 ha estado plagado de grandes fracasos. Se

Como era de prever tras el anuncio de la retirada del equipo de Jarno Trulli, Jaguar ha confirmado este martes al mediodía que participará en Fórmula E a partir de la temporada 2016-2017. La marca británica, hoy propiedad de Tata Motors, arrancará de cero pues no heredará el material del fallido proyecto de Trulli, para lo cual recibirá monoplazas nuevos, estando previstos los primeros entrenamientos para la próxima primavera. Para est

La puerta queda abierta para que Jaguar anuncie su entrada en Fórmula E después de que el equipo de Jarno Trulli haya confirmado este martes su retirada del certamen de monoplazas eléctricos tras no poder solventar los problemas técnicos que han dejado sin estrenar su motor Motomatica. A pocos días de la tercera cita del campeonato, en Punta del Este, la parrilla se queda en 18 coches. Parece bastante claro que su sitio en la parrilla ya

Entre la discreta actuación de Peugeot en el Dakar 2015, las altas expectativas incumplidas por parte de McLaren y el desastre sin paliativos del Nissan GT-R LM Nismo LMP1, queda poco hueco para que otros candidatos se postulen al fracaso del año 2015. Pero si organizamos este premio a lo Razzies a final de temporada, habrá que reservarle un hueco especial al equipo de Jarno Trulli en Fórmula E. El equipo con licencia suiza no completó un

Aún faltan casi dos meses para la primera cita de la temporada, pero este martes terminó en Donington Park la pretemporada para los diez equipos participantes en Fórmula E. Estos dos últimos días de test se vieron marcados por la lluvia que cayó en la tarde del lunes y el martes sobre el trazado británico, impidiendo que viéramos nuevos récords de pista, por lo que se mantendrá hasta el año que viene el 1:29.920 de Lucas di Grassi.

Normalmente preferiría esperar a que acabe esta segunda tanda de test de la Fórmula E en Donington Park para publicar un post al respecto, pero tras el tercer día de pretemporada en el trazado británico ya se ve una buena muestra de qué es lo que ocurre cuando un campeonato abre la mano con el reglamento técnico, como tantos y tantos aficionados reclaman para otros campeonatos, ya sea Fórmula 1, rallyes o IndyCar. En la primera temporad

Con ocho motores de padres distintos en parrilla lo más normal es que se percibieran diferencias de sonido desde el primer test de la Fórmula E en Donington de cara a su temporada 2015-2016, y la propia organización del campeonato se ha encargado de disipar esas dudas con un vídeo en el que podemos oír cómo aceleran todos los coches salvo el del equipo de Jarno Trulli. Pese a que Sébastien Buemi batió por la mínima el récord de pista