Para muchos aficionados, un gran sueño es el de poder vivir las carreras desde el punto de vista del piloto. Hacerse a la idea de lo que es disputar una carrera, tomar la salida, realizar paradas a boxes e incluso celebrar el momento de la victoria. En la gran mayoría de competiciones del mundo, el sueño se queda en exactamente esto. En el caso del Super GT, se ha dado un paso adelante que la sitúa por encima de la gran mayoría de campeonato

La Inter Proto Series, ese certamen donde varios pilotos del Super GT y Super Fórmula se encuentran con participantes de corte más amateur con el apoyo de Toyota en el circuito de Fuji, celebró el pasado fin de semana su segunda reunión de la temporada. En ella, Yuichi Nakayama se quedó cerca del fin de semana perfecto con todos los puntos disponibles excepto los de la victoria de la primera carrera tras terminar segundo. Con este resultado,

En Japón existe un campeonato tan local cuyos eventos se celebran todos en el circuito de Fuji con el apoyo de Toyota, que proporciona las máquinas de las dos categorías existentes. Ideado por Masanori Sekiya, el campeonato Inter Proto Series pretende ser un certamen de bajo coste que permite a los pilotos profesionales mantenerse en activo mientras no tienen otras obligaciones, a la vez que ayudan a los pilotos más amateur a aprender. El pa

El Super GT, conocido en su día como Japan GT Championship, es el campeonato más popular en Japón. Cuenta con la presencia de las tres grandes marcas niponas y mueve una gran cantidad de público tanto en los circuitos como frente a los televisores en un país donde hay fervor por el automovilismo. Es por ello que el certamen viaja por prácticamente toda la geografía japonesa e incluso más allá de sus fronteras. Hoy en día hay una cita en