Hace varios días atrás, observando una fotografía del Tyrrell P34 y del Williams FW10, recordé cómo en mi temprana juventud empecé a indagar sobre aquella publicidad que reflejaban tales monoplazas, sobre todo en lo que respecta a ese 1 en los Williams, cuando sus números en el campeonato eran el 5 y el 6. Las respuestas comenzaron a llegar y había un factor común, la presencia de empresas petroleras que, además de asociarse a un provee
Desde que se instauró el Campeonato Mundial de Constructores en la Fórmula 1, en el año de 1958, un total de quince escuderías han logrado alcanzar el cetro, de las cuales nueve han desaparecido. Salvo el exitoso y fugaz paso de Brawn GP por la categoría, el resto de aquellos equipos: Vanwall, Cooper, Matra, BRM, Brabham, Lotus, Tyrrell y Benetton; han dejado para la posteridad un último monoplaza que ha permanecido como símbolo de la exti
La Fórmula 1 ha competido en todo tipo de climas a lo largo de sus más de 70 años de historia. Desde el calor infernal de algunas ediciones de los Grandes Premios de Bahréin o Dallas hasta el frío de Canadá, pasando por la lluvia torrencial de ciertas carreras en Japón y por supuesto, climas más moderados. Lo que se ha visto poco en la categoría reina es la nieve, como la que cayó durante la pasada pretemporada en el Circuit d
El ex piloto Pierluigi Martini se compró un Tyrrell P34 que en su época llegó a correr Ronnie Peterson. El coche, que este mismo año participó en una exhibición en el circuito de Imola, reapareció junto a su nuevo propietario en el Concurso de Elegancia de Villa del Este, evento italiano donde Martini, además de exponer el particular monoplaza, compartió mucha información acerca de la historia del coche, entre la que se destaca todavía
De los conocidos garajistas que han sobrevivido desde el auge de la Fórmula 1 hasta la actualidad, solo Williams y McLaren permanecen en pie, ambas escuderías históricas vivieron épocas de esplendor y gloria, pero en la última década iniciaron una espiral tan decadente que ahora mismo resulta muy remota la opción de que ganen una carrera. El proceso de agonía es tal que se pudiera comparar con las que experimentaron Tyrrell, Lotus y Brabh
Poco entendido en la materia de la Fórmula 1 hay que no vea en François Cevert a quien debió haber sido el primer campeón del mundo francés. Compañero de equipo de Jackie Stewart en Tyrrell, estaba destinado a liderar el equipo del "Tío Ken" cuando el escocés dejara la categoría reina a finales de 1973. Con Tyrrell habría podido seguir evolucionando, encabezando un equipo que en los años posteriores siguió con buen rendimiento pero si
El automovilismo nos ha dado para muchos, algunos de los momentos que recordaremos todas nuestras vidas. La primera vez que asistimos a un rally, la última vez que vimos ganar a Porsche las 24 Horas de Le Mans, o a un español reinar en la Fórmula 1 y otro hacer lo propio en el WRC, todas ellas han marcado nuestros recuerdos deportivos. No han sido los únicos. Los descalabros, o muchas rarezas que han puesto sus ruedas sobre el asfalto o la ti
El ex piloto francés estará involucrado en la organización del próximo Gran Premio de Francia y además ejercerá funciones como embajador y consejero de todos los proyectos a escenificarse en el circuito Paul Ricard en los años por venir. Alesi, quien debutó en la Fórmula 1 en 1989, justamente en el trazado que representará, permaneció trece temporadas en la categoría pilotando para Tyrrell, Ferrari, Benetton, Sauber, Prost y Jordan.
¿Qué es lo que sucede cuando se une la pasión por la Fórmula 1, un diseñador gráfico con buena mano para las decoraciones y un experto en modelismo? Pues que nos llegan absolutas delicias como este Tyrrell P34 en su versión -ficticia- de 2013. Básicamente se trata de poner en práctica una idea sobre cómo habría podido ser un coche de seis ruedas en caso de haber sido legal que compitiera en la última era de los motores atmosféricos.
El pasado fin de semana se escenificó la edición más reciente del Festival del Fanático, tradicional evento que por estas fechas se realiza en el circuito de Suzuka. De nuevo Jean Alesi y su hijo Giuliano fueron los principales invitados y se reunieron en Japón con el campeón Mika Hakkinen, con Pierre Gasly, y con las estrellas locales Satoru Nakajima, Nobuteru Taniguchi, Kazuyoshi Hoshino, Aguri Suzuki y Keiichi Tsuchiya. El año pasado
