La demanda que introdujo McLaren Racing contra Álex Palou y sus apoderados, la firma ALPA Racing LCC, permanece en tribunales de la justicia civil estadounidense y antes de que culmine este año se emitirá un veredicto de este caso que se viene arrastrando desde el año 2023. McLaren solicita una cifra cercana a los 30 millones de dólares, indemnización que se exige por daños ya que el piloto desconoció un contrato que había firmado en oct

El reconocido proveedor de lubricantes Motul anunció que a partir de 2026 estará en la Fórmula 1 como socio de la escudería McLaren. La empresa de origen francés, cuyo aceite sintético para motores fue precursor en el mercado, ya estuvo en la categoría en la temporada de 1972 junto al equipo de Frank Williams y posteriormente se trasladó a BRM en 1974, apoyando en ambas ocasiones a Henri Pescarolo. Ahora reaparece tras una pausa de más d

Uno de los más grandes anhelos de Zak Brown por fin se ha materializado ya que hoy McLaren Racing anunció que ha firmado un acuerdo comercial con Mastercard para que la empresa multinacional con sede en Nueva York se establezca como patrocinador principal de la escudería. Desde la temporada 2013 la escudería de Woking no contaba con un title sponsor, para entonces Vodafone, a pesar de su nombre e historial. A la firma financiera se le suele r

Este mes culmina la temporada de Fórmula E y las negociaciones para vender el equipo NEOM McLaren Formula E no han llegado a feliz término, lo que sugiere que a más tardar en septiembre la estructura británica declare el cierre técnico del programa. Si bien se habló durante semanas del interés por parte de algunos inversionistas, todavía no se ha presentado una oferta formal para adquirir los activos y mantenerse operativos para el próxi

Tras confirmar su ingreso a la clase Hypercar del WEC a partir de 2027, McLaren Racing procedió a realizar una reestructuración en sus actuales programas dejando como resultado la decisión de abandonar la Fórmula E. Así que el equipo NEOM McLaren Formula E, que deriva del desaparecido Mercedes-Benz EQ Formula E, cesará sus operaciones en la categoría eléctrica a pesar de ser exitoso y por lo tanto mantener el prestigio de McLaren en las c

Tal como era de esperarse, debido a su presencia en la clase LMGT3, McLaren acaba de confirmar que a partir de 2027 estará también en la clase Hypercar, así que debutará junto a Ford en la categoría. Si bien el fabricante en su anuncio oficial no indicó cuál será su plataforma a utilizar, se espera que se incline por la opción LMDh, con un chasis de procedencia Dallara y dos coches que serán gestionados por United Autosport, equipo que

McLaren aseguró la primera fila en la formación para el Gran Premio de Australia y apunta a ser la escudería a vencer en este inicio de temporada. No obstante, Andrea Stella, jefe del equipo, indicó que todavía no se concederá prioridad a ninguno de sus pilotos, esa jerarquía la tendrán que ganar en pista ya que no es partidario de tener un favorito dentro del box. La experiencia del año pasado con Lando Norris, quien llegó a ser el ún

Para esta temporada del Campeonato Mundial de Resistencia, United Autosports estará en sintonía con los colores que identifican a McLaren Racing, por tal razón actualizó la decoración del par de McLaren LMGT3 Evo que participarán en la clase LMGT3. El equipo dejó atrás el predominio negro para exhibir el papaya con detalles en negro, tal como compite McLaren en la Fórmula 1, la Fórmula E y la IndyCar, con el objetivo de celebrar los 30

A lo largo de la jornada de ayer, las redes sociales explotaron con una evocadora imagen de Fernando Alonso, vestido con un mono idéntico al empleado por Ayrton Senna en la temporada 1988 de Fórmula 1, posando al lado de Zak Brown, con quien pasó una divertida jornada en Motorland Aragón, pilotando algunos vehículos históricos. El jefe de equipo de McLaren listó algunos de los coches de su propiedad que estuvieron en pista, como un Chevrol

Tras los reclamos formales presentadas por varios equipos, entre ellos Red Bull Racing, más las imágenes irrefutables que surgieron durante el Gran Premio de Azerbaiyán, la FIA indicó a McLaren que su alerón trasero que flexiona en los bordes durante las rectas debe ser modificado, a pesar de aprobar las pruebas de deflexión estática que realiza el personal técnico antes de cada carrera. De esta forma, el polémico alerón del "mini DRS"