10 formas de reducir el consumo de combustible de tu coche

 |  @sergioalvarez88  | 

El gasto de repostar combustible es el coste operativo más importante de un vehículo, por norma general. En apenas dos años y 30.000 km, un coche de consumo modesto sacará de la cartera de su dueño unos 2.000 euros. No obstante, esta cifra puede ser muy superior si conducimos de forma agresiva, si nuestros neumáticos tienen una presión inadecuada, o si descuidamos su mantenimiento. En este artículo os queremos enseñar a ahorrar: con estos 10 consejos reducirás el consumo de tu coche y le darás un buen respiro a tu cartera.

1) Conduce más despacio

La velocidad es enemiga del consumo. Cuanto más rápido circules, más combustible gastará tu coche. Menuda obviedad, estaréis pensando. En efecto, pero quizá no sepas que circular a 140 km/h incrementa el consumo en un 30% con respecto a circular a 120 km/h. Un diferencial de consumos que aumenta de forma exponencial a la velocidad, no de forma directa. En un viaje por autopista de una hora, solo ganarás 5 minutos por haber circulado a 130 km/h, y habrás gastado hasta un euro más. Piensa en el efecto acumulativo en miles y miles de kilómetros.

Modera tu velocidad. Llegarás a tu destino más relajado, someterás a tu coche a menos degaste y te expondrás a menos multas. Además, ¡ahorrarás!

Por supuesto, este consejo no es válido para aquellas personas que llegan tarde a todas partes y viven en un estado de prisa permanente – las mismas que intentan arañar el tiempo perdido en el tiempo de viaje. Si planificas correctamente tus viajes y eres organizado, la demora en tiempo apenas será perceptible, y en 4.000 o 5.000 km el ahorro podría suponer el equivalente un depósito de combustible completo.

2) Conduce de forma suave

No solo conduciendo más lentamente se ahorra combustible, se puede ahorrar aún más combustible conduciendo de forma suave. Evita los acelerones, y evita revolucionar el motor en exceso. Si estás circulando por ciudad, tus pastillas de freno y tus pasajeros también lo agradecerán. No te estoy pidiendo que circules siempre en la marcha más larga (ver artículo: desmontando mitos sobre el uso de la marcha más larga), te estoy sugiriendo que aceleres de forma gradual y anticipes tu conducción al entorno y al tráfico.

Conducción eficiente no es igual a conducción lenta o aburrida. De hecho, es todo un desafío para el conducir.

3) El freno motor es tu mejor amigo, ¡úsalo!

Este tercer consejo va intrínsecamente ligado al anterior. La anticipación lo es todo en la conducción eficiente. Estoy cansado de ver cómo mucha gente no usa el freno motor adecuadamente, especialmente en ciudad. Si un semáforo se ha puesto en rojo a doscientos metros – o un camión de reparto está bloqueando la calle – decelera suavemente usando el freno motor, no sigas acelerando para dar un frenazo a escasos metros del paso de cebra: no ahorrarás ni un solo segundo y desgastarás tu coche de forma acelerada.

Cuando usamos la retención del motor, la mecánica no inyecta un solo mililitro de combustible, aunque el cuentavueltas supere las 5.000 rpm. Es especialmente importante en bajadas prolongadas, así como en conducción por carreteras secundarias. Otro ejemplo: en vez de frenar con fuerza antes de entrar en una zona urbana, deja que el coche se vaya poco a poco frenando: no gastarás nada de combustible y llegarás a la señal de 50 km/h a la velocidad adecuada. Es sentido común – en ocasiones, el menos común de los sentidos.

Al ralentí, el motor consume combustible. Usando el freno motor, ni un solo mililitro es inyectado.

Un último apunte, el freno motor también ayuda a que el coche esté más estable en deceleraciones, y en curva. En muchas ocasiones veo a conductores que se aproximan a un obstáculo, quitan la marcha, frenan, y cuando llegan a la velocidad adecuada, vuelven a meter la marcha. Además de someter a los frenos a un esfuerzo innecesario, están jugando con su seguridad.

4) Usa neumáticos de baja resistencia a la rodadura

Si tu coche es deportivo o circulas habitualmente a ritmos ágiles, nadie va a negar que un compuesto deportivo es tu mejor aliado. No obstante, si quieres minimizar el consumo de tu coche, equípalo con neumáticos de baja resistencia a la rodadura. Puedes conocer su eficiencia en su etiquetado: un C o una B ya ofrecen un nivel de fricción bajo. Con estos neumáticos no lograrás reducir en un litro el consumo a los 100 km de tu coche, pero puede que sí en un par de décimas. Además, suelen tener una durabilidad superior a la media.

Un buen neumático de baja resistencia a la fricción no tiene por qué descuidar el agarre o su eficacia en lluvia.

5) Llénalos de aire a la presión adecuada

Montar unos Michelin Energy Saver no sirve de nada si no vigilas su presión en meses. Unos neumáticos con baja presión aumentarán el consumo de combustible, y se desgastarán de forma irregular, además de empeorar el comportamiento del coche. Lleva siempre los neumáticos a la presión recomendada, o un par de décimas por encima de ella. En algunos coches, además de la presión estándar, se recomienda una presión 0,3 o 0,4 bar superior si buscamos una mayor eficiencia en el consumo de combustible – ahora bien, cuidado con sobre-inflarlos.

6) Quita la baca del techo

Estamos en plena primavera, y desgraciadamente, no vas a volver a subir a esquiar. La baca que llevas en el techo de tu coche aumenta la resistencia aerodinámica que tu motor debe vencer, incrementando el consumo de combustible. Sin embargo, los cofres de techo son mucho peores que las bacas: pueden incrementar hasta en un 20% el consumo del coche. Entendemos que son prácticos en viajes de larga duración, pero si no los vas a usar, no seas perezoso: cuando hayan cumplido su función, desmóntalos.

Cualquier elemento que empeore la aerodinámica del coche aumentará el consumo de combustible. Así de simple.

7) Vacía tu coche de trastos inútiles

¿Hace cuanto tiempo llevas esa estantería de IKEA en el maletero, o esos repuestos que tienes que entregar a un amigo? Está bien llevar una serie de accesorios a bordo, pero dentro de un límite sano: no quieres llegar al “síndrome de Diógenes rodante”. Todos los “trastos” que llevamos a bordo de nuestro coche pueden sumar decenas de kilos. Y como sabes, cuando aumenta el peso de un vehículo, aumenta su consumo. No tiene sentido arrastrar kilos extra sin motivo alguno. Además, nunca viene mal ordenar tu coche y vaciar el maletero de trastos.

8) Revisa el estado de tu filtro de aire

El filtro de aire es uno de los elementos con más influencia directa en el consumo del motor, al menos en lo que al mantenimiento se refiere. Es el que se encarga de que el aire que entra en la admisión del motor está limpio. Este proceso de filtrado acaba obstruyéndolo con los kilómetros, y de hecho, es recomendable su sustitución cada 30.000 km – es sencilla y cuesta apenas 10 o 15 euros. El motor respirará más libremente, y al perder este “cuello de botella”, además de reducir su consumo de combustible, empujará con más fuerza.

Con un flujo de aire restringido, el motor lo compensa quemando más combustible.

9) No descuides el mantenimiento de la mecánica

El filtro de aire no es el único elemento de tu mecánica que necesita ser vigilado. No conviene descuidar el estado de las bujías, los filtros de combustible – especialmente en coches alimentados por gasóleo – y realizar los cambios de aceite cuando el fabricante lo recomienda. Un aceite limpio y reluciente siempre es más beneficioso para tu motor que un aceite que tendría que haberse cambiado hace 5.000 km, sucio y cargado de residuos de la combustión. Solo si la salud de tu motor es óptima lograrás que te ofrezca los mejores consumos y prestaciones.

10) Planifica tus rutas adecuadamente

Imagina que vas a llevar a cabo un viaje de varios cientos de km, y puedes optar por una ruta de autopista o una ruta que combina autovías con carreteras nacionales. Siempre que sus orografías sean similares, el segundo caso será más eficiente que el primero – debido a una velocidad más moderada, principalmente. Conoce las rutas por las que circulas habitualmente, aprende la sincronización de sus semáforos, y en ciertas ocasiones, opta por una ruta más larga que evite un pesado atasco.

Antes de emprender un viaje, analiza las alternativas para llegar a tu destino, así como su orografía.
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  • Jaimeixon

    Si bucamos la solución a todo esto del ahorro extremo,lo mejor sería comprarse un coche de segunda mano por 500 euros o menos,de los años 90,que sea Diesel a ser posible y no más de 40cv ,así no hace falta casi nada de lo comentado(excepto lo obvio de mantemiento).

    Por otro lado a la mayoría de fans del mundo del motor no vamos a estar pendientes de no pasar de 120kmh,o no acelerar mucho,o subir las ventanillas,o llevar unos neumáticos que prometen menor consumo con la desventaja de ser peor neumático con menor agarre.

    También nos preocupa poco gastar un depósito más con 4000km hechos si con ello vamos a ir más tranquilos y disfrutando conduciendo,algo que algunos todavía intentamos hacer.

  • ANTONIO

    Toda la razón este articulo, en la autopista van a 140 km-h, y todo acaba en semaforo, yo voy relajado siempre y en el primer semaforo los alcanzo, la mecanica no sufre y tampoco el bolsillo, y el ABC de todo vehiculo es el mantenimiento, sea gasoil o gasolina, Yo uso preferentemente gasolina, porque hago al año 15.000 km. y no compensa el diesel y menos aún con los ad-blue y demas. Yo simplemente prefiero gasolina, toda la vida los he tenido y no soy fan del diesel, aunque muchos usen el diesel para ir a la esquina a comprar el diario. si haces más kilometraje por motivos de trabajo, es sentarse y sacar cuentas de el coste del gasoil, mecanica y vehiculo e impuestos, cuando alguien me discute de los beneficios del gasoil, le replico…habeis visto un ferrari o lamborghini o los deportivos muscle car Camaro o Mustang a gasoil, a que no.? Cada persona tiene sus necesidades y prioridades acompañado de gustos.

  • Raul

    Me parece tremendamente exagerado decir que el coche consume un 30% mas yendo a 140 en vez de a 120. Es mas dudo que eso ocurra en ningún vehículo. Si mi coche consume 8,5 yendo a 120 como mucho va a consumir 9 yendo a 140, y eso seria un 8%. Y cuanta mas potencia tengan los coches, menos se nota la diferencia

    • Vic

      La resistencia aerodinámica aumenta de forma exponencial a partir de 100km/h, por lo que el consumo también, no de forma lineal. El mío a 120 gasta unos 6,2l, a 140 más de 7.

      • Raul

        Lo se perfectamente pero sigue sin acercarse al 30%. Es mas he hecho varios viajes de 600km al mismo destino unas veces mas rapido y otras mas despacio y la diferencia no llega al litro nunca en un coche que consume 9l/100km de media

        • javi

          a mi también me parece desproporcionado, yo personalmente hago un recorrido diariamente en el que hago ida y vuelta, y el que hay un largo y llano tramo de la autovía, el coche (diesel), me consume 4.2 a 120 y 4.5 a 140, yo no veo ahí ese 30%, así que o no se hacer las cuentas o nos están dando un dato de un gasolina poco potente de primeros de los 80, así incluso dudo ese 30%

  • Walter Röhrl

    Me parece increíble leer a estas alturas de la película todavía haya gente que desconoce que el incremento de combustible a partir de 90km/h sube de forma exponencial y no proporcional hasta esa cifra.
    Otra cosa es lo aburrido que resulta ir a determinadas velocidades en determinadadas carreteras.
    Un saludo.

  • v-8

    si queremos que el coche gaste poco o casi nada…………dejarlo en casa

    • Calafons

      Personalmente siempre llevo mi kangoo a 90 km/h, me he acostumbrado y tengo un consumo de 4,9 l. Sólo hago autovia y un poco de carretera comarcal, con pocos atascos gracias a dios. Ahora bien, por donde vivo ( Mallorca) he descubierto gratamente que lo menos que me consume es el coche eléctrico ( ya tengo dos en casa ) y como las distancias son cortas se adapta muy bien y me olvido de filtros, aceites, bujías etc etc y sigo a 90 km cuando voy con el eléctrico, una costumbre.

  • Siro

    Prefiero un buen neumatico que un neumatico ECO. Un neumatico ECO me ahorra unos euros cada año, pero en una frenada de emergencia se me iran los euros ahorrados y algo más….