Ducati

Estamos hartos de verlo. Cuántos casos habrán existido - y seguirán existiendo - en los que una marca puede dejar de agradar, o incluso decepcionar, a sus más entusiastas acólitos, en pos de un inteligente movimiento comercial. Nos rasgamos las vestiduras cuando Porsche lanzó un SUV. Enloquecimos cuando Ferrari nos presentó su coche eléctrico. Esta misma semana pude ver en directo lo último de Lotus… un gigantesco SUV enchufable de má

No es una MotoGP, pero casi. No estoy exagerando ni usando la típica frase hecha, es literalmente así. Estás delante de la moto matriculable más salvaje en la historia de Ducati, hecha para celebrar los cien años de la marca. Se llama Superleggera V4 Centenario y todas sus cifras dan absoluto miedo. Ducati Superleggera V4 Centenario, una MotoGP con matrícula 247 CV de potencia a 14.750 rpm 1.103 cm³ Contrapesos de tungsteno en

La quinta generación de la Ducati Monster viene cargada de novedades. La naked más famosa del mundo se actualiza de cara a 2026 con un motor completamente renovado, más sencillo y fácil de mantener, y una reducción de peso que la convierte en la Monster de cuatro válvulas más ligera de la historia. Claves de la Ducati Monster 2026 Nuevo motor bicilíndrico V2 con distribución variable y 111 CV Abandona el sistema de distribución

No me dés más CV... quítame kilos. Si por algo se ha caracterizado Ducati históricamente es por hacer buenas motos deportivas - muy deportivas - pero sobre todo ligeras. Una característica clave en todos - o casi todos - sus productos, incluidas sus propuestas más deportivas, y la saga Panigale, o su saga Monster, la más urbana. Tras la pista de la Ducati más prometedora Para muestra un botón. Con la última generación de Panigal

Con nada menos que 111.000 matriculaciones en lo que va de 2025, España es el segundo país de toda Europa donde más ventas de motos se registran. Sólo estamos por detrás de Italia, líder indiscutible con casi 200.000 matriculaciones. Con tal demanda sustentando el mercado, es normal que históricamente se hayan desarrollado de tal manera nombres con tanto peso como Vespa, Piaggio o Ducati, aunque no esa esta última la que más motos vende

El motor monocilíndrico más potente del mundo. El regreso de las "singles" de Ducati. Ducati desvelaba estos días uno de sus secretos, pese a los muchos rumores, mejor guardados. Un motor de carrera corta con un solo cilindro, 659 cc, distribución desmodrómica y prestaciones de infarto para una mecánica de estas características. El monocilíndrico más potente del mundo Capaz de girar a 10.250 rpm, este motor entrega 77,5 CV a 9.750

Con las Navidades a la vuelta de la esquina, hoy te proponemos un regalo al que va a ser muy difícil que te resistas. Conocida por ser el Ferrari de las dos ruedas, no sólo por prestaciones sino también por precio, puede que esta sea la mejor oportunidad para llevarte a casa una Ducati Panigale V4S. Es gracias a LEGO y, con 1.603 piezas y un motor V4 funcional, tú mismo podrás ensamblarla. La Ducati Panigale V4 S llega a LEGO Technic P

El mundo de las motos es capaz de ofrecer productos con un nivel de pasión, pureza y diversión al que la mayor parte de coches siquiera sueñan con acercarse. Y la moto que protagoniza este artículo es una de las más divertidas que puedes comprarte, siempre que tengas 13.000 euros en tu cuenta bancaria. Es una supermoto monocilíndrica, pero es una moto premium de un fabricante muy prestigioso. Un peso pluma de solo 151 kg, diversión infinit

Auténtica revolución. Solo así puede definirse el relevo generacional que acaba de proporcionar Ducati a su buque insignia, la motocicleta más deportiva de la casa, y la misma que rinde sentido homenaje a la localidad italiana que la vio nacer. Más barata y "capada" de serie y limitada para el A2 Una revolución para la nueva bicilíndrica, una Ducati Panigale V2 menos potente, más ligera que nunca No solo eso, también estamos ante

Si por algo se ha caracterizado Ducati ha sido por especializarse en crear motocicletas verdaderamente deportivas, pero ante todo ligeras. Y vaya si lo han conseguido. Pero la que hoy nos ocupa no es una motocicleta al uso. Imagina unir lo más ligero de Honda, con el corazón de uno de los modelos más emblemáticos de Ducati. El resultado: el juguete definitivo que Ducati no se atrevería a lanzar. Una minimoto Honda y corazón Ducati bicil�