Todas las noticias de Koenigsegg

Koenigsegg ha vuelto a dejarnos con la boca abierta con su último lanzamiento, el Koenigsegg CC850. Pero no solo por el diseño, las prestaciones o los 1.385 CV anunciados, sino por el uso de una innovadora caja de cambios manual con 6 marchas y 7 embragues que es única en la industria del automóvil. Denominada como ESS Transmission, Koenigsegg promete haber conseguido fusionar lo mejor de los cambios manuales y automáticos, dando lugar a un

Desde hace tiempo, el cambio manual no ha lugar en muchos deportivos y, especialmente, en superdeportivos de altos vuelos, que ya hace tiempo abandonaron los tres pedales y aquellos antológicos cambios manuales, para abogar por la solución más precisa, eficiente y efectiva - pero no necesariamente la más divertida - empleando transmisiones de doble embrague. Por suerte, el irreductible Christian von Koenigsegg sigue sorprendiéndonos con s

Koenigsegg ha aprovechado la semana de Pebble Beach para presentar su último lanzamiento. Es el Koenigsegg CC850, y se trata del sucesor directo del Koenisgegg CC8S, que fue el primer vehículo de producción de la pequeña marca sueca. El CC850 se posiciona por debajo de los superlativos Koenigsegg Jesko y podríamos decir que es el vehículo de "acceso" de la marca. Pero este coche de acceso es un verdadero hiperdeportivo, es el coche más pur

El coche eléctrico se ha convertido en el camino a seguir para buena parte de la industria del automóvil, que ha visto en esta tecnología la continuación de décadas -siglos en muchos casos- de historia y trayectoria empresarial. En los últimos meses hemos visto como, además, los coches solares han cobrado especial protagonismo gracias a su tecnología, siendo el Lightyear 0 uno de sus mejores exponentes. Hoy conoce coche eléctrico mos l

El primer One-Off de Koenigsegg ya se ha fabricado y es solo cuestión de tiempo que lo sepamos todo sobre él. Bajo la denominación de Koenigsegg CC12, el fabricante sueco ha comisionado un coche único fabricado completamente a medida, un hiperdeportivo que ha sido encargado por el concesionario Carage que ya te presentamos aquí en Diariomotor y que además encarnaría un homenaje al primer Koenigsegg de producción que fue fabricado, el Koen

Un nuevo récord de velocidad ha comenzado a gestarse. Koenigsegg ya ha fabricado la primera unidad del Jesko Absolut en su versión final de producción. Hablamos de un nuevo paso en el desarrollo del Jesko, pero en este caso en su versión específica Absolut creada única y exclusivamente para poder conseguir una velocidad máxima aún más alta. Teniendo en cuenta que solo se fabricarán 125 unidades, estamos ante ante uno de los muy pocos co

Aunque todavía está en la fase final de desarrollo, el Koenigsegg Jesko ya ha sido definido por muchos como el hipercoche ideal por todo lo que conocemos sobre él. Atributos que, además, no parecen tener problemas para trabajar en las condiciones más extremas. La marca croata ha demostrado no tener complejos y se ha retado a sí misma sobre la nieve: no os perdáis este vídeo en el que el Koenigsegg Jesko da todo, literalmente, sobre una pi

El Koenigsegg Gemera es uno de esos coches que nos fascinan. No solo por sus prestaciones o su precio, si no por ser radicalmente diferente a cualquier otro coche. La marca de Christian Von Koenigsegg no hace las cosas de la misma forma que otros fabricantes, como ya han demostrado con coches como el Koenigsegg Regera - sin caja de cambios - o el Koenigsegg Jesko, sin volante de inercia y dotado con una transmisión con nada menos que siete embra

Cuando nos presentan un nuevo modelo, nos lanzan multitud de datos y muchos de ellos son completamente irrelevantes para el común de los mortales. Comparto el análisis que hizo mi compañero Sergio sobre el 0 a 100 km/h: ¿en cuántas situaciones normales ese dato nos va a servir de algo? ¿Qué aplicación práctica va a tener en nuestra conducción? Sin embargo, me sirve de excusa perfecta para proponeros un reto: ¿quién es más rápido: vo

El futuro es eléctrico, e incluso Koenigsegg lo sabe. Pero que el futuro sea eléctrico no quiere decir que no pueda ser interesante. Koenigsegg sabe que su futuro también pasa por los coches eléctricos, previo paso por híbridos enchufables como el atómico Koenigsegg Gemera. En preparación de ese electrizante porvenir, acaban de presentar un grupo motopropulsor llamado Terrier. Se trata de dos motores eléctricos con su propia transmisión