Todas las noticias de Mazda

Es el motor que deberías amar. Si lo que te gustan son los coches, y aún más si te gustan los coches deportivos. Porque sus características habilitan unas sensaciones que no podrías conseguir con ningún otro, alcanzando un alto régimen de giro, un sonido que encandila, y el disfrute de cada marcha observando cómo sube de vueltas a un ritmo infernal. También si te gusta la ingeniería, porque su diseño es una verdadera genialidad que hiz

Ha llovido desde aquellos tiempos en los que escuchar que un coche tenía 500 CV impresionaba, y ahora son cifras que casi cualquier fabricante ofrece a base de electrificación parcial o total. Y es así como Europa busca justificar a los coches de más de 2.000 toneladas. Mientras tanto los japoneses siguen ofreciendo, por 179 euros al mes, un deportivo manual de apenas 1.000 kg de peso. Es el deportivo que demuestra que no hacen falta 600 CV

Cuando uno piensa en comprar un SUV grande, práctico y eficiente es muy posible que ponga la vista en las opciones alemanas. Pero, ¿qué pasa si existe una alternativa considerablemente más barata? Este SUV diésel con etiqueta ECO tiene tamaño de BMW X3, pero cuesta 20.000 euros menos Cuenta con un seis cilindros diésel de 200 CV. Ofrece consumos muy contenidos. Tiene etiqueta ECO. Y es que esto mismo consigue ofrecer Mazda d

No es una de las tendencias dentro del sector del automóvil que más adeptos haya generado durante estos últimos años, pero sí que es uno de los nichos más curiosos por los resultados que se llegan a ver. Hablamos de los recarrozados en los que muchas pequeñas empresas se especializan para, sobre la base de cualquier coche, lograr un resultado muy distinto al modelo inicial. Un claro ejemplo de ello es el de las imágenes que acompañan

El motor más deseado está de regreso. Por supuesto que sí, hablamos del motor rotativo, una tecnología que ha fascinado a los amantes del automóvil y la ingeniería, y que Mazda, lejos de haber tomado el rumbo aparentemente más lógico y haber abandonado la idea de recuperarlo, ha seguido trabajando, nadando a contracorriente, para que hoy siga presente en sus coches. Ahora bien, ¿lo veremos precisamente como nos gustaría? [gal

De todos los fabricantes presentes en Europa, no es Mazda, precisamente, la que más ímpetu y decisión ha demostrado tener en todo lo relativo al coche eléctrico. Los japoneses, de hecho, siguen demostrando que lo que mejor se les da es desarrollar motores que van a la contra de la industria, como el 3.3 diésel del Mazda CX-60 o el 2.5 atmosférico del Mazda3. Sin embargo, acaban de anunciar que están empezando a materializarse las primeras

Europa quiere que compremos coches eléctricos o híbridos enchufables. Y eso tiene consecuencias, como que el mercado haya abandonado muchos de los motores que históricamente fueron imprescindibles, que hayan desaparecido muchos gasolina, por supuesto que también muchos diésel, a favor de híbridos de todo tipo y que, los que queden, hayan visto su cilindrada - y número de cilindros. Mazda sigue nadando contra corriente Pero nadando co

Mazda quiere volver a tener un gran deportivo que haga de escaparate de toda la marca. Masahiro Moro, consejero delegado del fabricante japonés, ha confirmado que aspira a crear un auténtico "hero car", un modelo exclusivo, producido en pequeñas cantidades y situado claramente por encima del Mazda MX-5. Una especie de sucesor espiritual del RX-7. Mazda quiere volver a tener el deportivo que perdió con el RX-7 Será un deportivo de baja

Buenas y malas noticias para los amantes del roadster más vendido del mundo. El Mazda MX-5 de quinta generación ya está en camino y, como veníamos advirtiendo desde hace tiempo, no podrá escapar de la electrificación. ¿El primer MX-5 eléctrico está en camino? El desarrollo de la próxima generación del Mazda MX-5 ya está en marcha, de hecho comenzó hace meses en realidad, sin embargo la marca japonesa no se había atrevido hast

La diversión en el mundo del automóvil ha cambiado y mucho. Y es algo que se debe fundamentalmente a dos factores: la llegada de los GTI eléctricos y la desaparición de opciones económicas. Esto nos deja con casi una sola opción, los compactos deportivos que se han encarecido de manera estratosférica, pero no está todo perdido. Y así lo demuestran los japoneses al ofrecer, por 179 euros al mes, cambio manual, propulsión trasera y apenas