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Pagani

Pagani es una fabricante italiano de coches superdeportivos cuya sede y única fábrica está afincada en San Cesario sul Panaro, una localidad próxima a Módena, Italia. Se trata de un constructor fundado en el año 1992 por Horacio Pagani (nacido el 9 de noviembre de 1948). La apuesta de Pagani en sus modelos se basa en una combinación de altas prestaciones y lujo, desarrollando una fabricación completamente artesanal con un ritmo de producción muy bajo, pero con unas tarifas y exclusividad a la altura de otros fabricantes como Koenigsegg o Bugatti.

Todos los modelos de la marca Pagani

Historia de la marca Pagani

Historia de Pagani

La historia de Pagani es relativamente breve dado que su trayectoria arrancó en el año 1992, aún así Pagani ha conseguido convertirse en uno de los referentes del automovilismo deportivo desde que fue lanzado al mercado su primer modelo, el Pagani Zonda C 12. Una de las más importantes características de Pagani es la vinculación de su fundador Horacio Pagani con Juan Manual Fangio, de quien tomó la inspiración para el desarrollo de sus modelos y el interés para establecer un acuerdo con Mercedes-AMG para el suministro de motores. Pagani, pese a construir los chasis y carrocerías de los modelos, necesitaba de un suministrador de motores, esta necesidad se la trasladó al piloto de Fórmula 1 quien le recomendó que escogiese a Mercedes-AMG. De este modo, desde los inicios de Pagani, todos los modelos producidos por el fabricante italiano han contado con un motor V12 Mercedes-AMG puesto a punto de forma específica para Pagani, aunque ofreciendo diferentes variantes en cuanto a prestaciones finales y características como cilindrada, aspiración, etc.

Los modelos fabricados por Pagani

El modelo más reconocido de Pagani es el Pagani Zonda, modelo que originalmente iba a ser llamado Fangio F1 en honor al piloto, pero tras la muerte de Juan Manual Fangio en 1995 pasó a denominarse Zonda en honor a un viento seco y cálido característico de la zona andina del oeste argentino. El Pagani Zonda fue un coche que durante su periodo de venta contó con multitud de versiones, ediciones especiales, encargos de tipo one-off y especificaciones para uso en circuito. Algunas de las versiones más conocidas del Pagani Zonda son el Zonda Cinque (750 CV), Zonda Cinque Roadster (750 CV), Zonda F (602 CV), Zonda R (750 CV), Zonda Revolución (800 CV). Pese a que el final de su fabricación se confirmó en 2011, Pagani sigue fabricando unidades one-off para clientes de la marca como ha sido el caso del Pagani Zonda MD.

El segundo modelo fabricado por Pagani ha sido el Pagani Huayra, coche que recoge el testigo del Zonda y ofrece un salto cualitativo en todos los aspectos con características como su aerodinámica activa o su nuevo propulsor 6.0 V12 Twin-Turbo AMG de 730 CV. La denominación Pagani Huayra vuelva hacer honor a otro viento, en este caso Huayra que significa "viento" en la lengua quechua. El Huayra fue desarrollado únicamente en versión coupé, siendo sustituido por el Pagani Huayra BC, una versión más radical del Huayra limitada a 20 unidades donde se añaden diferentes elementos estéticos y aerodinámicos, manteniendo su propulsor V12 de 730 CV, reduciendo el peso en 122 Kg y utilizando las siglas BC en honor a uno de los mejores clientes de Pagani llamado Benny Caiola que falleció en el año 2010.

Tras el Huayra, Pagani presentó el Pagani Huayra Roadster como un rediseño del Huayra más que como una simple versión descapotable y con una tirada limitada a 100 unidades. El Huayra Rodaster luce importantes cambios a nivel estético y aerodinámico en toda su carrocería, con un ahorro de 80 Kg sobre el Huayra, mejora del propulsor para alcanzar los 764 CV de potencia máxima y un cambio automático de 7 relaciones mejorado y firmado por X-Trac.

Todas las noticias de Pagani

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20 Mar 2021| David Clavero

Regalo para los oídos: así suena el V12, que no es AMG, del Pagani Huayra R

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19 Mar 2021| David Clavero

Pagani Huayra R: una obra de arte de 850 CV para correr en circuito

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13 Mar 2021| David Clavero

Huayra R: el Pagani Huayra más salvaje está muy cerca

El Pagani más salvaje que se haya fabricado nunca está muy cerca. Se llamará Pagani Huayra R, y en esencia será una versión de circuito del Huayra con lo mejor de la casa para dejar atrás cualquier tipo de homologación. Sucecesor del Zonda R, el nuevo Huayra R podría alcanzar la friolera de 900 CV y ofrecer además un planteamiento muy radical como verdadero coche de carreras, buscando así colocarse a la altura de modelos como el McLaren Senna GTR o el Gordon Murray T.50 Niki Lauda. Tendrá un V12 atmosférico y una configuración de verdadero coche de carreras
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6 Ene 2021| David Clavero

¡Sonido de F1 V12! Pagani muestra por primera vez al nuevo Huayra R

¿Os acordáis de los Fórmula 1 V12? Pues atentos a la última sorpresa que nos ha preparado Pagani, porque su modelo Huayra ya tiene lista su versión más salvaje y deportiva. El Pagani Huayra R ya está listo para ser presentado y por ello el fabricante italiano ha comenzado a descubrir los primeros detalles de su nueva creación, una variante que será muy diferente a lo que hemos visto en la saga Huayra hasta la fecha y que traerá consigo un ¡V12 atmosférico! El Pagani Huayra R será el único Huayra con motor V12 atmosférico Todo apuntaba a que
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25 Dic 2020| David Clavero

Pagani Huayra Tricolore: el capricho definitivo de 829 CV y 5,5 millones de euros

El Pagani Zonda Tricolore es una de las series más codiciadas del fabricante italiano, y ahora Pagani ha decidido repetir la fórmula presentando el nuevo Pagani Huayra Tricolore. Un superdeportivo muy especial ya que solo se construirán 3 unidades inspiradas en el mundo aeronáutico. Además añade una nueva vuelta de tuerca a su planta propulsora, convirtiéndose así en uno de los Huayra más potentes y rápidos que se hayan fabricado. El Huayra Tricolore exprimer el V12 de Mercedes-AMG hasta los 829 CV Si hay una marca amante de las ediciones limitadas y los one-off, esa es sin duda Pagani.
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1 Oct 2020| David Clavero

Aún más salvaje: Pagani confirma el lanzamiento de un Huayra R

La evolución del Huayra continúa y por fin Pagani tiene todo listo para presentar la versión más deportiva y prestacional de su hiperdeportivo. Con la presentación de los Huayra BC y Huayra Imola, en el fabricante italiano ya habían dejado entrever las posibilidades de la criatura para rodar en circuito, sin embargo ahora el objetivo es mucho más ambicioso. Pagani confirma el desarrollo de un Huayra R, un coche enfocado en el uso en circuito que podría olvidarse de homologaciones para ser el Pagani más salvaje que se haya fabricado. Pagani ya trabaja en el Huayra más radical que

15 Feb 2020 | David Clavero

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Pagania Huayra Imola: he aquí al sucesor del Zonda Revolución en 10 fotos

Pagani tiene nuevo coche para circuito y esta vez lo presenta con la promesa de ser su creación más extrema para tal fin. Del Pagani Huayra Imola solo serán fabricadas 5 unidades, una serie muy limitada que esconde la mayor evolución conocida en la saga Huayra y el programa de desarrollo más extremo. Se trata del sucesor natural del Pagani Zonda Revolución, un superdeportivo que permite al Huayra desafiar a los mejores de su clase a base de unas prestaciones mejoradas, una aerodinámica profundamente revisada y una eficacia nunca antes vista para el uso ...

David Clavero | 15 Feb 2020

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31 Jul 2019| Sergio Álvarez

El Pagani Huayra BC Roadster es el descapotable de tus sueños (húmedos)

Los superdeportivos de Pagani no son simples coches. Su creador, Horacio Pagani, afirma que son obras de arte rodantes, y no podríamos estar más de acuerdo con sus palabras. El Pagani Huayra robó nuestros corazones en 2012, aunque abandonara el espectacular sonido atmosférico de los V12 de Mercedes-AMG de los que presumía el Zonda. La última evolución del Pagani Huayra se apellida BC, en honor al difunto Benni Caiola, uno de los primeros clientes de la marca y amigo personal de Horacio. En 2019 llega el Pagani Huayra BC Roadster, el descapotable con el que otros superdeportivos tienen sueños húmedos.