Ya no es una moda pasajera. El fenómeno de las trail chinas se ha consolidado, sorprendentemente partiendo de las gamas más altas. Primero fue la Voge 900 DSX la que conquistó a los compradores españoles, situándose en las listas de las más vendidas. Y a partir de ahí Voge ha conseguido instaurar un catálogo en el que opciones más accesibles y compactas, como la DS 800 Rally y la 625 DSX, consolidan en las listas de las aventureras más vendidas.
Pero hay otra marca que está dispuesta no tanto a plantar cara a Voge, sino a aprovechar el éxito de esta marca, y los prejuicios que ha roto para con la industria de la moto china, y poner patas arriba el mercado de las aventureras.
CFMOTO quiere ser el nuevo caso de éxito de China. Y quiere hacerlo con un catálogo que pronto tendrá una integrante tremendamente interesante, la CFLITE 250 DUAL.
- La CFLITE 250 DUAL quiere atacar uno de los huecos más interesantes del mercado, el de las todoterreno sencillas, ligeras, accesibles y aptas para un público más amplio
- CFMOTO entra de lleno en una de las batallas más interesantes del mercado de las dos ruedas y en el que China está siendo un factor decisivo
- Con 249 cc, estética enduro, y 24 CV, apunta directamente a quien busca una moto barata, resultona y dura como una roca.
CFMOTO amplía su catálogo con CFLITE
La estrategia de CFMOTO ya no pasa solo por crecer con motos cada vez más ambiciosas, mejor equipadas y de mayor cilindrada, que acaba de recibir en su catálogo una aventurera realmente espectacular como la 1000 MT-X, sino también por abrirse a un público que busca una moto sencilla, asequible y con una imagen pintona.
Ahí es donde entra CFLITE, una submarca con la que CFMOTO pretende ampliar en algunos mercados (inicialmente se había anunciado su lanzamiento en Sudamérica y algunos países de Asia) su radio de acción y entrar en segmentos en los que el precio sigue siendo decisivo, con productos más compactos, pero sobre todo asequibles.
La CFLITE 250 DUAL ya no es una gran trail para viajar al fin del mundo, ni pretende serlo, pero sí una moto de acceso con una estética enduro muy conseguida, y una concepción polivalente.
Una todoterreno… para la ciudad y el pueblo
La CFLITE 250 DUAL se presenta como una motocicleta pensada tanto para incursiones fuera del asfalto con garantías como para el día a día en el pueblo o la ciudad.
Emplea rueda delantera de 21 pulgadas, trasera de 18, frenos de disco y por supuesto ABS, suspensión de largo recorrido y una postura de conducción elevada.
| Freno delantero | Disco único de 265 mm, pinza flotante de doble pistón |
| Freno trasero | Disco único de 220 mm, pinza de un solo pistón |
| ABS | Sí |
| Neumático delantero | 80/100-21 M/C 51P |
| Neumático trasero | 120/80-18 M/C 62P |
249 centímetros cúbicos para el A2
La CFLITE 250 DUAL recurre a un motor monocilíndrico de 249 centímetros cúbicos, de cuatro tiempos, refrigeración líquida, distribución SOHC e inyección electrónica. Entrega 24 CV 8.000 rpm, equivalentes a unos 24 CV, y un par máximo de 22,5 Nm a 7.000 rpm. Cifras más que suficientes para una moto ligera y sencilla.
| Motor | Monocilíndrico en línea, 4 tiempos, refrigeración líquida, SOHC |
| Cilindrada | 249 cc |
| Potencia máxima | 18 kW a 8.000 rpm |
| Par máximo | 22,5 Nm a 7.000 rpm |
| Alimentación | EFI |
| Transmisión | Embrague manual multidisco en baño de aceite |
| Peso en orden de marcha | 154 kg |
| Depósito | 13 litros |
Con 154 kilogramos en orden de marcha, un depósito de 13 litros y una mecánica monocilíndrica, lo que propone es justo lo que cabe esperar de una trail de acceso: bajo coste de adquisición y un mantenimiento razonable.
Una moto juvenil y barata
Como os decíamos, el mercado está necesitado de propuestas, primero, aventureras y todoterreno de tamaño compacto, ligeras, y asequibles y, segundo, polivalentes, que en la mayoría de los casos pasarán la mayor parte de su vida útil sobre pistas asfaltadas.
El éxito de lanzamientos recientes, como la Rieju Aventura Rally 307, que está arrasando, así lo demuestran.
Aunque CFMOTO aún no ha revelado oficialmente su precio, se espera que esta CFLITE 250 DUAL se sitúe por debajo, muy por debajo, de los 4.649 euros de los que parte la Aventura Rally 307, o los 4.699 euros de los que parte una alternativa premium y de 125 como la Yamaha WR125R.
