No todas las alternativas más interesantes que están llegando al mercado español proceden de China. Hoy queremos hablarte de un producto muy equilibrado que se posiciona como una de las mejores propuestas si buscas en tu nuevo scooter una imagen atractiva, buenas prestaciones y una dotación completa, y todo ello a un precio muy competitivo difícil de igualar por la competencia.
Calidad a gran nivel
- Mecánica eficiente
- Equipo completo
- Estética atractiva
La SYM ADX 300 se ha convertido en una alternativa muy interesante dentro del segmento de los scooters de corte aventurero, con modelos como los Honda ADV 350, Zontes 368G y Kymco DTX 360 entre sus principales rivales. Es precisamente este último el que más se acerca por planteamiento y precio, mientras que los otros dos juegan con motores más potentes y tarifas también más elevadas que se quedan fuera del alcance de muchos bolsillos.
Motorización de última hornada
Sobre el papel la SYM ADX 300 no pretende competir directamente con la Zontes 368G, que juega un escalón por encima gracias a una mecánica que roza los 39 CV. Por prestaciones encaja mejor junto a alternativas como la Keeway Vieste 300 XDV, Kymco DTX e incluso la Honda ADV 350, aunque esta última también resulta más potente y pero sobre todo mucho más cara.
La SYM ADX 300 recurre a un motor de 278 centímetros cúbicos con refrigeración líquida, cuatro válvulas y 26 CV de potencia a 8.000 rpm, acompañado de un par máximo de 26 Nm a 6.000 rpm. Con unas emisiones de 76 g/km de CO2, ofrece potencia suficiente para desenvolverse con soltura en ciudad y afrontar desplazamientos por carretera sin problemas.
| SYM | ADX 300 |
|---|---|
| Peso | 200 kg |
| Longitud | 2185 mm |
| Ancho | 810 mm |
| Alto | 1325 mm |
Dotación extraordinaria
Una de las virtudes de la SYM ADX 300 está en su estética atractiva y agresiva, pero tampoco se queda corta en equipamiento de serie. En seguridad ya cuenta con sistema antibloqueo de frenos ABS Bosch 10.3 de dos canales, control de tracción TCS, luces de emergencia y un potente sistema de iluminación Full LED.
Otros elementos estándar son la instrumentación TFT a color de siete pulgadas con diferentes vistas y modo Día/Noche, llave inteligente, estriberas abatibles, toma USB, protectores de manos, cúpula ahumada, inmovilizador electrónico, caballete central, pata lateral, doble amortiguador trasero, guantera tras el escudo y un amplio hueco bajo el asiento.
Con una tarifa de partida de solo 3.999 €, cuesta ponerle pegas a la SYM ADX 300 especialmente teniendo en cuenta que incluye cinco años de garantía y el seguro a terceros durante el primer año. La Honda ADV 350 tiene ese toque más cuidado y premium que muchos usuarios valoran, pero cuesta casi 2.800 € más, y esa diferencia ya es mucho dinero en este segmento. Si quieres huir de las propuestas que llegan de China y se sale de presupuesto la Honda, esta SYM ADX es una buena opción.
