¿Sabes cuál es la avería que habitualmente deja nuestros coches tirados?

David Villarreal  |  @davidvillarreal  | 
Bateria Luz

Las averías generan frustración por el coste de su reparación, por el tiempo que tenemos que estar sin nuestro coche mientras está siendo reparado, etcétera. Pero si hay un momento que teme cualquier conductor es aquel en el que una avería hace que su coche no arranque o, aún peor, le deja tirado en la carretera, o lejos de su domicilio. El RACE publicaba estos días su Barómetro de Averías del 2018 y apuntaba que la causa que más ha motivado las asistencias en carretera durante el año pasado ha sido un problema con la batería. ¿Cómo podemos evitarlo? ¿Qué hago si no funciona la batería de mi coche?

La avería que habitualmente deja nuestros coches tirados

Que nuestro coche no arranque, no necesariamente significa que la batería esté averiada. Una de las causas que puede haber provocado que la batería deje de funcionar es que esta se haya agotado. Si nuestro coche lleva tiempo aparcado, o si nos hemos dejado por error las luces encendidas (mucho ojo especialmente en los coches más antiguos que no encienden y apagan automáticamente los faros), es muy probable que la batería haya agotado su carga.

En cualquier caso, un problema con la batería también puede deberse a que esta se haya averiado, o incluso que el alternador no funcione correctamente, y comience a mostrarnos alertas en la instrumentación, incluso en plena marcha.

Los problemas con la batería, ya fueran porque se había descargado o una avería en la batería o en el alternador, han sido la razón más habitual de que los conductores recurrieran a la asistencia en carretera el año pasado según el RACE

Taller Itv Ecu Motor Bateria 0519 01

¿Qué hacer si la avería de nuestro coche no funciona?

Ya os hemos contado en más de una ocasión cómo arrancar un coche sin batería. Las opciones "caseras" pasan por los clásicos cables conectados a la batería de otro coche e incluso, y si disponemos de un enchufe en el garaje, existen cargadores que nos permiten conectar la batería de nuestro coche a una toma de 220 voltios. También existen cargadores portátiles, similares a una batería como las que utilizamos para recargar nuestros teléfonos móviles. En todos estos casos, y especialmente el último, no recomendamos forzar el motor, y el cableado, e insistir si el motor no arranca. Tampoco resulta recomendable, y es incluso peligroso en coches modernos, la técnica que tanto utilizábamos antaño, de arrancar al tirón, empujando el coche.

Si disponemos de asistencia en carretera, por ejemplo la que ofrece nuestro seguro, lo mejor que podemos hacer es recurrir a ella. Y creedme, aunque nos guste encargarnos por nuestros medios de lo que le sucede a nuestro coche, es sin duda la opción más rápida y cómoda.

Muchos servicios de asistencia en carretera, y también los de las aseguradoras, ya incluyen equipos con los que pueden hacer que el motor de tu coche se encienda sin subirlo a la grúa, con un cargador portátil. Y no solo eso. También suelen ir equipado con sistemas de diagnóstico que permiten comprobar la salud de la batería, analizar el voltaje a la salida del alternador para descartar que el alternador esté averiado, e incluso efectuar su sustitución, en unos minutos, de manera que el mal trago de ver cómo tu coche no arranca pueda resolverse en un rato.

Ver todos los comentarios 3
  • Daniel Vazquez Rueda

    Que bien te has aprendido a buscar información por internet. Se nota muchísimo que sabes muy poco o nada de técnica del automóvil. Me dedicaría a otra cosa, porque tus vídeos y artículos aveces bajo mi opinión dejan mucho que desear, y escribes títulos para que te hagan el clickbait ese.

    Si quieres demostrarme lo contrario explícame las causas por las que no es recomendable remolcar o empujar un coche contemporáneo, porqué causas sufren las baterías su deterioro, cúal es la causa de que el voltaje de la batería baje de los 12V, aún cargándolas. Pero todo esto sin mirar internet eeh!! que te conozco David!!
    Es muy fácil y patético que escribas en un blog del motor que ante estos problemas llamemos al profesional y a la asistencia que nos resuelvan el problema sin tú explicarnos al menos las causas comentadas anteriormente. Para eso no escribas nada.
    Zapatero a tus zapatos.

    • dg

      No es mala idea que se escriba información de por qué no se puede prender un auto empujándolo. Después las baterías por lo general se cargan entre 12 y más cerca de 14 volts. Si conectas un voltímetro a la misma con el motor prendido vas a ver que te da más de 12 volts.Si indica que la carga es menor a 12 volts creo que tu batería está para tirar. Igualmente hoy en día en los service cada 4 años te cambian la batería, con lo que no tenes problema. Capaz los autos con S&S necesiten que se cambie más seguida.

      • Daniel Vazquez Rueda

        Las baterías todas trabajan a una tensión de unos 14V, si llega a 12 mal asunto. El problema es que hay factores como la temperatura, que a unos 40° C de temperatura las baterías pueden sufrir hasta un 40% de deterioro, o el frío que también es perjudicial, aunque el verdadero problema es el desgaste del electrolito interno de la batería (que es el encargado del flujo de electrones), su consecuencia es el aumento de la resistencia interna haciendo difícil o imposible cargarlas. Este aumento de la resistencia interna causado por el deterioro del electrolito, imposibilitando el flujo de electrones hace que haya una caída de tensión en los polos.
        Por este motivo, al colocar el multimetro y ver que la batería se acerca a 12V, quiere decir que su resistencia interna está aumentando, lo que implica cambiarla en breve.

        Esto le ocurren a TODAS las baterías, ya sean tesla, como las duracell del mando de la tele. Se está estudiando mucho sobre ello, con no muchos resultados, porque no hay materiales que eviten ese deterioro en el interior de la batería/pila, pero poco a poco se va mejorando.
        Como apunte curioso, las primeras pilas/baterías eran de carbón, luego manganeso, plomo.... Otra pregunta para el redactor, que ya te he resuelto una.
        Porque hasta hace poco las baterías de los coches eran de plomo/ácido sulfurico??