A menudo, elegir un coche de gran tamaño suele ir ligado a un desembolso que crece de manera proporcional a lo que lo hace el tamaño conforme valoramos opciones, aunque, como siempre, cuanto más profundicemos en el mercado podremos encontrar alternativas que más pueden sorprendernos.
Ese exactamente puede ser el caso del KGM Torres Actyon, el buque insignia en la gama SUV de la firma que dió relevo a Ssangyong en nuestro mercado, un coche que ahora afina su interior con algunos cambios para aumentar su calidad percibida.
Como bien sabemos, el Actyon es una versión del Torres que apuesta por un diseño más dinámico y menos SUV, menos todoterreno que el primero, queriendo seducir con ellos a quienes las líneas de un SUV de tipo coupé con más sugerentes.
Y precisamente es en el habitáculo donde KGM ha centrado ahora sus esfuerzos. La principal novedad es la incorporación de una botonera física específica para la climatización, un cambio aparentemente sencillo, pero que permite manejar las funciones más utilizadas sin tener que recurrir continuamente a la pantalla táctil y, por ejemplo, mantener el navegador visible mientras se modifica la temperatura. Un servidor ha manejado ya estos mandos en otros modelos, y lo cierto es que en cuanto a sensación de calidad suponen un plus, mientras que en términos de ergonomía y seguridad suponen un incuestionable paso adelante.
A ello se suman una nueva palanca de cambios y un volante actualizado, además de mejoras en el apartado de conectividad. Tanto Apple CarPlay como Android Auto pasan a disponer de conexión inalámbrica, eliminando así la necesidad de conectar el teléfono mediante cable. También se incorpora un sistema de monitorización del conductor (DMS).
Lo que no cambia es el apartado mecánico. El KGM Actyon HEV sigue recurriendo al sistema híbrido desarrollado por BYD, una mecánica de tipo híbrido convencional que combina un motor de gasolina 1.5 turbo con su correspondiente apartado eléctrico. En conjunto desarrolla 204 CV de potencia y utiliza una batería de 1,84 kWh, por lo que disfruta de la etiqueta ECO de la DGT sin necesidad de conectarlo a la corriente.
Tampoco hay complicaciones a la hora de configurar un Actyon HEV, ya que KGM mantiene un único acabado denominado Life Plus. De serie equipa llantas de 20 pulgadas, portón trasero eléctrico con función manos libres, cámara de visión trasera y cargador inalámbrico para teléfonos móviles.
A ello se suma un apartado de confort en el que destacan especialmente los asientos delanteros con regulación eléctrica, calefacción y ventilación, por lo que incluso tratándose de la única versión disponible, la dotación de serie resulta bastante completa.
En cuanto al precio, el KGM Actyon HEV Life Plus parte de 38.000 euros al contado. Aplicando un descuento de 2.700 euros ligado a la financiación, la cifra se reduce hasta los 35.300 euros, mientras que KGM también anuncia una fórmula multiopción con cuotas de 250 euros al mes. En la información facilitada por la marca no se detallan, sin embargo, las condiciones completas de esta última fórmula de financiación.
Las novedades no son exclusivas del Actyon. El KGM Torres EVX eléctrico recibe igualmente la nueva botonera física para la climatización, la conectividad inalámbrica mediante Apple CarPlay y Android Auto, el sistema de monitorización del conductor y la nueva palanca de cambios, además de adoptar el diseño de volante que ya utilizaba el Actyon HEV. En su caso mantiene el motor eléctrico de 207 CV y la batería LFP de BYD de 80,6 kWh, con hasta 503 km de autonomía homologada, y está disponible desde 32.700 euros financiando.
