Antes de que finalice el presente año deberían comenzar las ventas de las primeras unidades de los nuevos Galloper todoterreno en suelo español. La firma pretende comercializar estos modelos tanto en España como en Andorra y, dependiendo del éxito, tal vez llegar a otros países en los que podría tener sentido su comercialización.
Un pick up y un SUV
- Motor turbo en gasolina
- Cambio automático de serie
- Precios competitivos
En Galloper España ya están preparando todo para el lanzamiento de sus nuevos vehículos en España. El regreso se hará en cuestión de unas semanas con dos vehículos con tracción total a las cuatro ruedas y reductora. Deberían presumir de una relación valor-precio favorable aunque por ahora no conocemos los precios.
Galloper Gredos
Finalmente la denominación Gredos dará vida al nuevo Galloper con carrocería SUV. Se trata de un modelo desarrollado sobre la base del Nissan Paladin comercializado en China y que ya tiene unos cuantos años a sus espaldas. Si bien no es un vehículo de última generación, sí puede ser un compañero interesante para zonas rurales en las que se valoran principalmente sus posibilidades off-road.
La marca española había anunciado una motorización de gasolina turbo con dos litros y 220 CV de potencia en combinación con una caja de cambios automática con ocho velocidades. Por supuesto contarán con tracción total a las cuatro ruedas. Una futura alternativa adaptada a GLP también podría ver la vida para reducir el coste de uso y de paso conseguir la etiqueta ambiental «ECO» de la DGT.
El equipamiento disponible debería ser extenso para contentar a todo tipo de clientes, presumiendo de faros LED, climatizador automático, acceso y arranque sin llave, sistema multimedia con pantalla de gran tamaño, tapizado en piel, asientos calefactables, cristales tintados, techo solar eléctrico, control de crucero, alerta de carril, lector de señales, etc.
Galloper Anayet
La denominación Anayet ha sido la elegida por Galloper para bautizar a su nuevo pick-up. El nombre no es casual: hace referencia al antiguo sistema volcánico de Anayet, situado en pleno Pirineo aragonés, cuya cumbre alcanza los 2.574 metros de altitud.
Más allá del nombre con sabor local, el nuevo Galloper Anayet resultará muy familiar a muchos aficionados. Su diseño es prácticamente idéntico al del Nissan NP 300 Navara que hasta hace unos años se fabricaba en la planta de Nissan en Barcelona, aunque convenientemente actualizado para iniciar esta nueva etapa bajo la marca Galloper.
Por ahora la marca ha comunicado la misma motorización de gasolina que en el todoterreno, incluyendo el sistema de tracción total y la caja de cambios automática con ocho relaciones. Equipamiento, precios y el resto de detalles los podremos conocer en unas semanas así que toca tener un poco más de paciencia.
