En las últimas semanas hemos estado analizando por qué comprar un coche con etiqueta C, por ejemplo un diésel, no necesariamente ha de ser una locura. Sobre todo si lo hacemos recurriendo a soluciones como la financiación con multiopción o renting y las Zonas de Bajas Emisiones no serán para nosotros un problema en el corto y medio plazo.
Pero también hemos apuntado por qué lo deseable, y el valor seguro en estos momentos, es comprar un coche nuevo que goce de etiqueta ECO. Sobre todo si tenemos en cuenta el amplio abanico de opciones existente en el mercado, con alternativas de etiqueta ECO muy asequibles de la mano del GLP, cada vez más microhíbridos que no son mucho más caros que sus alternativas de etiqueta C y, por supuesto, híbridos completos.
Uno de los coches más baratos del mercado
El Hyundai i20 está disponible desde 14.490€, siendo uno de los coches más baratos del mercado y, sobre todo, de su categoría. Como referencia, el SEAT Ibiza parte de los 14.100€. El Hyundai i20 más asequible tiene etiqueta C y goza de un motor 1.2 MPI de 84 CV de potencia, con cambio manual de cinco relaciones.
El equipamiento de la versión más básica – línea Essence – es realmente modesto, con llantas de acero de 15″ y sistema Bluetooth con mandos en el volante. Por 1.675€ más recomendaríamos la versión Klass, que ya incluye llantas de aleación de 16″, instrumentación digital de 10,25″, sensor y cámara de aparcamiento trasera, sistema de entretenimiento con pantalla táctil de 8″ y Android Auto y Apple CarPlay.
Alternativa con etiqueta ECO por 2.250€ más
En cualquier caso, nuestro consejo – salvo que nuestro presupuesto sea muy ajustado – pasa por escoger el motor 1.0 T-GDI 48V de 100 CV de potencia que, desde 16.740€, ya nos ofrece un motor más potente, una caja de cambios de seis relaciones que lo convierte en más versátil y ahorrador en carretera y, por supuesto, la etiqueta ECO, por tratarse de una mecánica micro-híbrida.
Si lo combinamos con la línea de equipamiento Klass que os recomendábamos el precio ya se eleva a 18.415€. También es importante recordar que, como sucede en la mayoría de ofertas de este tipo, la promoción de Hyundai requiere financiar la compra (importe mínimo de 9.500€, plazo mínimo de 36 meses) y la entrega de un vehículo usado que ha sido propiedad del comprador durante al menos los 6 meses previos a la compra.
- Una de las alternativas más interesantes es el Renault Clio por 17.882€ con motor bifuel, que funciona con gasolina y GLP y que también dispone de etiqueta ECO. Si lo queremos híbrido completo su precio ya asciende a 21.977€.
- Desde 17.290€ podemos adquirir un Suzuki Swift que también dispone de etiqueta ECO gracias a su gama de motores micro-híbridos
- La referencia del mercado, sin lugar a dudas, sigue siendo el Toyota Yaris híbrido desde 21.325€, bastante más caro, pero con uno de los mejores sistemas híbridos del mercado y unos consumos realmente bajos, sobre todo en conducción urbana
Hyundai i20 
