Con 7 plazas, bien equipado y 641 l de maletero se disfraza del SUV familiar perfecto, pero es un capaz 4x4 con la misma fórmula que el Land Cruiser y 40.000 € más barato

Los todoterrenos son caros, especialmente cuando hablamos de todoterrenos puros y duros. Por eso sorprende -y nos agrada- que podamos hacernos no solo con un 4×4 con misma fórmula que el Toyota Land Cruiser por 40.000 euros menos, sino también con un coche con 7 plazas, 641 litros de maletero y bien equipado.

Tiene la misma fórmula que el Toyota Land Cruiser, pero cuesta 40.000 euros menos

Cuenta con un robusto motor diésel de 202 CV.
No es especialmente eficiente.
El equipamiento de serie con el acabado de acceso es bastante bueno.

Esto es posible de la mano de KGM y elKGM Rexton, un auténtico 4×4 que ofrece muchos rasgos de SUV. Así deja patente esta combinación su motor, un cuatro cilindros diésel de 2.1 litros sobrealimentado por turbo que desarrolla 202 CV y 441 Nm de par.

El Rexton es uno de los 4×4 más capaces, pero costando 40.000 euros menos

Son cifras que se envían al eje trasero en condiciones normales -cuenta con tracción total conectable- y que se gestionan por medio de por medio de una caja de cambios automática de 8 relaciones de tipo convertidor de par. Pero el Rexton no es un coche rápido ni eficiente, declarando una punta dd 184 km/h y un consumo combinado de 8,4 l/100 km.

No obstante, cuenta con un equipamiento de serie bastante generoso con el acabado Pro, que ya incluye llantas de 17 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera, ayuda al aparcamiento delantero y trasero, climatizador bi-zona y pantalla de 8 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.

	Datos
Motor	D22 DTR
Cilindrada	2.157 cm³
Potencia	202 CV
Par	441 Nm
Transmisión	Convertidor de par 8v
0 a 100	N/D
Velocidad máxima	184 km/h
Etiqueta	C
Consumo WLTP	8,7 l/100 km

Cuenta con rasgos de SUV, como un buen maletero, 7 plazas o un equipamiento bastante completo

¿Cuáles son las armas 4×4 del KGM Rexton?

Tiene reductora y tracción total conectable.
Con el acabado Limited se añade bloqueo del diferencial trasero.
Su chasis es de largueros y travesaños.

Pero ningún coche puede considerarse un buen 4×4 sin las armas adecuadas, y el Rexton las tiene. Hablamos de un coche con reductora, tracción total conectable y, con el acabado Limited, bloqueo del diferencial trasero. También ofrece modos de conducción y control de descenso.

Pero el todoterreno coreano también ofrece buenas cotas con un un ángulo de entrada de 20,5º, un ventral de 22º y uno de salida de 20ºasí como una altura libre al suelo de 203 mm.

Sus capacidades 4×4 están a la altura de muchos, ofreciendo reductora, tracción total y bloqueo del diferencial trasero

KGM Rexton	Cotas 4×4
Ángulo de entrada	20,5º
Ángulo de salida	20,0º
Ángulo ventral	22,0º
Distancia mínima al suelo	203 mm
Radio de giro	5,5 metros

¿Qué condiciones plantea KGM?

Se trata de un precio al contado.
KGM ofrece dos descuentos.
Uno de ellos implica entregar un KGM/SsangYong.

Lo mejor de todo es que los 43.100 euros que pide KGM por el Rexton son al contado. No obstante, debemos tener en cuenta que este precio está sujeto a dos descuentos, uno por fidelización de 1.000 euros -que se otorga entregando un KGM/SsangYong con la compra- y otro de 3.000 euros hasta fin de mes.

Hablamos de un precio al contado pero con dos descuentos aplicados

Otro requisito para cerrar la factura en dicha cifra es el color. Y es que debemos escoger la pintura azul Dandy Blue, única tonalidad de la paleta del Rexton que no implica sobre precio.