Europa sigue tratando de resolver la que podría ser una auténtica crisis existencial, el mayor reto para la industria en mucho tiempo. Europa solo ve un camino para con la industria del automóvil local, será eléctrica, o no será. Un camino que no podría estar más lleno de dificultades, partiendo de la más evidente: o se desarrollan coches eléctricos económicos, fabricados en casa, o la industria de China tendrá el camino allanado para superarnos irremediablemente.
Europa sigue obsesionada con el eléctrico
Y es ahí donde también están entrando en juego marcas que, sin ser europeas, como la que hoy nos ocupa, pueden dar una respuesta adecuada al problema que afronta Europa. KIA, que junto con su hermana Hyundai es una de las coreanas que está triunfando en España – y en Europa – apuesta por un SUV que cumple con las tres bes, es bueno, bonito, barato, con un buen maletero y autonomía para su tamaño y por si no fuera poco se fabrica en Europa.
- Un SUV compacto con un maletero muy amplio para su tamaño
- Cumple con las tres bes, es un SUV bueno, bonito y barato
Un SUV compacto… pero con buen maletero para su tamaño
Este SUV se mueve en lo que tradicionalmente denominaríamos el segmento B, con poco más de cuatro metros de longitud, una cifra muy contenida. Un tamaño que lo sitúa cerca de utilitarios como el SEAT Ibiza, pero con una carrocería más versátil y alta, para poder ofrecer algo más de practicidad sin crecer en tamaño.
ENCUESTA DIARIOMOTOR
Pregunta 1 de 1
¿Considerarías un coche chino como tu próxima compra?
La participación en estas encuestas es voluntaria. Sus respuestas se utilizarán para mejorar nuestros servicios y, en algunos casos, con fines estadísticos, comerciales o publicitarios, pudiendo tratarse de encuestas patrocinadas por terceros. Los datos se tratarán de forma agregada o anonimizada conforme al RGPD y la LOPDGDD. No se cederán datos personales identificables sin su consentimiento. Más información en nuestra Política de Privacidad.
Gracias por dar tu opinión.
AVISO SOBRE ENCUESTAS:La participación en estas encuestas es voluntaria. Sus respuestas se utilizarán para mejorar nuestros servicios y, en algunos casos, con fines estadísticos, comerciales o publicitarios, pudiendo tratarse de encuestas patrocinadas por terceros. Los datos se tratarán de forma agregada o anonimizada conforme al RGPD y la LOPDGDD. No se cederán datos personales identificables sin su consentimiento. Más información en nuestra Política de Privacidad.
KIA se las ha ingeniado para maximizar el espacio disponible. El resultado es un maletero de 362 litros, al que se suma un pequeño compartimento delantero de 15 litros. En conjunto, hablamos de 377 litros de capacidad total, una cifra más que razonable y próxima a la de coches de un segmento superior.
| Longitud | 4.060 mm |
| Anchura | 1.800 mm |
| Altura | 1.575 mm |
| Batalla | 2.565 mm |
| Maletero | 362 litros |
| Frunk | 15 litros |
Un producto para Europa… fabricado en Europa
Aquí es donde se está jugando una de las batallas más interesantes de la industria del automóvil. Este SUV no solo se ha concebido para el mercado europeo, también se fabrica en Europa. En concreto, en la planta de KIA en Eslovaquia, que demuestra el interés que tiene no solo en proporcionar a nuestro mercado los productos que se requieren, sino también de producirlos en territorio comunitario.
Esta producción local es clave en un momento en el que Europa busca proteger su industria y plantea la introducción de bonificaciones que estén basadas en contenido local o, en otras palabras, beneficiar a los productos que se ensamblen íntegramente y/o sus baterías en Europa.
KIA, junto con Hyundai, lleva tiempo consolidándose como una de las marcas más relevantes en Europa. Su capacidad para ofrecer productos competitivos, bien posicionados y fabricados localmente es una de sus grandes bazas y un toque de atención para las marcas europeas, que no solo tendrán que lidiar con la competencia de China.
Bueno, bonito… y barato
Pero lo más interesante probablemente resida en su precio. El nuevo KIA EV2 arranca en 24.550 euros en el momento de elaborar este artículo, que puede reducirse hasta los 19.599 euros con ayudas y promociones. Un precio gancho que lo sitúa al nivel de algunos SUV de gasolina e híbridos.
| Kia EV2 Air SR | 29.450 € | 4.901 € | 24.550 € | 19.599 € |
| Kia EV2 Earth SR | 33.575 € | 4.175 € | 29.410 € | 24.460 € |
Incluso sin ayudas, se mantiene por debajo de los 25.000 euros, lo que lo convierte en una de las propuestas más competitivas del mercado, como el Renault 4 y el Renault 5, que en el momento de elaborar este artículo parten de 26.439 euros y 24.629 euros, respectivamente.
