El sector de los monovolúmenes sucumbió ante los SUV, provocando que desapareciese sin ton ni son. Sin embargo, hay firmas que, pese a no haber recuperado al monovolumen tradicional, lo ha reinterpretado. ¿Cómo? Dulcificando las furgonetas de toda la vida, haciéndolas más modernas y vendiéndolas como coches de 7 plazas -o más- que son más prácticos que los SUV.
No es un monovolumen como tal, pero sí una alternativa más práctica que el SUV de 7 plazas
- Se trata de un heredero directo de los monovolúmenes.
- Llega como una furgoneta 100% eléctrica.
- La versión de acceso ofrece 122 CV y 295 km de autonomía.
Prueba de ello la encontramos en Kia, marca que presentó hace unos meses a su Kia PV5. Hablamos de una furgoneta que busca convivir pacíficamente con los SUV de 7 plazas que ofrece también la firma coreana pero de la mano de un planteamiento más práctico.
A fin de cuentas hablamos de un vehículo con mayor espacio interior gracias a unas formas más regulares. De esta manera nos encontramos con tres filas de asientos muy generosas y también con un maletero de 1.330 litros en configuración de cinco plazas.
Eso sí, hablamos de un vehículo 100% eléctrico en todas sus variantes mecánicas. La opción de acceso declara 122 CV y 250 Nm de par, cifras que permiten un 0 a 100 en 12,8 segundos y una velocidad punta de 135 km/h. Prestaciones más bien modestas pero esperadas en un coche de la envergadura del PV5.
Esta variante está alimentada con una batería de 51,5 kWh de capacidad que, bajo el ciclo WLTP, declara 295 km de autonomía. Admite cargas de 150 kW y puede pasar de un 10 a un 80% en 30 minutos. Existe otra versión con una batería de 71,2 kWh que homologa una autonomía de 416 km, aunque eso sí, también se encarga de dar vida a un motor más potente con 163 CV y 250 Nm de par.
| Kia PV5 | |
|---|---|
| Potencia | 122 CV |
| Par motor | 250 Nm |
| Batería | 51,5 kWh |
| Autonomía WLTP | 295 km |
| 0-100 km/h | 12,8 s |
| Velocidad máxima | 135 km/h |
| Potencia de carga | 150 kW |
| Tiempo de carga (10-80%) | 30 min |
¿Qué condiciones plantea Kia?
- Al contado cuesta 38.690 euros.
- Con ayudas y descuentos por financiar se queda en 25.360 euros.
- El equipamiento de acceso resulta bastante completo.
Ahora bien, ¿cuánto nos va a costar tener un Kia PV5? Hablamos de un precio de partida y al contado de 38.690 euros, es decir, sin descuentos ni ayudas. No obstante, la furgoneta coreana no solo cumple para beneficiarse de ayudas como el MOVES o el CAE, sino que también puede experimentar descuentos por financiar.
En caso de poder acogernos a todo ello, el precio del PV5 se reduce hasta unos muy interesantes 25.350 euros. Eso sí, con el motor y acabado de acceso, encontrándonos con un equipamiento de serie con elementos como llantas de 16 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera, ayuda al aparcamiento delantero y trasero, control de crucero adaptativo, acceso y arranque sin llave y pantalla de 12,8 pulgadas entre otros.
La gama eléctrica de Kia
