Cuando parece que el coche a comprar es o eléctrico o híbrido, o europeo o chino, llegan los japoneses para demostrar que hay más mundo. Y es que podemos tener un SUV, con tamaño de BMW X3 pero costando 13.000 euros menos, con un seis cilindros diésel en sus entrañas y… etiqueta ECO.
Tiene tamaño de BMW X3, pero cuesta 13.000 euros menos
- Es uno de los pocos coches que nada a contracorriente.
- Cuenta con un motor de seis cilindros diésel de 200 CV.
- Declara un consumo de tan solo 5 l/100 km.
Mazda CX-60
De estas hazañas se encargan marcas como Mazda con su ya conocido Mazda CX-60. Un SUV que no solo demuestra ser capaz de echarles un pulso a los premium, sino también a la DGT y a Europa al seguir ofreciendo un motor diésel perfectamente válido con la normativa vigente.
Hablamos de un coche que recurre, en pleno 2025, a un motor de seis cilindros en línea diésel. Se trata de un 3.3 litros sobrealimentado por turbo que desarrolla 200 CV y 450 Nm de par, cifras que se gestionan por medio de una caja automática de 8 relaciones. Además cuenta con la etiqueta ECO gracias a un sistema MHEV.
El 0 a 100 ocurre en 8,4 segundos y la velocidad punta es de 212 km/h, prestaciones más que aceptables pero que no son protagonistas. Esto sí que ocurre con su consumo, siendo el SUV japonés capaz de declarar un combinado de tan solo 5 l/100 km y disfrutar de autonomías de 1.000 km.
| Motor | 3.3 e-Skyactiv D (6 cilindros en línea) |
|---|---|
| Potencia | 200 CV |
| Par | 450 Nm |
| Transmisión | Automática 8V |
| Tracción | Trasera (opcional total) |
| 0 a 100 km/h | 8,4 s |
| Velocidad máxima | 212 km/h |
| Consumo combinado | 5,0 l/100 km |
¿Qué condiciones plantea Mazda?
- Cuesta algo menos de 53.903 euros.
- Existe la posibilidad de recurrir a un plan multi-opción.
- Cuenta con el acabado Prime-Line.
Ahora bien, debemos saber que, aunque el CX-60 sea más barato que sus rivales alemanes, no es apto para cualquier bolsillo. Hablamos de un coche con un precio de partida 53.903 euros, aunque la firma japonesa ofrece la posibilidad de recurrir a un plan multi-opción.
Sea como fuere, en ambos casos cuenta con el acabado Prime-Line, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 18 pulgadas, faros LED, ayuda al aparcamiento trasero, arranque sin llave, climatizador bi-zona, cuadro de mandos digital de 12,3 pulgadas y pantalla central de 12,3 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
El BMW X3 es uno de sus rivales más directos
Con Mazda metida de lleno en el segmento de los D-SUV se encuentra con la necesidad de pelear de tú a tú con coches como el BMW X3. En este caso nos encontramos con un SUV premium con una oferta mecánica muy completa en la que también hay opciones diésel.
Concretamente nos topamos con el X3 20d xDrive, variante que recurre a un cuatro cilindros de 2.0 litros sobrealimentado por turbo que desarrolla 197 CV y 400 Nm de par. Son cifras gestionadas por medio de una caja automática de ocho relaciones de tipo convertidor de par, y permiten un 0 a 100 en 7,7 segundos y una velocidad punta de 215 km/h.
Todo ello combinado por la etiqueta ECO gracias a un sistema MHEV y por un consumo combinado de tan solo 5,8 l/100 km. Eso sí, tener el BMW X3 en esta versión implica afrontar un desembolso de 66.900 euros.
| Modelo | BMW X3 20d xDrive |
|---|---|
| Motor | 2.0 cuatro cilindros turbo (MHEV) |
| Potencia | 197 CV |
| Par | 400 Nm |
| Cambio | Automático 8 vel. (convertidor de par) |
| 0-100 km/h | 7,7 s |
| Velocidad máxima | 215 km/h |
| Etiqueta | ECO |
| Consumo combinado | 5,8 l/100 km |
| Precio | 66.900 € |
Las alternativas del Mazda CX-60
