Hasta hace no mucho era habitual ver un mercado copado por motores de seis, ocho e incluso diez cilindros. A día de hoy estás mecánicas escasean, y son muchas veces vejadas por diferentes instituciones. Pero existen marcas dispuestas a nadar a contracorriente y a ofrecer un motor de seis cilindros diésel con etiqueta ECO.
Es el coche que nada a contracorriente y que demuestra a la DGT que el diésel es viable
- Su motor diésel de seis cilindros declara un consumo de solo 5 l/100 km.
- Existen dos versiones, una de 200 CV y otra de 254 CV.
- El equipamiento de serie es bastante completo.
Mazda CX-60
Como no podría ser de otra forma hablamos de Mazda y de su CX-60. Un SUV que en pleno 2025 está disponible con un motor de lo más inusual y lógico. Se trata, concretamente, de un seis cilindros en línea y 3.3 litros capaz de producir 200 CV y 450 Nm de par -existe una versión más potente con 254 CV-.
Potencia que digiere el eje posterior -aunque también está disponible con tracción total- y que gestiona una caja automática de ocho relaciones. El 0 a 100 ocurre en 8,4 segundos y la velocidad punta es de 212 km/h, prestaciones aceptables pero no impresionantes como sí lo es su consumo, declarando el SUV nipón un combinado de tan solo 5 l/100 km.
Cuenta con el acabado Prime-Line que, siendo el de acceso, ya ofrece de serie llantas de 18 pulgadas, faros LED, ayuda al aparcamiento trasero, arranque sin llave, climatizador bi-zona, cuadro de mandos digital de 12,3 pulgadas y pantalla central de 12,3 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
| Motor | 3.3 e-Skyactiv D (6 cilindros en línea) |
|---|---|
| Potencia | 200 CV |
| Par | 450 Nm |
| Transmisión | Automática 8V |
| Tracción | Trasera (opcional total) |
| 0 a 100 km/h | 8,4 s |
| Velocidad máxima | 212 km/h |
| Consumo combinado | 5,0 l/100 km |
¿Qué condiciones plantea Mazda?
- Es 10.000 euros más barato que sus rivales alemanes.
- Los casi 53.000 euros que cuesta son al contado.
- Se puede recurrir a un plan multi-opción.
Lo cierto es que los 52.948 euros que pide Mazda por el CX-60 son al contado. No, no es una cifra apta para cualquier bolsillo, pero lo convierte en un coche muy interesante. Especialmente porque si nos fijamos en rivales como el Audi Q5, Mercedes-Benz GLC o BMW X3, el japonés es, aproximadamente, 10.000 euros más barato que todos ellos.
Sea como fuere, Mazda ofrece la posibilidad de recurrir al plan multi-opción. Método por el cual podemos decidir si devolver el coche, cambiarlo por otro modelo o quedárnoslo, aunque no especifican condiciones en la web.
Las alternativas del Mazda CX-60
