En apenas unos meses el mercado ha cambiado mucho más de lo que parece. Y ya no solo hablo de la irrupción de los coches chinos – que también – sino al hecho de que a día de hoy comprar un coche capaz de recorrer más de 100 kilómetros sin consumir una gota de gasolina (o gasóleo) – y por supuesto no estoy incluyendo a los vehículos eléctricos en esta consideración – ya no sea algo casi anecdótico, sino una realidad que ha animado a muchísimos compradores a incorporar a su garaje un coche híbrido que puede conectarse a un enchufe.
Un mercado del automóvil que está cambiando más de lo que parece
En ese panorama tenemos a la marca que mejor ha sabido trabajar esta tecnología, Mercedes-Benz. Tan bien que, a pesar de no ser ni mucho menos barato, sino un coche premium y con un posicionamiento realmente alto, el Mercedes GLC llegó a consolidarse como el híbrido enchufable más vendido en España.
Mercedes-Benz Mercedes GLC y GLC Coupé
El avance de esta tecnología ha hecho que pierda su condición, pero no que deje ser el mejor 4×4 de su clase.
Más de 100 kilómetros sin gastar una gota de gasolina
Si por algo destaca el Mercedes GLC es por sus mecánicas enchufables. Con versiones híbridas enchufables tanto de gasolina (GLC 300 e 4MATIC) como diésel (GLC 300 de 4MATIC), este SUV ofrece autonomías eléctricas homologadas de 127 y 122 kilómetros respectivamente. Se trata de cifras que ya permiten realizar la mayor parte (por no decir todos) de los desplazamientos diarios sin recurrir al motor térmico. Y es menos común encontrar una opción diésel enchufable con semejante autonomía y etiqueta Cero.
GLC Coupé
El mejor 4×4 de su clase
El Mercedes GLC es un SUV de gama alta, de corte familiar, y disponible con dos carrocerías, una más tradicional y de estilo puramente SUV, y otra de estilo más deportivo, denominada Coupé. Ahí reside una de las claves del éxito de este modelo, pero también de la política comercial para con sus híbridos enchufables.
Si lo que buscamos es un Mercedes GLC de cierta potencia, realmente compensa la opción híbrida enchufable. Las versiones 300 e y 300 de 4MATIC no solo ofrecen la capacidad para recorrer más de 100 kilómetros sin gastar una gota de gasolina, sino que están mejor posicionadas en precio que otros motores con más potencia pero sin capacidad enchufable.
| GLC | Potencia (CV) | Precio (PVP) |
|---|---|---|
| GLC 200 4MATIC | 204 CV | 61.801,00 € |
| GLC 220 d 4MATIC | 197 CV | 64.647,00 € |
| GLC 300 e 4MATIC híbrido EQ | 313 CV | 67.829,00 € |
| GLC 300 de 4MATIC híbrido EQ | 333 CV | 68.629,00 € |
| GLC 300 d 4MATIC | 269 CV | 73.179,00 € |
| GLC 300 4MATIC | 258 CV | 74.702,00 € |
| Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC | 421 CV | 92.488,00 € |
| Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE | 680 CV | 143.569,00 € |
Fue el coche más vendido con esta tecnología
Uno de cada doce híbridos enchufables vendidos en España en 2024 era un Mercedes GLC. Así de contundentes son los datos que nos deja su éxito comercial, y que lo coronaron como el híbrido enchufable más vendido del país durante el año pasado, en el que sus matriculaciones crecieron un 127,45% respecto al año anterior.
Eso sí, en los últimos meses el GLC ha sido superado por modelos de orientación más generalista como el Toyota C-HR, el BYD Seal U, el Ford Kuga, el MG EHS o el Jaecoo 7. Todos ellos, bastante más asequibles. A pesar de ello, sigue manteniéndose como una referencia por calidad, tecnología y eficiencia.
Aunque sus matriculaciones solo han retrocedido levemente (un 13,02% en el interanual del período comprendido entre enero y junio inclusive), el Mercedes GLC no solo se ha alejado del liderazgo que ostentó en la tabla de los híbridos enchufables más vendidos en España, sino que ahora solo representa uno de cada veintitrés híbridos enchufables vendidos en España.
No es barato, pero sí un buen SUV de gama alta
El Mercedes GLC no es un SUV para todos los bolsillos, pero sí uno de los más completos y eficientes de su clase. Con precios que oscilan entre los 61.801 y los 143.569 euros, la gama cubre un amplio abanico de versiones: desde el acceso con motor gasolina (que no es enchufable, pero sí dispone de un sistema híbrido que le confiere la etiqueta ECO) hasta los extremos AMG que superan los 600 CV.
Imágenes del Mercedes GLC:
Imágenes del Mercedes GLC Coupé:
