Pensar en un coche con más de 200 CV y etiqueta ECO puede implicar, en muchas ocasiones, pensar en un alto desembolso. ¿La realidad? Que podemos tener ambos atributos en un SUV y por menos de 20.000 euros.
Es el SUV de 211 CV y etiqueta ECO que podemos comprar por menos de 20.000 euros
- Es uno de los HEV más baratos del mercado.
- Ofrece una potencia total de 211 CV.
- Declara un consumo combiando de 5,3 l/100 km.
De esto se encarga la gente de Ebro con su Ebro S400, un no tan pequeño SUV de segmento B que busca no solo rivalizar contra el Toyota Yaris, sino también ofrecer mucho por muy poco dinero. Y es que uno de sus aspectos clave es que nos permite tener tecnología HEV por menos dinero que sus rivales.
Y es que el SUV chino-español cuenta con un cuatro cilindros de 1.5 litros atmosférico de 95 CV que, con un motor eléctrico de 204 CV, produce un total de 211 CV. Aún así no destaca por sus prestaciones, ofreciendo un 0 a 100 en 8,7 segundos y una velocidad punta limitada a 150 km/h, pero tampoco es su objetivo.
Y es que el S400 busca ofrecer eficiencia y, en general, un conjunto confiable. Esto lo consigue en parte con una transmisión CVT que, si bien no es la más eficaz del mercado, resulta bastante fiable. También destaca la etiqueta ECO y un consumo combinado de 5,3 l/100 km.
| Ebro S400 HEV | |
|---|---|
| Motor térmico | 1.5 litros atmosférico – 95 CV |
| Motor eléctrico | 204 CV |
| Potencia combinada | 211 CV |
| Tracción | Delantera |
| Transmisión | Automática CVT |
| 0 a 100 km/h | 8,7 segundos |
| Velocidad máxima | 150 km/h |
| Consumo combinado | 5,3 l/100 km |
| Etiqueta medioambiental | ECO |
El Yaris Cross es uno de sus rivales más duros
- El Toyota Yaris Cross es su rival más directo.
- Es menos potente pero más eficiente.
- Eso sí, cuesta considerablemente más.
Ahora bien, pensar en coches híbridos es, sin lugar a dudas, pensar en Toyota. Y en este segmento destaca el Toyota Yaris Cross, rival directo del Ebro S400 y que, por cierto, coches que ya hemos comparado en nuestro canal de YouTube. Sea como fuere, el japonés no solo destaca por su contrastada fiabilidad, sino también por su eficiencia.
En este caso hablamos de un motor más pequeño, concretamente de un tres cilindros y 1.5 litros atmosférico que, en combinación con un propulsor eléctrico, rinde 130 CV. Es más lento que el Ebro con un 0 a 100 en 10,7 segundos y una velocidad punta de 170 km/h -aunque en este aspecto gana-, pero resulta más eficiente con un consumo combinado de tan solo 4,5 l/100 km.
Ahora bien, hay un factor crucial en esta comparativa, y es que el Yaris Cross es considerablemente más caro que el S400. Tal es así, que el japonés parte desde los 27.500 euros.
| Motorización | 3 cilindros 1.5 atmosférico + motor eléctrico |
|---|---|
| Potencia | 130 CV |
| 0 a 100 km/h | 10,7 s |
| Velocidad máxima | 170 km/h |
| Consumo combinado | 4,5 l/100 km |
| Etiqueta | ECO |
¿Qué condiciones plantea Ebro?
- Los 19.990 euros son financiando.
- Al contado son algo más de 23.000 euros.
- El acabado Premium ofrece ya un buen equipamiento.
Ahora bien, debemos saber que los 19.990 euros que pide Ebro por el S400 son gracias a la financiación. Y aunque bien es cierto que la firma no detalla condiciones en su web, sí que indica que el precio al contado es de unos igualmente atractivos 23.457,24 euros.
Eso sí, dicho precio es con el acabado Premium, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 17 pulgadas, faros LED, ayuda al aparcamiento trasero, control de crucero adaptativo, acceso y arranque sin llave, climatizador bi-zona, asientos delanteros con ajuste en altura, cuadro de mandos digital de 12,3 pulgadas y pantalla central de 12,3 pulgadas entre otros.
Las alternativas del EBRO S400
