El mundo de los todoterrenos no es para cualquier bolsillo. Y es que hablamos de un segmento que se ha encarecido notoriamente, y disfrutar del 4×4 en condiciones es para economías bien saneadas… o eso creíamos. Porque es posible llevarnos un coche con la misma fórmula que el Toyota Land Cruiser pero que cuesta 40.000 euros menos.
Parece un inofensivo SUV familiar, pero en realidad es un capaz 4×4
- Es uno de los 4×4 con mejor relación precio-capacidades.
- No es ni rápido ni eficiente, pero sí perfecto para el off-road.
- El equipamiento de acceso ya es bastante completo.
KGM Rexton
De esto se encarga la gente de KGM con su KGM Rexton, un todoterreno con muy buenas capacidades off-road pero también con mucho de SUV familiar. Así lo deja patente su motor, un cuatro cilindros diésel de 2.1 litros sobrealimentado por turbo que desarrolla 202 CV y 441 Nm de par.
Son cifras que digiere el eje posterior y se gestionan por medio de una caja automática de 8 relaciones de tipo convertidor de par. Pero el Rexton no es un coche rápido ni eficiente, declarando una velocidad máxima de 184 km/h y un consumo combinado de 8,4 l/100 km.
El acabado Pro ofrece un equipamiento de serie bastante decente con elementos como llantas de 17 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera, ayuda al aparcamiento delantero y trasero, climatizador bi-zona y pantalla de 8 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
| Datos | |
|---|---|
| Motor | D22 DTR |
| Cilindrada | 2.157 cm³ |
| Potencia | 202 CV |
| Par | 441 Nm |
| Transmisión | Convertidor de par 8v |
| 0 a 100 | N/D |
| Velocidad máxima | 184 km/h |
| Etiqueta | C |
| Consumo WLTP | 8,7 l/100 km |
Las armas todoterreno del KGM Rexton
- En opción se puede equipar bloqueo del diferencial trasero.
- De serie cuenta con reductora y tracción total conectable.
- Sus ángulos son muy respetables.
Pero, ¿qué es lo que ofrece como 4×4 el Rexton? El todoterreno coreano cuenta con reductora, tracción total conectable y, con el acabado Limited, bloqueo del diferencial trasero, así como modos de conducción y control de descenso.
A ello hay que sumarle un ángulo de entrada de 20,5º, un ventral de 22º, uno de salida de 20º y una altura libre al suelo de 203 mm.
| KGM Rexton | Cotas 4×4 |
|---|---|
| Ángulo de entrada | 20,5º |
| Ángulo de salida | 20,0º |
| Ángulo ventral | 22,0º |
| Distancia mínima al suelo | 203 mm |
| Radio de giro | 5,5 metros |
¿Qué condiciones plantea KGM?
- Se trata de un precio al contado.
- Se aplican dos descuentos.
- El color Dandy Blue es el único que no implica sobreprecio.
Hablamos de un precio de partida para el KGM Rexton de 43.100 euros y, aunque es al contado, dicha cifra implica ciertas condiciones. Y es que la firma coreana plantea dos descuentos: uno de 3.300 euros promocional y otro de 1.000 euros por la entrega de un KGM o un SsangYong con la compra.
También hay que tener en cuenta otro aspecto, el color. Y es que la tonalidad azul Dandy Blue es la única que no tiene sobreprecio en la paleta del Rexton.
Las alternativas del KGM Rexton
