Comprar un coche eléctrico ha conllevado un problema que ha impedido que un gran porcentaje de la población no tenga uno: su precio de adquisición. Pero, ¿qué pasa cuando puedes tener un SUV de 204 CV, bien equipado y con 460 litros de maletero por 22.160 euros? Que se convierte en un éxito rotundo.
Es el SUV capaz de pisarle los talones a Tesla
- El Ev3 se ha establecido como uno de los eléctricos más vendidos.
- Declara hasta 605 km de autonomía.
- Está disponible con un único motor de 204 CV.
KIA EV3
Y es que Kia ha dado en el clavo con el Kia EV3, un SUV 100% eléctrico que consigue ofrecer aspectos muy competentes a un precio muy atractivo. Hablamos de un coche que resulta perfectamente válido para el día a día en ciudad pero también para trayectos por autopista de distancia media.
¿Cómo? Con su apartado mecánico, el cual está conformado por un motor delantero que produce 204 CV y 283 Nm de par. Cifras más que decentes que permiten que el SUV coreano cubra el 0 a 100 en 7,5 segundos y alcanzar una velocidad punta de 170 km/h. No, no son prestaciones de infarto pero sí válidas para conducción de todo tipo.
Aunque más interesante resulta su batería, siendo esta de 58,3 kWh de capacidad y prometiendo, bajo el ciclo WLTP, una autonomía de 436 km. No obstante, Kia ofrece una batería de 81,4 kWh con la que el EV3 es capaz de declarar unos más versátiles 605 km de autonomía.
| Kia EV3 58,3 kWh | |
|---|---|
| Motor | Eléctrico delantero |
| Potencia | 204 CV |
| Par máximo | 283 Nm |
| Transmisión | Automática |
| 0 a 100 km/h | 7,5 s |
| Velocidad máxima | 170 km/h |
| Batería | 58,3 kWh |
| Autonomía WLTP | 436 km |
| Potencia de carga máxima | 100 kW |
| Tiempo de carga (10-80%) | 29 min |
| Etiqueta DGT | CERO |
¿Cuáles son las condiciones de Kia?
- Hablamos de un precio con descuentos y ayudas.
- Al contado son casi 37.000 euros.
- El acabado de acceso ya ofrece un muy buen equipamiento.
Debemos saber que los 22.160 euros que pide Kia por el EV3 son con descuentos y ayudas aplicadas. Es decir, se trata de una cifra asociada a la financiación, a los 7.000 euros del MOVES III y a los 800 euros del CAE. En caso de querer pagarlo al contado tendremos que asumir un desembolso de 36.930 euros antes de ayudas -29.930 euros con MOVES-.
Independientemente de ello, siempre hablamos del acabado Air. Con este nos encontramos con un equipamiento de serie con llantas de 17 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera, ayuda al aparcamiento delantero y trasero, control de velocidad, acceso y arranque sin llave, climatizador bi-zona, asiento del conductor con ajuste en altura, cuadro de mandos digital de 12,3 pulgadas y pantalla central de 12,3 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
¿Cómo va dinámicamente el Kia EV3?
Hemos visto que, sobre el papel, el EV3 cumple bien pero, ¿qué pasa cuando nos ponemos a sus mandos? Hablamos de un coche que cumple sumamente bien como vehículo de diario gracias a un buen confort de marcha y a unas dimensiones que no resultan terribles para afrontar la ciudad -4,30 metros de largo, 1,56 de alto y 1,85 de ancho-.
Cuenta con un dirección con buen peso, pero no es especialmente comunicativa, y su suspensión ofrece un buen compromiso entre confort y dinamismo. Hablamos de un coche que no busca ser deportivo ni mucho menos, pero no encontramos balanceos acusados de la carrocería y resulta cómodo a la hora de afrontar resaltos, badenes o rotos del asfalto.
Eso sí, pese a que se mueve bien con 204 CV no es rápido ni pretende serlo. Se siente ágil en general -especialmente en ciudad-, y su potencia nos permite movernos por autopista sin ningún tipo de problema.
Las alternativas del Kia EV3
