El sector del automóvil está viviendo una vorágine de idas y venidas en lo que a la legislación se refiere. Primero que los coches de combustión estaban condenados a desaparecer en 2035; después que los híbridos eran el futuro y ahora que el motor de toda la vida podrá seguir existiendo. ¿El resultado? Que mientras muchas marcas se volvían locas, los japoneses siguen ofreciendo un seis cilindros diésel.
A principios de 2026 es posible comprar un motor diésel de seis cilindros
- Cuenta con un motor diésel con etiqueta ECO.
- Hay dos versiones, una con 200 CV y otra con 254 CV y tracción total.
- Declara un consumo de solo 5 l/100 km.
Mazda CX-60
Esta hazaña la llevan a cabo marcas como Mazda, quien siempre ha destacado por nadar a contracorriente. Y aunque no sea novedad el CX-60, es igualmente digno de admirar que a principios de 2026 podamos comprar un SUV con un seis cilindros diésel en su interior y con etiqueta ECO.
Hablamos, concretamente, de un propulsor de 3.3 litros sobrealimentado por turbo que desarrolla 200 CV y 450 Nm de par. Este se complementa con un sistema mild-hybrid que le proporciona la etiqueta ECO de la DGT, situación que también se da en la versión de tracción total con 254 CV.
Sea como fuere, todo ello se gestiona por medio de una caja automática de 8 relaciones, permitiendo así un 0 a 100 en 8,4 segundos y una velocidad punta de 212 km/h. Prestaciones más que aceptables que se combinan con un consumo combinado de tan solo 5 l/100 km.
| Motor | 3.3 e-Skyactiv D (6 cilindros en línea) |
|---|---|
| Potencia | 200 CV |
| Par | 450 Nm |
| Transmisión | Automática 8V |
| Tracción | Trasera (opcional total) |
| 0 a 100 km/h | 8,4 s |
| Velocidad máxima | 212 km/h |
| Consumo combinado | 5,0 l/100 km |
¿Qué condiciones plantea Mazda?
- Es más barato que los alemanes, pero tampoco es una gana.
- Cuesta 53.903 euros al contado.
- Hablamos del precio de la versión de acceso.
Ahora bien, aunque el CX-60 sea un coche más económico que sus rivales alemanes, no es apto para cualquier bolsillo. Hablamos de un precio de partida de 53.903 euros frente a los 65.050 euros que cuesta, por ejemplo, un BMW X3, modelo que por concepto y tamaño rivaliza con el SUV japonés.
Independientemente de ello, el Mazda CX-60 de acceso cuenta con el acabado Prime-Line, lo que implica un equipamiento de serie con llantas de 18 pulgadas, faros LED, ayuda al aparcamiento trasero, arranque sin llave, climatizador bi-zona, cuadro de mandos digital de 12,3 pulgadas y pantalla central de 12,3 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
Las alternativas del Mazda CX-60
