Este anti-premium es, con un motor de seis cilindros, 5 l/100 km y 10.000 € más barato que los alemanes, la prueba viva de que el diésel es lógico, eficiente y compatible con la DGT

Que un coche lleve X logo sobre el capó no quiere decir que sea la mejor opción. Especialmente cuando por 10.000 euros menos que lo que cuestan los alemanes podemos tener un SUV bien rematado con un motor de seis cilindros diésel, 5 l/100 km y etiqueta ECO.

Es el SUV anti-premium que, con un motor diésel y etiqueta ECO, es totalmente compatible con la DGT

Cuenta con un motor diésel de seis cilindros.
Gracias a un sistema MHEV obtiene la etiqueta ECO.
Desarrolla un total de 200 CV.

Esta situación la genera Mazda con su Mazda CX-60, un SUV que nada a contracorriente. Lo hace con un motor de seis cilindros en línea y 3.3 litros diésel capaz de producir 200 CV y 450 Nm de par -existe una versión más potente con 254 CV-.

Su motor de seis cilindros es toda una rareza, pero también la prueba de que sigue siendo eficiente y compatible con la DGT

Son cifras que recibe el eje posterior -aunque también está disponible con tracción total- y se gestionan por medio de una caja automática de ocho relaciones. El 0 a 100 ocurre en 8,4 segundos y la velocidad punta es de 212 km/h, prestaciones más que aceptables pero que pasan a un segundo plano. Esto se debe a su consumo combinado de tan solo 5 l/100 km y a la etiqueta ECO, la cual obtiene gracias a un sistema MHEV.

Cuenta con el acabado Prime-Line, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 18 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera, ayuda al aparcamiento trasero, control de crucero, arranque sin llave, climatizador bi-zona, asientos delanteros con ajuste en altura, cuadro de mandos digital de 12,3 pulgadas y pantalla central de 12,3 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.

Motor	3.3 e-Skyactiv D (6 cilindros en línea)
Potencia	200 CV
Par	450 Nm
Transmisión	Automática 8V
Tracción	Trasera (opcional total)
0 a 100 km/h	8,4 s
Velocidad máxima	212 km/h
Consumo combinado	5,0 l/100 km

El sistema MHEV que incorpora es suficiente como para que la DGT le de la etiqueta ECO

¿Qué condiciones plantea Mazda?

Mazda ofrece un plan multi-opción por medio del cual nos llevamos el coche por 380 euros al mes.
Si nos lo quedamos terminaremos pagando casi 54.000 euros.
Al contado son 49.938,59 euros.

Debemos saber que la firma nipona plantea un sistema multi-opción. Esto implica afrontar una entrada de 14.224,78 euros, una cuota de 357,76, 34 de 380 euros y, en caso de querer quedarnos el coche, una última de 25.297,43 euros.

Todo ello provoca un precio total a plazos de 53.781,38 euros. Un Mazda CX-60 de igual configuración cuesta 49.938,59 euros al contado.

Podemos elegir entre devolverlo, cambiarlo o quedárnoslo