Comprar un coche de más de 500 CV siempre se ha asociado con dos aspectos: un alto mantenimiento y, sobre todo, un alto desembolso. Pero ahora no solo podemos tenerlos por menos de 40.000 euros, sino también en un coche equipado hasta arriba, con tamaño de Mercedes-Benz GLC y capaz de hacer 145 km sin gastar una gota de gasolina.
Es el coche capaz de democratizar los 500 CV
- Es uno de los SUV más potentes de su categoría.
- Cuenta con tres motores eléctricos y uno de gasolina.
- Declara una autonomía eléctrica de 145 km.
Esto lo ha conseguido la gente de Omoda con el Omoda 9, un SUV que, aunque bien es cierto que no es especialmente deportivo, ofrece mucho por muy poco. A fin de cuentas estamos ante un coche de buen tamaño, muy equipado y con una mecánica híbrida enchufable muy interesante.
Y es que el SUV chino recurre a un motor de cuatro cilindros y 1.5 litros sobrealimentado por turbo que se combina con tres propulsores eléctricos. ¿El resultado? Una potencia conjunta de 535 CV y 650 Nm de par, lo que permite que el Omoda 9 cubra el 0 a 100 en 4,9 segundos y alcance una velocidad punta de 180 km/h -limitada-.
Pero aunque el Omoda corra bastante, su punto álgido no se reside ni en sus prestaciones ni en su potencia. Primero porque no es un coche deportivo, sino cómodo, y segundo por sus capacidades en modo eléctrico. Esto es posible gracias a una batería de 34,46 kWh de capacidad que no solo declara 145 km en modo eléctrico, sino que también admite cargas de hasta 65 kW en C.C.
| Omoda 9 PHEV | |
|---|---|
| Potencia | 535 CV |
| Par | 650 Nm |
| 0 a 100 km/h | 4,9 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Batería (capacidad bruta) | 34,46 kWh |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | 145 km |
| Consumo combinado | 1,7 l/100 km |
| Potencia de carga en C.C | 65 kW |
| Etiqueta medioambiental | CERO |
¿Qué condiciones plantea Omoda?
- Cuesta 39.990 euros con financiación.
- Omoda adelanta los 7.000 euros del MOVES III.
- Su equipamiento de serie incluye de todo.
Ahora bien, para hacernos con el Omoda 9 por 39.990 euros tenemos que financiar la compra con la firma. Sea como fuere, Omoda no da demasiados detalles sobre las condiciones, aunque sí que, en caso de optar por este método de compra, se adelantan los 7.000 euros del MOVES III a los que tiene acceso el Omoda 9.
Otro aspecto a tener en cuenta es que el SUV chino solo está disponible con un acabado y esto se debe a que su equipamiento de serie ya es muy completo. Este nos ofrece elementos como llantas de 20 pulgadas, cámara de visión trasera, cámara de 540º, ayuda al aparcamiento delantero, lateral y trasero, faros LED matriciales, control de crucero adaptativo, Head-Up Display, acceso y arranque sin llave, asientos con ajuste eléctrico, calefactados, ventilados y con masaje y asientos traseros con ajuste eléctrico, calefactados y ventilados entre otros.
El Mercedes-Benz GLC, su rival más directo
- El GLC 300 de es uno de sus rivales más duros.
- Combina un motor diésel con uno eléctrico.
- Desarrolla un total de 333 CV.
Y aunque bien es cierto que existe un fuerte debate sobre si los coches chinos están a la altura de los europeos, el Omoda 9 compite, por tamaño, equipamiento y posicionamiento, con el Mercedes-Benz GLC. Y dentro de la gama del SUV alemán nos encontramos con el que posiblemente sea uno de los PHEV más interesantes, el 300 de.
Hablamos de un híbrido enchufable diésel que combina un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros que, junto a un motor eléctrico, produce 333 CV y 750 Nm de par. Sí, menos potencia que el Omoda 9, pero hablamos de un coche que, de igual manera, declara un 0 a 100 en 6,4 segundos y una punta de 217 km/h.
Su batería de 25,3 kWh permite al SUV de Mercedes declarar una autonomía en modo eléctrico de 122 km, y admite cargas de 60 kW. Pero lo mejor es que, cuando se agota la batería, sigue siendo un diésel con 1.000 km de autonomía y consumos igualmente contenidos. ¿El problema? Que tiene un precio de partida de 68.871,20 euros.
| Mercedes-Benz GLC 300 de | |
|---|---|
| Motorización | 2.0 diésel + motor eléctrico (PHEV) |
| Potencia | 333 CV |
| Par máximo | 750 Nm |
| Transmisión | Automática |
| 0-100 km/h | 6,4 s |
| Velocidad máxima | 217 km/h |
| Batería | 25,3 kWh |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | 122 km |
| Potencia de carga | 60 kW |
| Etiqueta DGT | CERO |
| Precio | 68.871,20 € |
Las alternativas del Omoda 9
