Consumer Reports identifica los 10 coches que deberías evitar en este 2017

 |  @sergioalvarez88  | 

Consumer Reports es uno de los organismos estadounidenses más reputados si hablamos de reviews de coches, ránkings de fiabilidad o seguridad a bordo. Sus pruebas de coches tienen el poder de alterar el statu-quo de la industria y sus ránkings de fiabilidad influyen de manera significativa en las ventas de coches. Cuando Consumer Reports publica un listado con los coches más decepcionantes del momento, no quieres que tu coche aparezca en él. Como ya hicieron anteriormente, han identificado a los 10 coches que no deberías comprarte en este 2017, separados por segmentos y categorías. Puede que encuentres alguna sorpresa.

Es conveniente aclarar que Consumer Reports emite sus informes enfocados al mercado estadounidense, y en ellos pueden aparecer coches que en España no están a la venta.

Utilitarios: Mitsubishi Space Star

Es un coche realmente sencillo y simple, pero muy poco adaptado al gusto estadounidense. Aunque Consumer Reports no critica su fiabilidad o sus consumos, critica el funcionamiento poco refinado de su motor de tres cilindros y la lenta aceleración que proporciona al coche. Tampoco están contentos con su comportamiento dinámico, que califican como “blando y rebotón”. El organismo estadounidense también critica el habitáculo, pero no a nivel de espacio, sino a nivel de calidad: “está construido con materiales de tacto barato y es realmente soso”. Terminan su crítica conminando al consumidor a comprar un buen coche usado por el mismo precio.

Coches eléctricos o híbridos: Mitsubishi i-MiEV

El Mitusbishi i-MiEV – y sus gemelos en Citroën y Peugeot – es un coche eléctrico decepcionante. Lleva demasiados años en el mercado y jamás despuntó en prestaciones, espacio, diseño o relación calidad-precio. Aunque es el eléctrico más barato del mercado, sus calidades son abismales y su comportamiento es más propio de un carrito de golf, con suspensiones demasiado firmes. Además, sólo tiene cuatro plazas. Otra dura crítica es el tiempo de recarga de su batería: de 6 a 7 horas en un enchufe de 240 voltios. Además, su autonomía en condiciones reales de circulación no llega a los 100 km. Hay alternativas muchísimo mejores.

Coches compactos: Fiat 500L

El desembarco de Fiat en Estados Unidos no ha sido especialmente exitoso, y aunque las ventas de coches como el 500X no van del todo mal, coches como el 500L lastran su penetración de mercado. Consumer Reports no es fan del Fiat 500L, al que han catalogado como el menos fiable del segmento, así como uno de los menos seguros en las últimas pruebas del IIHS. Aunque muchos propietarios actuales se arrepienten de su compra, admiten que su comportamiento dinámico y su espacio interior sí son más que correctos – a pesar de tener una suspensión demasiado firme y “una posición de conducción un tanto extraña”.

Berlinas medias: Chrysler 200

El Chrysler 200 ha sido considerado uno de los rivales más débiles de su segmento desde su lanzamiento. Tiene el dudoso honor en su categoría de tener la peor nota total, la peor nota en prueba en carretera y la peor nota de fiabilidad estimada. Aunque es un coche moderno, Consumer Reports afirma que su conducción es comparable a la de generaciones pasadas, y que su motor de cuatro cilindros tiene una potencia y respuesta escasas. Además, para más inri, su interior es de escasa calidad y sus plazas traseras son pequeñas. Su segmento es muy competitivo, y rivales como el Chevrolet Cruze o el Honda Civic lo superan en todos los aspectos.

Pick-up compactas: Toyota Tacoma

El principal problema de la Toyota Tacoma no es su excelente capacidad todoterreno. Su principal problema es que su reciente rediseño no ha venido acompañado de una nueva plataforma, ni mejoras significativas en dinámica y comodidad a bordo. Aunque el coche sí equipa asistentes avanzados a la conducción y ha mejorado en seguridad, sigue sin tener un buen aislamiento y sin ser realmente cómoda. Además, su nuevo equipamiento en asistencias a conducción e infoentretenimiento probablemente produzca una menor fiabilidad durante su primer año – según estimaciones de Consumer Reports.

SUV medianos: Dodge Journey

El Dodge Journey, vendido como Fiat Freemont en España, es el todocamino mediano menos recomendable del momento según Consumer Reports. A pesar de que está al final de su ciclo de vida, no lo recomiendan ni como coche de alquiler en un aeropuerto. Esto es un calificativo muy duro en Estados Unidos, dicho sea de paso. Además, en Consumer Reports afirman que su consumo de combustible es desmedido en relación a sus prestaciones, y que su tercera fila de asientos no es en absoluto espaciosa. Tampoco es demasiado fiable ni seguro, aunque le conceden que el habitáculo es cómodo y está bien insonorizado.

Coche premium de acceso: Mercedes CLA

El Mercedes CLA ya ha protagonizado anteriormente una lista de Consumer Reports, apareciendo en “los coches que los consumidores estadounidenses se arrepienten de haber comprado”. Esta segunda aparición no les deja en buen lugar, francamente. Las críticas se centran en lo pequeño – aunque bien rematado – que es el habitáculo, lo complicado de su acceso y el precio de las opciones, que disparan el coste total del vehículo. Por último, critican la brusquedad del motor 2.0 turbo, así como el escaso aislamiento y lo excesivamente firme que es la suspensión. El pedigrí no lo es todo, sentencian.

Berlina premium: Maserati Ghibli

Me ha sorprendido ver al Maserati Ghibli en esta lista, pero pensándolo bien, es cierto que el segmento premium es muy competitivo. ¿Cuáles son las principales críticas de Consumer Reports hacia el italiano? Aunque los estadounidenses están enamorados de su motor V6 de origen Ferrari, no lo están tanto de su apetito por el combustible. Tampoco están contentos con la accesibilidad a las plazas traseras o con la posición de conducción, demasiado baja con respecto a otros rivales. Una crítica más fundada es que algunos controles y plásticos proceden de otros modelos generalistas de FCA, y “abaratan” el coche.

SUV premium compactos: Land Rover Discovery Sport

El Land Rover Discovery Sport no es el coche más querido por Consumer Reports. “Para ser un coche premium, le cuesta incluso competir con rivales generalistas de segmentos inferiores”, arranca el prestigioso organismo. La respuesta de motor y caja de cambios es brusca y poco refinada, y el interior tiene una calidad indigna de un fabricante “boutique” como Land Rover. Aunque es capaz fuera del asfalto, no es cómodo ni dinámico en carretera. El último jarro de agua fría habla de su fiabilidad: “conociendo el historial de la marca, dudamos que vaya a impresionar en este aspecto”, sentencian.

SUV de lujo: Cadillac Escalade

El Cadillac Escalade es un todocamino de lujo, pero está construido sobre la plataforma de los Chevrolet Tahoe/Suburban y GMC Yukon. La conclusión de Consumer Reports es que es una compra mucho más lógica un Yukon XL o un Suburban mejor equipado que este monstruoso Cadillac de casi 6 metros de longitud. A pesar de su enorme tamaño las dos filas traseras de asientos no son cómodas ni amplias. En marcha, carece del refinamiento que se espera de un todoterreno de su precio, con una calidad de rodadura baja, demasiado rígida. A esa rigidez contribuyen sus enormes llantas de 22 pulgadas con neumáticos de perfil bajo.

En Diariomotor:


Lee a continuación: La historia de El Coche Fantástico, las réplicas falsas y el triste final de los KITT originales

  • Sentido

    Grupo Fca y poco más … Jajajaja

    • Lsmone Spank

      Así es; 4 de 10

    • almafuerte

      4 de 10. Será un récord?
      Es para pensar q pasa no?

  • almafuerte

    Puede q tengan razón en sus críticas, pero sus rivales en cada segmento también tendran cosas criticables. Es tan complicado ser objetivo en la prueba de un vehículo. A mi esto no me impediría comprar uno de esos coches si lo quisiera. Antes lo probaría personalmente claro.
    Más influyente en una decisión de compra me parecen las estadísticas de fiabilidad, aunque con reservas.
    Pero a estos tipos no les guste la Tacoma o q presuman q será poco fiable a priere, no me parece serio.

  • Jair Quintero Alemán

    Me jode ver el Escalade aquí. 😣

  • rog

    Con algunos tienen mucha razón. Me ha extrañado lo bien rematado del Mercedes. Yo monté en uno y no me lo pareció. Además de muy duro. Los menús eran cutres y es totalmente cierto que no tiene un buen acceso. Los asientos tampoco son cómodos. A mi me quedó la impresión de ser un modelo de Mercedes a evitar. Me da la impresión de que se ven muchos por su relación marca/aspecto/precio (impresiona, es Mercedes y es barato).

    Por otra parte me impresiona la crítica del Ghibli que, aunque nunca he visto en persona, lo tenía por un coche de acabados de lujo. El resto de lo que dicen no lo veo criticable: es un Maserati, es coherente que tenga una posición de conducción baja y el consumo se sobreentiende XD.
    En cuanto a estética a mi me parece impresionante.

  • FGA

    Estos datos hay que manejarlos con pinzas.
    El mercado norte americano tiene gustos distintos al resto del mundo.
    Mercedes CLA es un auto creado para un nicho que busca pedigrí, es así, estéticamente esta bien, pero la ergonomia y su calidad interior no son lo que un MB debería ofrecer.
    No se podía esperar otro resultado en la alianza Fiat y Chrysler.
    El Maserati no lo entienden, no solo hay que tener dinero…..hay que saber y entender la esencia del auto.
    Land Rover si bien mejora, todavía no logra ponerse a la par de las teutonas.
    Toyota sabe hacer pick up’s, es cuestión de afinar un poco los detalles.
    Sds

  • Danielrs500

    “no lo recomiendan ni como coche de alquiler en un aeropuerto”….. :v , este es el primer ranking liderado por el grupo FCA, y en Land Rover tienen que pulir su imagen, porque parecen estar siguiendo los pasos de FCA, y eso claramente no es bueno, me preocupa que Land Rover siga con sus problemas de fiabilidad, porque apenas se les termine el boom de la Evoque, la marca se puede estar arriesgando a caer en el olvido, gracias a esa mala reputación, lo cual seria una lastima, a que para mi, es una de las marcas que aun mantiene una esencia intacta en sus diferentes productos.

  • Smat

    Estas listas hay que tomarlas con cuidado, para empezar se refiere a un mercado absolutamente diferente y por otro lado leyendo los argumentos dados los criterios valorados resultan poco objetivos y medibles.

    Dicho esto, hay un modelo con el que estoy absolutamente de acuerdo, el mercedes cla, basta con ir a un concesionario mercedes montarse en uno y a continuación en un C y darse cuenta de lo disparatado del CLA, no distan tanto en precio, pero el interior no tiene nada que ver ni en calidad, ni en presencia, ni en ergonomía, ni en amplitud. Uno no se explica como un coche de mas de 4.6m tiene tan poco espacio atrás, las puertas son pequeñas y la caída del techo estorba, los llamativos asientos y las formas de la carroceria limitan mucho la visibilidad y crean un ambiente poco luminoso, la calidad supera claramente la media del segmento C (aunque tampoco la catalogaría de excelente), pero en su precio hay modelos D premium que no tienen nada que ver y lo más similar al CLA que es un A3 sedán es mucho menos costoso, más equilibrado y se siente de más calidad…en definitiva coincido para mí es una compra a evitar.

  • Xistral

    Mucha subjetividad. Del Mercedes criticar que las suspensiones sean firmes ya es de traca. Es un segmento derivado de un compacto y con línea caída. La gente que se compra este coche será porque le gusta y no necesita más si no es así tendrías que haberte comprado el clase C o E. Yo tengo un clase C y efectivamente el CLA me parece carísimo para lo que es, pero los gustos son muy subjetivos. Las opciones caras, pues es lo que hay, son caras en el CLA, en el C, en el E… y también en los BMW equivalentes. Y de suspensiones firmes que dirán de los BMW… Del Toyota Tacoma, pues es lo que es, un pick up. Y decir, a priori, que no va a ser fiable ya es de traca. Eso lo puedes decir después pero antes de que averien…

  • Luis

    Dale a un americano un buen coche con buena dinamica y comportamiento deportivo, y te dira que es demasiado firme. Los coches europeos no se ajustan a los yankis gordos con autovias limitadas a 100 km/h