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Made in Spain, con un maletero enorme para su tamaño, y barato, es el SUV por el que merece la pena esperar

China aprieta, Europa responde. Y a pesar de que el mercado está siendo – literalmente – inundado por un aluvión de marcas y productos que, fabricados en China, han conseguido posicionarse por ofrecer generalmente mucho coche, con un presupuesto más que razonable, las marcas europeas no cejan en su empeño y siguen convencidas de que pueden crear coches con tecnología avanzada a precios competitivos. Y el mejor ejemplo es el que hoy nos ocupa, el de un Skoda que, para más inri, se fabricará en España.

El SUV Made in Spain por el que merece la pena esperar

El Skoda Epiq es el modelo más fresco de esta marca, que propone un SUV de dimensiones muy compactas y un buen maletero – realmente enorme para su tamaño – de 475 litros, que por si no fuera poco será bastante barato para lo que nos propone.

  • El Skoda Epiq presume de un maletero de 475 litros pese a medir solo 4,1 metros.
  • Su precio estará en línea con el Skoda Kamiq, en torno a 18.900 euros con descuentos y ayudas.

Qué es: un nuevo coche Made in Spain

Un nuevo coche Made in Spain. El Skoda Epiq es uno de los lanzamientos más importantes de Skoda para los próximos años. Es un SUV compacto que se fabricará en Navarra, en la planta de Volkswagen. Con solo 4,1 metros de longitud, conseguiría un aprovechamiento interior excepcional, según las cifras que ya nos ha ido anticipando Skoda, destacando sobre todo por su maletero de 475 litros, que lo coloca como una referencia clara en su categoría. Hablamos de un maletero bastante más amplio que el del Skoda Kamiq, que es un coche más grande, y no muy lejos de los 521 litros del Skoda Karoq, que es un coche mucho más grande.

Muy barato para lo que nos ofrecerá. La marca ha querido que el Epiq sea un producto accesible. Skoda asegura que sus precios estarán en línea con los del Skoda Kamiq, lo que, en el mercado actual, significa un punto de partida cercano a los 18.900 euros (aplicando ofertas y ayudas).

SUV eléctrico Kia con un diseño moderno y funcional.EV3 de KIA

Sus rivales: del Renault 5 al KIA EV3

Su rival más competente, sin duda, el KIA EV3. El mercado de pequeños SUV es y seguirá siendo uno de los más disputados en los próximos años. El Epiq tendrá enfrente a rivales tan directos como el KIA EV3, que ofrece 460 litros de maletero y versiones con autonomías eléctricas de entre 436 y más de 600 kilómetros.

En el momento de elaborar este artículo el KIA EV3 es el tercer eléctrico más vendido en España (según matriculaciones acumuladas de este año recopiladas por ¿Qué coche me compro?) solo superado por los Tesla Model 3 y Model Y.

El KIA EV3 parte de los 22.910 euros, con descuentos y ayudas incluidos.

renault 5 e-tech en un vibrante color amarillo

También competirá con propuestas tan atractivas como el nuevo Renault 5 eléctrico, que presume de precio muy ajustado, aunque con un enfoque algo diferente, más urbano… y no es un SUV.

El Renault 5 es el cuarto eléctrico más vendido en España y podemos comprarlo desde 16.971 euros.

Cómo y cuándo podremos comprarlo

Muy moderno y con nueva imagen. El Skoda Epiq estrenará la nueva identidad de la marca, con un diseño fresco y líneas que anticipan lo que veremos en futuros modelos.

Su autonomía será bastante holgada. Skoda anuncia que el Epiq, que solo podrá comprarse en versión completamente eléctrica, podrá recorrer hasta 425 kilómetros con una sola carga, lo cual lo convierte en un eléctrico no solo para moverse en ciudad, sino también apto para viajes por carretera.

Llegará muy pronto. Aunque las imágenes que hemos visto aún se presentan como un anticipo, el modelo definitivo ya está prácticamente cerrado. Skoda tiene previsto presentar oficialmente el Epiq a mediados del próximo año, con la comercialización iniciándose en 2026. Será entonces cuando podamos comprobar si cumple lo prometido.

Skoda Epiq:

KIA EV3:

Renault 5:

Vídeo destacado del KIA EV3

Imagen para el vídeo destacado del KIA EV3 Botón de play

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David Villarreal

En 2007 comenzaba su andadura en los medios en internet y en el mundo del motor. Dos años después David se unía a uno de los proyectos incipientes de la prensa del motor, el de Diariomotor. Seguir leyendo...

Firma de David Villarreal