Aunque parezca difícil de primeras, llevarse a casa un coche con lo mejor de los SUV y los todoterrenos es más fácil de lo que nos pensamos. Y la mejor demostración la tenemos en un SUV de dilatada reputación off-road que, no sólo mantiene su vocación de coche familiar y auténtico 4×4, sino que ahora cuenta con un motor híbrido desarrollado en colaboración con Toyota.
El mejor SUV para 4×4 tiene ADN Subaru, pero también Toyota
Si hablamos de coches capaces de combinar lo mejor de los SUV y los todoterrenos, el Subaru Forester es a todas luces una de las grandes referencias en la categoría SUV 4×4. El modelo japonés se ha labrado durante años una gran reputación en este sentido, estrenando hace apenas un año su última generación, aunque descubriendo ahora una importante novedad en forma de propulsor híbrido.
Subaru Forester
- El Subaru Forester Hybrid es un SUV de 4,67 metros de longitud, poco más grande que un Toyota RAV4.
- Aunque su enfoque es claramente familiar y tiene un maletero de 525 litros, es uno de los SUV más capaces para hacer todoterreno.
- Su nuevo motor híbrido tiene 194 CV, ha sido desarrollado junto a Toyota y promete una mejora en consumos del 40% en ciudad.
Este nuevo motor ha sido desarrollado en colaboración con Toyota, permitiendo así a Subaru dar un importante salto en tanto a eficiencia de combustible. La base sigue siendo un bloque bóxer de cuatro cilindros y 2,5 litros de cilindrada, pero este propulsor atmosférico es capaz de trabajar en ciclos Atkinson y Miller, estando acompañado de un motor eléctrico, una transmisión CVT y una batería de litio de alta tensión.
| Especificaciones técnicas | Subaru Forester Hybrid 2025 |
|---|---|
| Motor gasolina | 4 cilindros Bóxer (2,5 l) |
| Potencia Motor gasolina | 162 CV |
| Potencia Motor eléctrico | 112 CV |
| Potencia Total | 194 CV |
| Batería | 1,1 kWh @ 118 V (Ion Litio) |
| Transmisión | Lineartronic CVT |
| Tracción | 4×4 (Permanente) |
El resultado de este esquema es un sistema de propulsión híbrido con 194 CV de potencia máxima, y unque por el momento solo tenemos los datos relativos al mercado estadounidense, la firma japonesa promete una mejora del consumo del 25% en el ciclo combinado y una reducción del consumo de gasolina en ciudad de hasta el 40%, que era hasta ahora el principal punto a mejorar en este coche. La autonomía en modo eléctrico, aunque sigue siendo limitada, permite al motor eléctrico trabajar más y durante más tiempo a baja velocidad, de ahí que la eficiencia sea sensiblemente superior en circulación urbana.
Por todo lo demás, el nuevo Forester Hybrid es un coche que se mantiene idéntico al modelo recién lanzado al mercado, lo que supone hablar de un SUV bastante interesante desde el punto de vista práctico, pues goza de un amplio habitáculo y un maletero de hasta 525 litros, pero también de un coche que destaca en cuanto a la calidad de sus acabados y a sus muchas posibilidades en equipamiento, especialmente en lo que respecta a asistentes a la conducción.
En Estados Unidos, el Subaru Forester Hybrid ya se puede comprar desde 34.995 dólares, lo que lo colocan a un nivel muy similar al de otras alternativas híbridas como son el Toyota RAV4 o el KIA Sportage HEV. Su llegada al mercado europeo, donde ya se comercializa un motor híbrido, aunque con 136 CV y mucho menos eficiente, está aún a falta de confirmar por parte de la marca, si bien los rumores apuntan a 2026.
Hablamos sin duda de una de las novedades más importantes que ha estrenado la marca en los últimos meses, por lo que su llegada al viejo continente no sólo sería muy bienvenida, sino que permitiría mejorar el posicionamiento del Forester con respecto a sus rivales más directos a este lado del Atlántico.
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