Quién iba a ser capaz de afirmar hace dos o tres años que, a estas alturas de 2026, Toyota iba a estar en posición de luchar por el hito de tener el coche eléctrico más vendido de España, pero así son las cosas.
Y es que el Toyota C-HR+, que es en realidad una versión de tamaño más compacto y precio más atractivo del Toyota bZ4X, está consiguiendo convencer a base de autonomía, precio y tecnología a multitud de compradores en España. No obstante, tanto Tesla Model 3 como el Tesla Model Y reinan en matriculaciones en España, seguidos del KIA EV3 y el modelo de Toyota.
Y es que si por algo triunfan los dos modelos más populares de Tesla es porque siguen siendo de lo mejor en cuanto a precio y autonomía dentro del segmento de los coches eléctricos. Actualmente, contando con las ayudas estatales y las campañas de la marca, se pueden adquirir por 33.365 euros en el caso del Model 3 y por 40.760 euros en el caso del Model Y, y Toyota ha jugado de manera muy inteligente con el C-HR+, que tiene posicionado a esta versión eléctrica del C-HR como una alternativa de tamaño compacto al Model Y.
Lo que ha hecho la marca es añadir una aportación propia de 1.125 euros al Toyota C-HR+ Electric Advance, dejando su precio anunciado en 36.500 euros. A esta cantidad todavía se le puede descontar un incentivo público de hasta 3.375 euros mediante el Programa Auto+, por lo que su precio final podría quedarse en 33.125 euros, siempre que se cumplan todos los requisitos. En total, la rebaja alcanza los 4.500 euros y lo sitúa incluso 240 euros por debajo del Tesla Model 3.
La misma reducción total se aplica al Toyota C-HR+ Electric 350 AWD-i Spirit, la versión superior con tracción total, que se anuncia desde 44.000 euros tras incorporar una aportación de Toyota de 1.575 euros. Sumando los 2.925 euros adicionales que puede conceder el Programa Auto+, su precio potencial se reduce hasta 41.075 euros, apenas 315 euros más que los 40.760 euros desde los que está disponible actualmente el Tesla Model Y.
Por tanto, ahora mismo la versión más barata del C-HR + compite con el Tesla Model 3 en precio, mientras que se sitúa unos 7.000 euros por debajo del Tesla Model Y, frente al que se coloca en su versión más equipada y completa. Dos coches que a priori no serían rivales, teniendo en cuenta que el C-HR+ mide 4,52 metros, pero es que en el segmento de los coches eléctricos es el precio y la autonomía lo que determina a qué modelos se enfrenta cada uno.
Una autonomía de 607 km para su versión más barata, junto a 224 CV de potencia, y de 343 CV y 501 km de autonomía en la más cara, terminan de redondear un posicionamiento en el que sólo el maletero se interpone como punto flaco del modelo, pues ofrece 416 litros, que no deja de ser suficiente y muy justa, en realidad, para una famlia de cuatro miembros. Para quienes quieran más espacio sin salir de la marca japonesa, el Toyota bZ4x será la alternativa, mientras que fuera de Toyota es el KIA EV3 el que más atención sigue acaparando.
