Hoy en día no podemos hacer otra cosa que hablar de Toyota en clave de éxitos. Un vistazo a nuestro análisis de matriculaciones en ¿Qué coche me compro? te puede dar algunas pistas. Toyota es la marca más vendida en España, con diferencia. El Toyota Corolla el compacto y el híbrido más vendido en España. De los diez coches híbridos – incluyendo tecnologías mild hybrid – más vendidos en España cinco son Toyota.
Un coche que tenía todo para triunfar
Con este panorama, esperábamos la llegada del Toyota Corolla Cross como agua de mayo. Se presuponía un SUV familiar amplio, práctico, y de precio razonable. El producto perfecto para posicionar como una alternativa más práctica y familiar al C-HR, pero bien por debajo del RAV4.
Toyota Corolla Cross
Pero mientras modelos como el Toyota C-HR (8.789 unidades matriculadas en lo que llevamos de año), o el Toyota Yaris Cross (8.288), incluso el Toyota RAV4 (5.301) están arrasando, el Toyota Corolla Cross, del que solo se han matriculado 239 coches entre enero y mayo, sigue sin alcanzar unas ventas que sean mínimamente representativas.
Un coche a la venta en Europa, pero no pensado para Europa
La respuesta a esta situación nos la da alguien tan importante como Andrea Carlucci, Director de Marketing y Desarrollo de Producto de Toyota Motor Europe (Automotive News), que reconoce «no tenemos el Corolla Cross perfecto para Europa, porque se trata de un modelo global», y apunta a la receta para resolverlo, que no es otra cosa que dotarlo de un enfoque más europeo.
Las cifras en Europa del Toyota Corolla Cross, aún siendo bastante mejores que las españolas, siguen estando muy lejos de las de otros modelos. En los primeros cuatro meses de este año se habrían vendido 11.259 unidades de Corolla Cross, frente a las 41.950 del Toyota C-HR.
Su proyección en España ha sido más complicada que en otros mercados. Su comercialización se inició más tarde y nunca se planteó como un modelo de grandes volúmenes, tal y como la propia marca nos reconoció cuando abordó su lanzamiento. Lo que precisamente refuerza la idea de Carlucci. La idea de que Toyota sintió que podía ser interesante traer a Europa este Corolla Cross, más pensado para Estados Unidos, sabiendo que ni mucho menos se acercaría a las cifras de modelos que Toyota sí ha diseñado con una concepción mucho más europea.
La receta para mejorar este coche
Ese papel secundario que le ha tocado jugar a este Toyota Corolla Cross se aprecia perfectamente analizando su precio. En el momento de elaborar este artículo, y según los precios de tarifa de la marca, el Toyota Corolla Cross parte de los 38.000 euros. Es una cantidad muy superior a los 30.750 euros de los que parte el Toyota C-HR y, lo que es peor, a solo 3.500 euros del precio de partida del Toyota RAV4, el que probablemente sea el mejor – o uno de los mejores – SUV familiares del mercado.
A lo largo de este año, el Toyota Corolla Cross recibirá una actualización muy interesante. El Toyota Corolla Cross ha recibido mejoras de diseño y equipamiento, sin cambiar por completo su propuesta actual, pero con una estética mucho más atractiva y moderna, especialmente si lo configuramos con la nueva línea GR Sport. Si sus precios se acercasen más a los del Toyota C-HR estamos convencidos de que sus ventas mejorarían significativamente. Y seguimos convencidos de que, como mínimo, este debería ser un coche a valorar si estamos buscando un SUV de tamaño familiar.
Pero lo más interesante está por llegar. Toyota ha sido la pionera de las coches híbridos, pero su competencia es cada vez mayor, en alternativas de producto, y en la calidad de estos. La llegada de una nueva generación del Toyota Corolla Cross, ahora sí, con una propuesta mucho más europea, para la que aún habría que esperar como mínimo un par de años, podría ser el verdadero revulsivo de este modelo. Un SUV que con un precio más próximo al del C-HR, pero una propuesta económica, práctica, y sencilla, para la familia, y replicando el éxito del Toyota Yaris Cross, sin duda podría convertirse en uno de los SUV híbridos más interesantes del mercado.
