15.000 euros por cambiar un diésel antiguo por un Volkswagen nuevo: el plan alemán

David Villarreal  |  @davidvillarreal  | 
Volkswagen Diesel Arteon Golf Tiguan Passat

Alemania es uno de los países europeos que más está promoviendo restringir el tráfico a los diésel en las calles de sus ciudades, pero también uno de los que más está contribuyendo a facilitar al conductor cambiar su viejo diésel por un coche nuevo, y menos contaminante. Y ya no solo hablamos de la contribución de las arcas públicas, por la vía de las subvenciones, a remplazar los diésel antiguos, por coches modernos. Marcas como Volkswagen están poniendo su granito de arena. 15.000 euros por cambiar un diésel antiguo, por un Volkswagen nuevo, es el plan propuesto en Alemania. Un incentivo máximo más que importante que parte de la suma del plan de Volkswagen, que ahora se extiende por todo el país, y el plan de subvenciones nacional, sufragado con fondos públicos.

15.000€ por cambiar un diésel antiguo por un Volkswagen

Volkswagen anunciaba estos días que su plan de incentivos para promover la sustitución de los diésel más antiguos, por coches más modernos, se extiende a todo el territorio alemán. Todos aquellos que adquieran un Volkswagen nuevo, con cualquier motor, incluidos diésel, pueden beneficiarse de una sobretasación de su coche antiguo de hasta 7.000 euros. El coche antiguo a entregar no necesariamente ha de achatarrarse, ni tampoco tiene por qué ser de la marca Volkswagen, basta con que sea un diésel homologado para las normativas de emisiones Euro IV o Euro V.

Por otro lado, la sobretasación no depende en ningún caso del coche entregado, sino del coche que se va a adquirir. Y ese incentivo puede ser de 500€ en un Volkswagen up!, 1.500€ en un Volkswagen Polo, 2.000€ en un Volkswagen T-Roc, 3.000€ en un Volkswagen Tiguan, 4.000€ en gama Volkswagen Golf y Touran y hasta 7.000€ en Volkswagen Passat, Arteon, Sharan y Touareg.

Los incentivos ofrecidos por el gobierno alemán y la sobretasación que ofrece Volkswagen pueden suponer un ahorro de hasta 15.000€ para aquel que cambie un diésel antiguo por un Volkswagen Passat, Arteon, Sharan o Touareg nuevos

Volkswagen Arteon 2019 Amarillo Frontal Exterior

Volkswagen Arteon, uno de los coches que al adquirirse, achatarrando un diésel Euro IV, puede beneficiarse de hasta 15.000 euros en concepto de descuentos, sobretasación e incentivos públicos.

Los incentivos alemanes para achatarrar un diésel

Por otro lado, Alemania también ofrece un importante incentivo para aquellos que envíen a achatarrar un diésel antiguo, homologado para las normativas de emisiones desde la Euro I, hasta la Euro IV, inclusive. El incentivo de Alemania y la sobretasación ofrecida por Volkswagen serían acumulables. Los incentivos en Alemania oscilan entre los 1.500€ de un up! y los 8.000€ de los modelos más grandes de Volkswagen. De manera que en el mejor de los casos, el de achatarrar un diésel Euro IV y adquirir un Volkswagen Passat, Arteon, Sharan y Touareg, entre incentivos y sobretasación el cliente puede ahorrarse hasta 15.000€.

Volkswagen también ha propuesto, como otros fabricantes en Alemania, una garantía adicional para ganarse la confianza en el diésel de sus clientes. Esta garantía, que se ofrece gratis a todos aquellos que adquieran un diésel nuevo o semi-nuevo, permitiría al cliente devolver su coche, y cambiarlo por otro nuevo, si en los próximos tres años se impone una prohibición que afecte a su coche en su lugar de residencia o trabajo.

Más imágenes del Volkswagen Arteon:

Lee a continuación: De modas y miedos: comprar un coche diésel hoy no es más locura que uno gasolina

Ver todos los comentarios 3
  • Jose

    Igualito que en " Españakistan........

  • Rest

    El buen rollismo entre VAG y el gobierno alemán es elogiable. País y compañía tendrían que tener la misma deferencia con el resto de países afectados por su tóxica estafa, o en caso contrario , correrlos a sanciones multibillonarias hasta que sepan decir en todos los idiomas: prepotencia, hipocresía y pillando cacho.

  • Zurdini

    En España dan ayuda a las empresas de automóviles pero no dan ayudas a los ciudadanos para que se compren un coche. Eso sí, se prohíbe circular con coches antiguos y si no te llega para uno nuevo es tu problema.
    En España dan ayuda a inmigrantes para que suba la mano de obra ya que hay poca natalidad. Sin embargo no se dan ayudas para incentivar la natalidad de los españoles.
    En España se dan ayudas a los bancos y autopistas cuando están en quiebra. Pero cuando obtienen grandes ganancias no las reparten con el estado.
    Y así un sin fin. No hay más que ver por qué los países del norte de Europa son ricos y los del sur los más pobres.