Volkswagen ya admite pedidos del lavado de cara que ha recibido recientemente del Polo, el cual estrena una imagen casi calcada a la de un Golf a precio de casi Golf, y es que no estamos precisamente ante la opción más económica del segmento: el nuevo Polo parte en 16.600 € incluyendo descuentos y condicionado a financiación.
Tal y como os contamos, este Polo es cada vez más Golf tanto por posibilidades de equipamiento como por tamaño, situándose así gracias a su batalla de 2.552 mm y 351 litros de maletero como uno de los urbanos más amplios junto al Renault Clio y al Hyundai i20. Esa sensación de «más coche» también se ve acrecentada por elementos como los faros Matrix LED, la instrumentación digital que puede llegar a contar con un panel de hasta 10,25 pulgadas o el control de crucero predictivo.
Volkswagen ha convertido su urbano en un Golf a escala
Sin embargo, esos elementos se reservan para lar versiones más completas, estando integrada la gama de acabados del nuevo Polo por cuatro niveles: Polo, Polo Life, Polo R-Line y Polo GTI. En líneas generales nos encontramos con un escalón de entraba bastante pobre, mucho más que niveles básicos como el Concept del Kia Rio, siendo especialmente recomendable apostar por el Life que sí cuenta con una dotación algo más completa en la que destacan elementos como las llantas de aleación de 15″, activación automática de las luces de cruce, conectividad Android Auto y Apple CarPlay o control de crucero.
Sin embargo, es la gama mecánica donde nos encontramos con el mayor pero, pues no dispone de opciones microhíbridas que sí ofrecen sus principales rivales, por lo que para poder conducir un Polo con etiqueta ECO de la DGT será necesario esperar a la versión TGI 90 CV de gas natural comprimido.
No obstante, las variantes disponibles sí que son interesantes, las cuales se articulan sobre el bloque de un litro turboalimentado gasolina y tres cilindros 1.0 TSI en versiones de 95 CV (con cambio manual de cinco relaciones y automático de doble embrague DSG-7) y 110 CV (sólo automático), posicionándose como tope de gama el recientemente presentado Polo GTI, un pequeño hot hatch de 207 CV capaz de marcar un 0 a 100 km/h en 6,5 segundos.
El nuevo Polo arranca en 16.600 €, considerablemente más que sus rivales
Con todo ello, el Polo no se posiciona como el urbano mejor equipado, con la mayor oferta mecánica o más premium, ni tampoco como el más barato teniendo en cuenta que un Volkswagen Polo 1.0 TSI 95 CV cuesta 19.485 € (16.600 € con descuentos) y llega hasta los 25.870 € del R-Line 1.0 TSI 110 CV DSG-7 a falta de conocer la tarifa del GTI – en la tabla inferior y en Quécochemecompro puedes consultar los precios del nuevo Polo -.
Así pues, el urbano de Wolfsburgo deberá hacer frente a rivales como el renovado SEAT Ibiza desde 13.370 € y el novísimo Skoda Fabia, dos propuestas que cada vez están más cerca de la ofrecida por la casa matriz, además de vérselas con modelos más económicos como el Hyundai i20 desde 11.790 € y las versiones básicas de premiums tipo MINI ONE 3 puertas desde 21.693 €.
Precios Volkswagen Polo 2021 sin descuentos:
| Acabado | 1.0 TSI 95 CV | 1.0 TSI 95 CV DSG | 1.0 TSI 110 CV DSG |
|---|---|---|---|
| Polo | 19.275 € | n.d. | n.d. |
| Polo Life | 20.490 € | 23.155 € | 23.855 € |
| Polo R-Line | 22.435 € € | 25.175 € | 25.870 € |
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