20 de septiembre de 2017

Proterra es una empresa estadounidense cuyo modelo de negocio se centra en la fabricación y venta de autobuses completamente eléctricos. Su principal línea de negocio son los autobuses urbanos, y como apoyo a sus campañas de márketing, han decidido explorar los límites de la autonomía de un Catalyst E2 Max - su buque insignia. Este autobús urbano mide más de 12 metros y ha sido capaz de recorrer la friolera de 1.772,2 kilómetros con una sola carga de su enorme batería. ¿Es un autobús 100% eléctrico realmente viable? ¿Hay trampa o cartón en este récord?

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3 de diciembre de 2011

Buenas noticias para la industria española de la automoción. El principal sector exportador del país – con mucha diferencia – pronto recibirá una nueva incorporación productiva. La firma de autobuses Foton, filial del gigante asiático BAIC construirá en la localidad de Tafalla (Navarra) una planta para fabricar autobuses urbanos eléctricos y comerciales eléctricos. La construcción se debería iniciar en uno o dos años y la planta podría estar plenamente operativa entre 2013 y 2014.

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13 de noviembre de 2010

Hace algo más de un año, el ayuntamiento de Londres lanzó un concurso para buscar un nuevo diseño para sus autobuses, que son una de las señas de identidad de la ciudad. Entre más de 700 proyectos, resultó vencedor el diseño de Foster, realizado en conjunción con Aston Martin. Hace ya varios meses que se conocía el resultado, pero ahora por fin podemos confirmar que la cosa va en serio.

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14 de septiembre de 2010

El interés de ayuntamientos y gobernadores de todo el mundo por reducir emisiones (y gastos) en las flotas de transporte público despertó hace años la idea de desarrollar autobuses eléctricos, aunque en la práctica la experiencia se ha limitado a varios prototipos y algún minibús eléctrico, que son más bien una solución para ofrecer una buena imagen que para solucionar los problemas de contaminación.

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19 de mayo de 2010

Cuando pensamos en Londres una de las primeras cosas que se nos vienen a la cabeza son los típicos autobuses de dos pisos. Se llevan empleando desde comienzos del pasado siglo, pero los verdaderos iconos han sido los Routemaster, manufacturados por AEC (Associated Equipment Company) desde el año 1954 hasta 1968. Se produjeron cerca de 3.000 autobuses en dicho periodo, pero hoy día ver un Routemaster original no es una tarea fácil puesto que sólo quedan 10 unidades en servicio.

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26 de marzo de 2010

El nombre no tiene mucho de original pero la ocasión lo merece. El Superbus es el nombre que tiene una creación de varios estudiantes del DUT (Delff University of Technology), es decir que todavía no es algo que vaya a venderse a corto plazo pero apunta maneras: es eléctrico, moderno e inteligente.

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17 de febrero de 2010

Reconozco que me he quedado de piedra al ver el siguiente vídeo en el que se ve un choque entre un autobús y una fila de coches que se encontraban parados en un atasco. Más de uno se llevará las manos a la cabeza al ver este accidente.

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27 de noviembre de 2009

Si hay algo que llama la atención a los turistas que viajan por primera vez a Londres, especialmente si éstos son aficionados a los automóviles, son sus emblemáticos Routemaster, unos característicos autobuses rojos de dos plantas que han servido de medio de transporte a los británicos durante más de medio siglo.

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18 de noviembre de 2009

Según comentan en BlogBusUrbano en La Coruña están estudiando que los autobuses puedan forzar la luz verde de determinados semáforos a su paso. Parece que la idea de este proyecto, comunmente llamado Onda Verde se encuentra en el ahorro energético y de espacio destinado al transporte público.

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10 de julio de 2009

Arriva London, la empresa encargada de los autobuses urbanos de Londres – con el apoyo de Transport for London, organismo regulador del transporte público – acaba de hacerse con seis autobuses Volvo B5TL híbridos. Su tradicional estampa de dos pisos permanece inalterada, así como sus capacidades para el transporte de viajeros, pero en su parte trasera hay cambios más que importantes. Muy similares a los Volvo B9TL que Arriva viene empleando, ofrecen una muy considerable reducción de emisiones de CO2.

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