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Cualquiera que sepa un mínimo de coches puede identificar la insignia de M acompañada de tres colores como sinónimo de BMW de alto rendimiento (a no ser que el propietario la haya puesto por las apariencias, claro). Primera aparición del primer logotipo de BMW Motorsport En 1972 aparecía el logo original de BMW M. Era redondo y presentaba semicírculos escalonados en los colores azul, púrpura y rojo, con el logo BMW de la marca matriz en

Que la transición tecnológica de la industria automovilística, en términos de propulsión eléctrica, ya está empezando a tener efectos sobre las marcas más puristas y fieles al conductor tradicional no es novedad. Tras los primeros BEV de Mercedes-AMG, como el EQS 53, y de Audi Sport, como el RS e-tron GT, BMW M no quiso ser “menos” y desarrolló algunas versiones de modelos eléctricos existentes en la firma, como el i4 M50, un sedán

El BMW XM no sólo es, con diferencia, el modelo de producción más potente de la historia de la firma bávara, sino el primer vehículo exclusivo de BMW M y el único que, por ahora, tiene un sistema de propulsión híbrido enchufable. Se trata de un SUV de gran tamaño (mide 5,11 metros de largo) con cinco puertas y cinco plazas que cuenta con un aspecto muy moderno, de extrañas proporciones, al mismo tiempo que recio. Este coche, que adem

Cuando Toni Segarra creó la famosísima campaña publicitaria de “¿Te gusta conducir?” para BMW, seguro que no pensó en que la industria automovilística podría cambiar tanto como lo ha hecho y lo va a seguir haciendo. Sin embargo, pocas marcas valoran más las emociones al volante que la alemana en cuestión, hasta el punto de empeñarse en que, por muy distintas que sean o vayan a ser las cosas en el medio plazo con base en la electrifi

Esta semana he asistido a un evento de BMW en el que he podido probar los últimos vehículos desarrollados por su división de altas prestaciones, denominada Motorsport. Se trata de los M2, M3 Touring y XM: un coupé de cuatro plazas, una berlina familiar y un SUV PHEV (híbrido enchufable), respectivamente. Habiendo conducido los tres en diferentes situaciones, tengo muy claro con cuál me quedaría si dispusiese del dinero necesario para af

2022 no ha sido un año cualquiera en la división más prestacional de la casa bávara. No solamente celebraron su cincuenta aniversario, también batieron un nuevo récord de ventas con 177.257 vehículos. Esto representa un aumento del 8,4% en comparación con el año anterior, pero lo más curioso es que el BMW M más vendido no es el que estás pensando. Las celebraciones del cincuenta aniversario de BMW M GmbH estuvieron acompañadas por

El 50º aniversario de BMW M está alegrando la vista de los aficionados al motor. Con motivo de tan señalada ocasión, la división más prestacional de la marca bávara está sacando a relucir a algunos de sus prototipos más salvajes y secretos. En su último vídeo desvela tres nuevos objetos de deseo: un BMW M5 descapotable, un BMW Z3 impulsado por un V12 y un BMW M8. ¿Baberos preparados? En las últimas semanas, BMW ha ido publicando u

Han circulado rumores durante meses y, en esta ocasión, eran ciertos. Aprovechando su presencia en el Festival de Goodwood, BMW anunció que, este año, veríamos un nuevo M. Días después, Frank van Meel (jefe de la división más prestacional) lo ha adelantado en su Instagram. BMW está construyendo un BMW 3.0 CSL que rendirá homenaje al original. Aunque el vehículo está camuflado con un estampado en el que, por cierto, se reúne alguno

Algo que nos apasiona de las marcas es cuando nos desvelan sus mayores secretos, especialmente cuando se trata de concepts que nunca vieron la luz. Esto mismo ha hecho BMW, y no precisamente con modelos cualquiera, sino con modelos M que, por ciertas razones, nunca llegaron a producción pese a encontrarse en un estado de desarrollo total. Esto sucedió con el BMW M2 CSL, aquel que estaba destinado a ser el BMW M2 más radical por cortesía de un

No lo dice quien escribe estas líneas, sino el mismo Markus Flasch, nuevo CEO de BMW M, en declaraciones al medio australiano Motoring: el futuro de los modelos M de BMW pasa por la electrificación. Así lo ha confirmado el nuevo jefe de la división deportiva de BMW y, nos guste más o nos guste menos, es un hecho que se hará realidad a no mucho tardar. En la división BMW Motorsport ya están trabajando tanto en microhibridaciones de 48 vol