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Todas las noticias de Cómos

¿Cómo ser piloto de carreras? Entrenamos con Javier Morcillo y el simulador de la Escuela Española de Pilotos

Por sorprendente que resulte, el trabajo en el simulador se ha convertido en una parte imprescindible y fundamental del entrenamiento de los pilotos de carreras. El ejemplo más claro lo tenemos en los pilotos de Fórmula 1 que, fuera de los horarios establecidos en cada Gran Premio y los tests que la FIA establece en los prolegómenos del campeonato, ante la imposibilidad por normativa de probar in situ las máquinas con las que correrán en cada carrera, deben trabajar a fondo tras las pantallas de un simulador para completar las máximas horas de rodaje posibles. Pero lejos de

Cómo tener el accidente más tonto del mundo a bordo de un Lamborghini Gallardo

Ponte en situación: llegas a un cruce con un semáforo en rojo, por lo que no te queda más remedio que detenerte. Ocupas el carril de la izquierda, con intención de tomar esa dirección en cuanto el semáforo se ponga en verde y, ¿qué ven tus ojos? ¡Un bonito Lamborghini Gallardo justo delante de ti, en el mismo semáforo! Le dices a tu acompañante: “rápido, saca el teléfono móvil y grábalo, que un Lambo no se ve todos los días” El dueño del Lamborghini Gallardo está también detenido en el semáforo, y se está gustando a sí mismo,

Cómo convertir un Audi A4 víctima del fuego en un Rat Rod con mecánica Trabant

La imaginación de los aficionado al tuning no tiene límites. Es el caso de unos aficionados de un país de Europa del Este – creo que Hungría -, que han convertido un Audi A4 S Line Avant en un Rat Rod con mucho estilo. El Audi había sido víctima de un incendio y era un coche inservible, seguramente dado de baja por el seguro. ¿Por qué no experimentar con él, y dar suelta a la creatividad con viejas piezas de un Trabant? El resultado final es como poco llamativo. La carrocería ha sido deliberadamente oxidada y destrozada en

Cómo arrancar de cuajo el motor de un coche por "diversión"

Cuando se junta un nivel excesivo de tiempo libre, cierta falta de muebles en la cabeza y un coche viejo no pueden pasar buenas cosas. Estamos cansados de ver vídeos en los que se tortura un coche hasta que emite sus últimos estertores y dice basta a nivel mecánico, pero no habíamos llegado a semejantes niveles de brutalismo. Os advertimos que hay incluso explosiones y mucho dolor automovilístico. Los destinatarios de la tortura sois los que vaís a ver el vídeo, aunque previamente el torturado ha sido un Volkswagen Golf III de motor diesel – no mucho más

OK Go y su vídeo de "Needing/Getting", o cómo hacer música con un coche

Lo sé, a muchos os sonará raro que en Diariomotor hablemos de un videoclip musical, pero ya veréis como no lo es tanto. Nos referimos a OK Go y a su canción “Needing/Getting”, que como comprobaréis a continuación se sirve de un vehículo, más concretamente de un Chevrolet Aveo, para crear música. ¿Un coche como instrumento musical? Pues ni más ni menos que algo tan sencillo como eso, aunque en realidad el “experimento” va mucho más allá. Realmente, OK Go se sirven de este Chevrolet Aveo (Sonic en Estados Unidos) para hacer sonar nada menos que 1.157 instrumentos

Cómo convertir un coche en locomotora de tren según Top Gear

Tan sólo faltan unos días para que se estrene en la BBC2 la decimoctava temporada de Top Gear. Ya hemos visto un pequeño anticipo en forma de trailer de los nuevos episodios de Top Gear, y recientemente se ha filtrado además parte del contenido que tendrá el primer capítulo, que se emitirá el próximo domingo 29 de Enero: podéis esperar un viaje por Italia a bordo del McLaren MP4-12C, Noble M600 y Lamborghini Aventador LP700-4, comenzando en Nardó y terminando en Imola, dos importantes templos de la velocidad. Pero para ello todavía habrá que esperar una semana, así

21 Ene 2012| Sergio Álvarez

¿Cómo se fabrica el Lamborghini Aventador?

Primera hora de la mañana. Hora punta en el cuartel central de Lamborghini. Hace frío, está muy nublado y aún ando con resaca después de haber probado el Lamborghini Aventador LP700-4. Un grupo de mecánicos jóvenes entra con una sonrisa inmensa en la factoría de Sant’Agata Bolognese. Nuestro fotógrafo y yo nos miramos extrañados. Qué felicidad para ir a trabajar, ¿no?; luego se sucede otro grupo, y otro más… y así varias decenas de personas se reciben con sonrisas y afables “Buon giorno” mientras nosotros aguardamos a nuestra acreditación. Estamos en la fábrica de Lamborghini, donde impera un