No es habitual que el responsable de una marca reconozca que su competencia está por delante en algún desarrollo tecnológico. De ahí que nos sorprenda que Herbert Diess, CEO de Volkswagen, reconozca que Google está por delante en el desarrollo del coche autónomo. Google se ha convertido en el rival inesperado de Volkswagen y de otros fabricantes de coches. De hecho, Volkswagen cree que Google o, mejor dicho, su filial Waymo, está uno o dos años por delante. Pero también esperan que en los próximos años su nivel de desarrollo pueda llegar a ser incluso superior, y que Volkswagen adelante a Waymo en la carrera del coche autónomo.

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23 de noviembre de 2018

Importante acuerdo entre Google y los fabricantes Renault, Nissan y Mitsubishi a través de la alianza que les une. A partir del año 2021 los 3 fabricantes se pasarán al sistema operativo Android para así abandonar las interfaces exclusivas de cada marca y añadir de paso las funciones más populares del ecosistema de Google. El objetivo de este acuerdo a 4 bandas es claro buscando dar un importante salto cualitativo en infoentretenimiento para mejorar la experiencia a bordo.

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21 de septiembre de 2018

Aunque son muchas las aplicaciones y servicios que permiten conocer la ubicación de radares en nuestras carreteras, la eterna reclamación de los usuarios de Google Maps ha sido el aviso de radares. La popularidad del servicio de mapas y navegación de Google siempre ha tenido tras de sí esta reclamación por parte de los usuarios y por fin han decidio responder. Google Maps comenzará a avisar de la ubicación de los radares gracias al intercambio de información con Waze, beneficiándose así de la avisos creados por esta comunidad.

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En la guerra por instalar el mejor sistema de infoentretenimiento del momento Volvo acaba de posicionarse como uno de los fabricantes a tener en cuenta en el futuro. Cada vex es más importante ofrecer a los compradores entornos multimedia capaz de emular las posibilidades de un smartphone, motivo por el que Volvo ha confirmado el uso de Android y muchos de los servicios de Google para su nueva interfaz Sensus. Un movimiento con el que quiere convertir el infotainment de sus coches en todo un referente en el mundo del automóvil.

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Aunque rara vez se utilice con la utilidad para la cual fue concebida, la bocina es un elemento de seguridad imprescindible en un coche. Sí, es probable que solo la escuchemos junto con una ventanilla que baja, y un montón de improperios, o en las celebraciones del título conseguido por un equipo de fútbol, pero advertir de un peligro a otros conductores mediante señales sonoras puede ser la diferencia entre una anécdota y un accidente. Tal vez por eso Google se esté preocupando ya de la lógica de funcionamiento de la bocina de su coche autónomo. Y mucho ojo porque, aunque te sorprenda, no está siendo nada sencillo.

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La batalla de Apple y Google por conquistar los salpicaderos de nuestro automóviles no ha hecho más que empezar, pero cada mejora o presentación de novedades es de vital importancia de cara a convencer a fabricantes y clientes para apostar por una plataforma u otra. Cada vez son más los fabricantes de coches que instalan de serie compatibilidad con iOS Car Play o Android Auto, y por eso Google acaba de presentar una primera gran actualización de Android Auto descubriendo interesantes novedades.

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19 de mayo de 2016

Fiat recurre a Google para el desarrollo de su programa de coches autónomos. El grupo, Fiat-Chrysler, ha firmado un acuerdo con Google para cooperar en el avance del coche autónomo, recurriendo por ahora a la versión híbrida del Chrysler Pacifica 2016 siendo esta la primera vez en la que Google colabora directamente con una marca de automóviles en esta materia.

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4 de mayo de 2016

Ayer mismo Barack Obama se dirigía a sus ciudadanos para ofrecer su discurso del Estado de la Unión, un discurso en el que hablaría de los retos a los que se enfrenta el mundo Occidental, desde la seguridad y el terrorismo, hasta el cambio climático, pasando por la importancia de la ciencia y del desarrollo de la tecnología. Aunque de momento pasó de puntillas acerca de este tema, Obama conminó a los estadounidenses a trabajar en "el transporte del siglo XXI". El presidente número 44 de los Estados Unidos se refería, entre otras cosas, a una tecnología que estos días está en boca de todos, el coche autónomo. De hecho se espera que esta misma semana Estados Unidos aumente, ya sea con leyes, o subvenciones, su apoyo institucional al desarrollo de la tecnología. Mientras tanto, Google reconocía 272 errores graves en su coche autónomo. Errores que exigieron que el técnico al cargo tomase los mandos inmediatamente. Errores que para Google no son un jarro de agua fría para el coche autónomo, sino una valiosa experiencia para garantizar que en unos años el coche autónomo llegue a los concesionarios, y sea seguro.

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¿Hasta qué punto puede ayudar el coche conectado a hacer de nuestras carreteras un lugar más seguro? Google sigue explorando en su base de Mountain View las posibilidades del coche conectado, el coche autónomo, e incluso de sus sistemas instalados en los coches que inmortalizan las calles y las carreteras de medio mundo. ¿Y si esos sistemas fueran capaces de identificar baches en la carretera? ¿Y si esa información pudiera utilizarse más adelante para esquivarlos, para asegurarse de que tu coche buscase el tarado de amortiguadores más cómodo para absorberlos, o incluso denunciase a las autoridades esas incidencias para conminarles a corregirlo?

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30 de agosto de 2015

¿Quién no ha vivido alguna vez una situación absurda al llegar a una intersección? No solo hablamos de coches, también de una acera, un pasillo. Te cruzas con alguien y te mueves a la izquierda para dejar paso, no os ponéis de acuerdo y él también hace lo propio, al final acabáis chocando. Vas a entrar a un ascensor, y cedes el paso a otra persona, esa persona te cede el paso a ti, ambos dais un paso adelante, os detenéis, volvéis a dar otro paso adelante. Al final habéis pasado unos segundos absurdos por mera cortesía. Imagina que en vez de un ascensor, hablamos de una intersección con señales de Stop en ambas vías, por una de las cuales se aproxima una bicicleta, por la otra Google Car. Y ante nosotros dos minutos absurdos de "pasa tú", "paso yo", que hicieron que Google Car enloqueciera.

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