En estos momentos, siento una tremenda responsabilidad solo escribiendo este artículo. Porque es el artículo con el que os presento un coche histórico. Posiblemente el coche más importante del siglo XXI para los verdaderos petrolheads. Un coche nacido de la visión de Gordon Murray, diseñador y artífice del McLaren F1, el superdeportivo que revolucionó el mundo allá por el año 1992. El T.50 de Gordon Murray Automotive es la máquina en la que ha invertido todos sus esfuerzos durante los últimos años, y es posiblemente el superdeportivo más puro y purista que veremos en décadas. Un clásico instantáneo. El digno sucesor del icono que fue el McLaren F1.

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A falta de tan solo unos días de la presentación mundial del T.50, el superdeportivo de Gordon Murray con el que pretende superar el que hasta ahora es el culmen de su carrera profesional, el McLaren F1, se ha publicado todos los datos de su motor, y más interesante aún, el por qué de cada uno de sus aspectos. A continuación te contamos todos los detalles de ese Cosworth GMA V12 de 663 cv en el que Murray ha volcado toda su experiencia, y el que quizás sea por muchos años el mejor motor jamás fabricado.

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Ya sabíamos que Gordon Murray estaba cocinando un verdadero sucesor para el McLaren F1. Porque no hay nadie que conozca mejor la filosofía de este fantástico superdeportivo de los años noventa que su progenitor. El nuevo superdeportivo de Gordon Murray Design se llamará T50 y será un supercoche de tres plazas, motor central V12 atmosférico, caja de cambios de seis relaciones y apenas 980 kilos de peso. En definitiva, un sueño con ruedas del que ya conocemos más detalles oficiales y una primera imagen oficial. La expectación que está generando este coche es muy palpable.

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Gordon Murray vuelve a escena y lo hace con un proyecto que recuerda poderosamente a su obra culmen, el McLaren F1. A través de su empresa Gordon Murray Design, el conocido diseñador ha revelado los detalles del nuevo T.50, un superdeportivo que promete ser un sucesor espiritual del icónico F1 luciendo algunas de sus soluciones. No hablamos por lo tanto de un superdeportivo más, sino de un proyecto muy ambicioso que pretende poner en las calles un coche que capaz de poner patas arriba el segmento de los superdeportivos.

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Dice la leyenda que Gordon Murray consiguió convencer a Ron Dennis y compañía del desarrollo del McLaren F1 dibujando un boceto en un trozo de papel, en un aeropuerto italiano, tras el Gran Premio de Italia de 1988 en Monza. También dice esa misma leyenda que Gordon Murray, diseñador del McLaren F1, estaba completamente obsesionado con el ahorro de peso, hasta el punto en que no solo emplearían un monocasco de fibra de carbono, sino que se llegó a reducir a la mitad el grosor del cuero de sus asientos. Y a juzgar por las últimas noticias que tenemos, parece que Gordon Murray sigue obsesionado por el peso. Tanto es así que ya ha vislumbrado una plataforma ultraligera que pretende emplear en coches para todos los públicos y para todos los bolsillos y - toma nota - en un deportivo que seguirá los principios de ingeniería del McLaren F1, pero no estará fabricado por McLaren.

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Gordon Murray es una figura de culto en el automovilismo por méritos propios. Solamente (pongamos comillas ahí) por haber ideado el McLaren F1 merece tal reconomiento, pero es que además también pasó años en la Fórmula 1 trabajando con mucho éxito para Brabham y McLaren. Desde el año 2007 tiene un estudio de diseño, Gordon Murray Design, con el que se ha involucrado en algunos proyectos interesantes; ahora ha anunciado que creará su propia marca de coches, una que pinta muy, pero que muy interesante.

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