Durante la celebración que se está produciendo del Goodwood Festival of Speed serán muchos las marcas que nos enseñen lo mejor de sus modelos. Koenigsegg ha sido uno de los fabricantes que ha acudido a la cita británica con lo mejor de su actual línea de producto, llevando al Koenigsegg Regera y al Koenigsegg One:1 para permitirnos verlos, escucharlos y hasta compararlos. Dos coches muy similares, pero que a la vez, y según Koenigsegg, encarnan dos visiones completamente diferentes sobre la deportividad y las altas prestaciones. ¿Te lo vas a perder?

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De Koenigsegg podemos decir muchas cosas, pero si algo tiene el fabricante sueco, es que sus desafíos y récords siguen dejándonos con la boca abierta. Todos recordarán el propósito de Koenigsegg de no sólo fabricar uno de los superdeportivos más rápidos del mundo, sino de hacerlo cumpliendo un registro récord de alcanzar los 300 Km/h desde parado y volver a frenar en seco. Este récord además de poder provocar más de un infarto, ha sido batido recientemente por el Koenigsegg One:1 marcando un nuevo tiempo récord de 17,95 segundos para hacer el 0-300-0 Km/h. El megadeportivo de los 1341 CV de Koenigsegg sigue haciendo historia.

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17 de junio de 2015

Nos encanta ver en su salsa al Koenigsegg One:1 (sí, el deportivo de los 1360 CV para 1.360 kilogramos). No podemos negarlo. De nuevo nos sorprende con una vuelta rápida ¿improvisada? Esta vez en el circuito de Spa-Francorchamps. Nos encanta porque sabemos que es una bestia que aún no ha demostrado todo su potencial. Y tal vez no lo necesite. Dicen las malas lenguas que Christian Koenigsegg está preparando a su retoño, el One:1, para marcar una vuelta rápida a Nürburgring, la que de verdad marcará las diferencias con sus rivales. Entretanto el Koenigsegg One:1 sigue marcando vueltas rápidas impresionantes, esta vez en Spa, un 2:33.26 que sabe a récord. Sobre todo si tenemos en cuenta que en algunos tramos no va a fondo, que circula con tráfico y que el piloto iba acompañado, según asegura Koenigsegg en su vídeo.

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Estábamos ansiosos por verlo en su hábitat natural y hoy, ¡Por fin!, podemos ver al Koenigsegg One:1 y a sus espectaculares 1.341 CV desatados en el circuito de Suzuka. El megadeportivo, una nueva especie de deportivos inaugurada por Koenigsegg al homologar 1 Megavatio de potencia máxima, se ha convertido en la máquina definitiva para circuitos, dejando muy atrás a máquinas como el Bugatti Veyron Super Sport, La Ferrari, McLaren P1 o Porsche 918 Spyder. El Koenigsegg One:1 es un coche de otro mundo, y este vídeo es la prueba de ello.

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Si difícil es ver un Koenigsegg cualquiera, aún lo es más si nos referimos al Koenigsegg One:1, la última gran locura del fabricante sueco cuyas cifras son nada menos que una relación peso potencia de 1 a 1 gracias a los 1.341 CV extraídos de su motor para mover los 1.341 Kg de peso de este megadeportivo. Hoy os traemos desde Reino Unido una batalla bastante interesante, aunque con un claro caballo ganador. El koenigsegg One:1 es un coche de récords, y el siguiente vídeo es la prueba de ello.

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No será la primera vez que escuchemos el sonido de un Koenigsegg One:1. Sin ir más lejos, hace tan solo unas semanas pudimos contemplar a la última bestia de Christian von Koenigsegg “midiéndose” sobre la pista contra una potente cabeza tractora de Volvo. Pero el caso que nos ocupa es bien diferente, un Koenigsegg One:1 se encuentra tranquilo en un escaparate de un distribuidor en el momento que un empleado ha de accionar el motor para hacer sitio a otro deportivo. Lo que sucede a continuación no tiene desperdicio. La contundencia de un motor V8 de 5.0 litros con nada más y nada menos que 1.360 CV atemoriza y despierta a un Ferrari California.

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Como era de suponer, el camión de Volvo no ha tenido nada que hacer al enfrentarse en una drag race en circuito a un Koenigsegg One:1, uno de los superdeportivos más espectaculares del momento, una máquina con 1.360 CV de potencia y una relación de peso y potencia extraordinaria, 1 CV por cada kilogramo. Ni la elección de un “pata negra” de la gama de cabezas tractoras de Volvo ha sido suficiente para poner en apuros a esta joya de la ingeniería, pero si nos ha dejado un vídeo divertido y en ciertos aspectos incluso espectacular, camuflado tras la imagen de un falso reportaje dirigido por el presentador y piloto Tiff Needell. ¿Quieres ver qué sucede cuando se juntan un camión y un Koenigsegg One:1?

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Koenigsegg es el único fabricante automovilístico que cuenta con un coche producido en serie cuyas llantas estén fabricadas íntegramente en fibra de carbono. El Koenigsegg Agera es a todas luces uno de los superdeportivos más codiciados del planeta por muchas de las innovaciones que emplea en su creación, y hoy conocemos cómo la fibra de carbono se transforma en llanta.

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Seis unidades ya vendidas será la corta vida que luzca el Koenigsegg One:1 cuando sea presentado de forma oficial durante el próximo Salón del Automóvil de Ginebra. Sólo seis unidades de la última locura de Koenigsegg para ir un paso más allá en lo que a superdeportivos se refiere, tanto es así que la marca sueca no duda en dejar atrás la denominación de superdeportivo para hablar abiertamente del primer megadeportivo.

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La última joya de Koenigsegg está lista para debutar públicamente en el próximo Salón de Ginebra. Un primer adelanto, después de meses con rumores a cuentagotas, se encarga de ir caldeando el ambiente ante la llegada de un superdeportivo que promete la mágica cifra de 1:1 en su relación peso potencia... y que lo deja claro incluso en su nombre. Sólo queda un mes para conocer al Koenigsegg One:1.

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