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Este cubo de metal se vende en su tercera generación con unas ruedas desproporcionadas, siendo capaz de subir pendientes del 70% (35º), flotar en el agua a 5km/h y hacer un cambio de sentido en un radio de 0 grados. Se conduce con un joystic, puede llevar a 8 personas, cargar con 1.357kg y moverse, literalmente, sobre cualquier superficie. Señoras y señores, les presento al todoterreno definitivo, el Zeal Motor Fat Truck 3. Claves del Zeal

Estamos sufriendo una crisis energética y el diésel se está convirtiendo en el combustible más problemático. En España se ha encarecido más de un 30% en el último año, vuelve a rondar los 1,90 €/litro de media y la patronal de las estaciones de servicio advierte que podría subir otros 24 céntimos de golpe en octubre si el Gobierno no prorroga las rebajas fiscales. En Alemania, el diésel convencional cuesta ya 2,42 euros por litro y

Es tan grande que lleva la suspensión de un autobús, tan grande que necesita 2 depósitos de 120 litros cada uno para moverse y tan grande, que se dice que acabó con todo el cuero beige de una región para poder tapizar su interior. Se llama Uran 4x4 y es un todoterreno ruso hecho a mano por un ruso por encargo de... ¿un ruso? Te cuento su fascinante y enigmática historia. Claves del Uran 4x4 Motor 16.0 diésel de 300 CV y 1.004 Nm s

Por fuera parece el camión donde los malos de la peli preparan sus fechorías, pero por dentro es una suite presidencial que tiene entrada por código, madera de la buena y hasta su propia caja fuerte. Se llama SOD Peak 6x6 y es un camión camper todoterreno de lujo. Claves del SOD Peak 6x6 Base de Mercedes Benz Arocs. 2,3m de altura en espacio habitable. Liberta de personalización total. Plataforma elevadora para llevar un qua

Mide como un edificio de 3 plantas y en un solo viaje de 5,6km gasta casi el doble de combustible que tú en un año entero. Se llama Crawler Transporter y es un titán autopropulsado que la NASA utiliza para mover sus cohetes hasta los lugares de lanzamiento. Como verás a continuación, las cifras de sus motores (en plural, sí) y dimensiones, escapan por completo a la razón. [gallery ids="1264026,1264036,1264040,1264032,1264058,1264

¿Te imaginas a Peugeot haciendo un coche más largo que un día sin pan? ¿Un coche que parece para llevar ministros? ¿Y qué pasa si además le meten un V12 turbodiésel en la parte trasera? Parece que todo esto va en contra de la tendencia de mercado actual, pero sí, el Peugeot 908 RC fue algo que existió y nos encandiló tanto por concepto de diseño, como por su corazón mecánico que, spoiler: fue un dominador. [gallery ids="12

Los límites de la ingeniería se han puesto a prueba desde siempre. Ahora, el motor de combustión interna parece destinado a la extinción, pero hace casi 80 años, se creó un motor que no necesitaba culata, ni válvulas y que, a pesar de tener 18 cilindros, usaba 36 pistones. Te presento al Napier Deltic, un motor diésel de dos tiempos cuya misión inicial fue la de dar propulsión a las lanchas torpederas británicas. Necesitaban un moto

Este motor turbodiésel "made in USA" se hizo para lograr un gran equilibrio entre potencia, eficiencia y durabilidad. Con él puedes llevar a la familia de viaje, hacer rutas todoterreno, arar un campo o remolcar un continente entero. Esta es la historia del legendario motor Cummins 5.9 litros. Cummins no es muy resonado para los conductores de a pie, pero te voy a dar las claves de por qué este motor es considerado uno de los mejores diése

Todos conocemos a los míticos todoterrenos. Que si el Toyota Land Cruiser desde Japón, el Mercedes Clase G desde Alemania, o el Range Rover desde Inglaterra, pero hubo un tiempo en que Rumanía hacía un trasto similar al Nissan Patrol del abuelo para trabajar en el campo. ¡Este es el ARO 24! ¿Un todoterreno rumano que no es Dacia? Aunque pertenezca al Grupo Renault, Dacia tiene su origen en Rumanía. Igual que el ARo 24, que se produjo ent