¿Te creías que lo más loco que haría Nissan en Goodwood sería presentar un Nissan Juke-R con motor de GT-R y 600 CV? Te equivocabas. Tan loco como eso, recorrer el trazado de la subida de Goodwood en 2 minutos y 10 segundos. Un tiempo realmente elevado, especialmente si tenemos en cuenta que el coche era un Nissan Juke NISMO RS. Pero, ¿qué me dices si te contamos que recorrieron todo el trazado a dos ruedas? Nissan y el piloto Terry Grant vuelven a batir el récord que ya ostentaban desde 2011, el de recorrer Goodwood a dos ruedas con un coche. Y este vídeo te dejará sin palabras.

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Los coches son más potentes que nunca. No hay duda alguna. Ya es normal que un compacto deportivo roce los 400 CV y que los hiperdeportivos rompan la barrera de los 1.000 CV con una facilidad extrema. Pero hoy estamos en plan ahorrador. A todos nos encantan las altas prestaciones, pero lo que queremos es pagar lo menos posible por esos centenares de caballos que tanto nos gustan. ¿De qué sirve que un Lamborghini Aventador tenga 700 CV si no me puedo permitir pagar ni una cuarta parte de su precio? Por ello, hemos elaborado una lista con los 10 deportivos - ya sean utilitarios, compactos, SUV o coupés - con la relación euro/caballo más favorable del mercado. Cuantos menos euros tengamos que pagar por caballo, mejor.

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Estábamos a finales de noviembre de 2011 y con motivo del Salón de Tokio Nissan nos presentó a un Nissan Juke Nismo Concept que debutaba ante los focos del salón japones con ganas, muchas, de llegar a las calles, tal y como pocos meses después ocurrió. Nissan daba vida así al pequeño SUV deportivo que serviría de germen para desarrollar la versión que protagoniza hoy este nuevo Diariomotor Altas Prestaciones: el Nissan Juke Nismo RS, alternativa que se presentó hace exactamente un año y que ahora llega al mercado español.

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07:00 AM. Me despierto un tanto atolondrado, intentando poner orden a lo que veo a mi alrededor. Estoy en la habitación de un hotel. Corro la cortina y me encuentro con un palmo de nieve sobre el alféizar y otro tanto sobre el capó y el techo de los coches que se encuentran estacionados en el aparcamiento, entre los cuales ya intuyo la silueta de algunos modelos que aún no han llegado a los concesionarios. 07:30 AM. Tras la ducha, bajo a desayunar y tardo en encontrar una mesa libre en la que apostarme a tomar un café. El hotel no admite más reservas, ha completado su ocupación. Además de la comitiva de Nissan que nos ha llevado hasta Laponia, compartimos alojamiento con multitud de marcas, de ingenieros y probadores, que están trabajando en la zona. ¿Qué hacen tantas marcas en una región en la que hace unos días se alcanzaron temperaturas de -25º?

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Paraíso terrenal. El mayor parque de atracciones del mundo para cualquier amante de la velocidad. Lugar de culto y peregrinación para aquellos que profesan la religión del que, consciente de que la línea recta es siempre la ruta más corta entre dos puntos, prefiere la elección más divertida, la de las curvas, y saborear hasta el último trozo de cada una de ellas. Allí nos hemos plantado. En Laponia, en un lago completamente helado sobre el que para estas fechas se erigen nueve circuitos. Con un despliegue de deportivos para todos los gustos, de muy diversa índole y potencia y para todos los bolsillos: Nissan Juke NISMO RS, Nissan 370z NISMO y Nissan GT-R. Buen plan, ¿no crees?

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Me encuentro en medio del lago Uddjaur, en Laponia, a unos kilómetros del círculo polar ártico. Mis compañeros me informan de que están circulando por ahí unas imágenes de un Nissan Juke NISMO RSnow con orugas, pero todo lo que veo a mi alrededor son tres Nissan GT-R, que acabamos de probar sobre el hielo; un Nissan 370Z NISMO; algunos Nissan Juke NISMO RS, sin orugas; y otros deportivos de clientes de la escuela de conducción sobre hielo, incluido un Porsche 911 GT3 rojo que está recibiendo asistencia tras haber encallado en un banco de nieve. Minutos más tarde, diviso a lo lejos con mi teleobjetivo una máquina que a juzgar por el ruido que genera está maltratando el hielo sin miramientos. Sí, el Nissan Juke NISMO RSnow con orugas está aquí.

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Nissan arranca con la comercialización del Nissan Juke Nismo RS, la versión más deportiva del Nissan Juke. Lo hace con un precio de partida de 23.700 euros que lo sitúa en una posición intermedia entre los pequeños GTI (el Volkswagen Polo GTI, el Clio RS…), con la peculiaridad de ser un SUV. Ahora, además de tener ya un precio de partida en España nos encontramos con una nueva galería de imágenes.

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El nuevo Nissan Juke Nismo RS ya tiene precio para España. La última evolución del Juke Nismo, la versión más prestacional del Nissan Juke, partirá en España desde los 23.700 euros, proponiéndonos así una peculiar alternativa para aquellos que busquen un coche pequeño deportivo, alejándose de los pequeños GTI para adentrarse en territorio SUV.

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Nismo, la división deportiva de Nissan, cumple 30 años y por supuesto no ha faltado la celebración de rigor en el Festival Nismo, celebración aderezada además por el título en la categoría Super GT. Nismo ha experimentado desde 2013 un importante revulsivo que más allá de los éxitos en los circuitos se ha plasmado ya, desde el pasado año, en un total de 20.000 unidades vendidas con el sello de Nissan Motorsport.

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Nissan sigue aumentando la notoriedad de su gama NISMO y para ello ha vuelto a recurrir al que en su momento fue el primer modelo en hacerse con un paquete específico firmado por NISMO. Aprovechando la renovación del Nissan Juke con motivo del Salón del Automóvil de Ginebra, Nissan lanza una variante con extra de picante que se convierte en tope de gama con nada menos que 218 CV.

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