Las restricciones al tráfico, los centros de las ciudades saturados y la búsqueda de medios de transporte individual derivada de la crisis sanitaria generada por el Coronavirus ha creado el caldo de cultivo idóneo para un mercado, el de los patinetes eléctricos, que ya venía con una gran inercia en los últimos meses. Ahora Ducati se une a esta moda para ofrecernos una nueva línea de movilidad, una línea de patinetes con el sello de la marca italiana.

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26 de mayo de 2020

Si seguís habitualmente nuestras pruebas en nuestro canal de Youtube ya habréis visto cómo nos divertimos cacharreando, cada vez que probamos un Skoda, todas esas soluciones sencillas, económicas, pero prácticas e inteligentes, que la marca denomina como Simply Clever. Lo último de Skoda no es un coche, sino un patinete Simply Clever. La marca acaba de lanzar un complemento para sus coches con el que pretenden ayudar a sus clientes y facilitar eso de lo que últimamente se habla tanto, la "movilidad para la última milla". Ahora bien, ¿cómo es el patinete de Skoda?

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21 de mayo de 2020

Hace tan solo unos días reflexionábamos acerca de un plan de ayudas surgido en Italia para promocionar un transporte sostenible y, sobre todo, necesario en el ámbito de las urbes que tratan de reponerse tras el azote de la COVID-19 y propiciar alternativas al transporte público masivo, con objeto de evitar concentraciones de personas que favorezcan la propagación del virus. Italia proponía 200 euros de ayuda a la compra de bicicletas y patinetes eléctricos. Y ahora vemos como en España comienzan a surgir alternativas parecidas, empezando por la Generalitat Valenciana, que ya anuncia ayudas a la compra de bicicletas y patinetes eléctricos de hasta 250 euros. Ahora bien, ¿en qué consisten estas ayudas? ¿se extenderán en el resto de España?

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Poco a poco nuestras ciudades comienzan a recuperar o, mejor dicho, a acercarse a la nueva normalidad que nos han anunciado. Y esa suerte de normalidad implicará el regreso de los vehículos de movilidad personal que en los últimos años han cubierto las calles, y las aceras, de muchas ciudades, los patinetes eléctricos. Madrid levanta la revocación que aprobó el 16 de marzo y los patinetes eléctricos de alquiler regresan a las calles, siendo obligatorio el uso de guantes. Barcelona, junto con otras ciudades, ya está comenzando también a recuperar sus patinetes eléctricos de alquiler, coincidiendo con otras medidas que se están incorporando en las urbes españolas para facilitar la distancia social de los viandantes, con peatonalizaciones, y aumentando los espacios reservados para bicicletas y vehículos de movilidad personal.

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13 de mayo de 2020

Tal y como venimos advirtiendo en las últimas semanas, la urgencia sanitaria generada por la propagación del coronavirus precipitará la transformación de muchos de nuestros hábitos y, como se está evidenciando estos días, podría acelerar el salto a un nuevo paradigma de movilidad. La dificultad de los medios de transporte públicos masivos para alojar, con seguridad, y confianza, a un volumen de pasajeros similar a aquellos días felices anteriores a la pandemia, propiciará, sin lugar a dudas, el uso del automóvil privado. Pero no nos quepa la menor duda de que también impulsará otra de las soluciones más interesantes, como el uso de bicicletas y patinetes eléctricos. Dicho lo cual, ¿por qué no promocionar la compra de bicicletas y patinetes eléctricos con un bono, con una ayuda, de 200 euros?

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La Dirección General de Tráfico quiere regular el uso de los patinetes eléctricos, con normas y, obviamente, multas específicas. Aunque no sea la máxima prioridad, desde hace tiempo la DGT viene alertando de la necesidad de establecer unas normas que regulen el uso de vehículos de movilidad personal y de cómo estos pueden afectar a la seguridad vial. Los ayuntamientos también vienen reclamando desde hace tiempo un marco regulatorio nacional, una cuestión que también es importante para los usuarios de patinetes eléctricos, que nos encontramos con normativas muy dispares, y contradictorias, entre municipios contiguos. Ahora bien, ¿qué hay de esa normativa específica para los patinetes eléctricos? ¿Cuál es la realidad de las "nuevas" multas que anunciaba la DGT para patinetes eléctricos?

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8 de diciembre de 2019

Que los patinetes eléctricos se han convertido casi en una "plaga" en las grandes ciudades es algo que nadie se atreve ya a negar. Como cualquier vehículo, su uso debe estar regulado por una normativa que, de momento, no está desarrollada del todo. De ahí que la DGT haya anunciado una nueva instrucción que recoge todas las multas que puedes recibir si utilizas indebidamente un patinete eléctrico.

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¿Tienes un patinete eléctrico? ¿Lo utilizas por tu ciudad? Hasta ahora, la normativa que se refiere a los patinetes eléctricos apenas comprendía las normas básicas que todo usuario de la vía pública debe respetar, y las ordenanzas emitidas por el municipio en el que utilizábamos nuestros patinetes eléctricos. La única referencia, a nivel nacional, que existía, era una instrucción de la DGT, que instaba a los ayuntamientos, pero no obligaba, a establecer una serie de normas tan básicas como prohibir el uso de patinetes eléctricos en la acera, y regular en que vías - siempre por la calzada - se pueden utilizar. Tráfico también sigue aclarando algunos aspectos y se descarta que los patinetes eléctricos vayan a requerir matrícula. ¿Pero cómo te afectará la nueva normativa de patinetes eléctricos?

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5 de octubre de 2019

Seguimos a vueltas con los patinetes eléctricos. En los últimos años se desataba la polémica, a las críticas a esta nueva solución de movilidad para la ciudad, propiciada sobre todo por las incomodidades generadas en muchas ciudades por los servicios de alquiler, de patinetes eléctricos compartidos que, ante la pasividad y la lentitud de los regidores municipales, ocuparon la vía pública. Hoy no es momento de hablar de patinetes eléctricos compartidos, sino de la seguridad de este tipo de vehículos unipersonales.

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21 de septiembre de 2019

La persecución contra los patinetes eléctricos no se detiene. De un tiempo a esta parte, los patinetes eléctricos se han convertido en el principal enemigo de muchos. Entre las principales causas esgrimidas por sus detractores, los inconvenientes que pueden generar para peatones y conductores en las grandes ciudades, donde las calles han sido tomadas por este tipo de vehículos de movilidad personal. El último ataque contra ellos asegura que los patinetes eléctricos son más contaminantes que viajar en autobús. Ahora bien, ¿estamos ante una nueva noticia falsa, o una exageración? ¿O realmente tiene sentido preocuparse por lo que contaminan los patinetes eléctricos?

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23 de agosto de 2019