Porsche se ha empeñado en mostrarnos como trabaja su programa de personalización y qué mejor forma de hacerlo que dejándonos con una visión de cada modelo de la gama personalizado por Porsche Exclusive. En esta ocasión, después de ver al Porsche 911 Turbo y al Porsche 911 Turbo Cabriolet, le toca el turno al Porsche Panamera y al Porsche Boxster.

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Sobre el papel, los Porsche Boxster y los 911 se parecen cada vez más, en lo que a prestaciones se refiere. El nuevo Porsche Boxster S tiene 315 CV, que emanan de las entrañas de un motor 3.4 bóxer de seis cilindros, montado en posición central. Por su parte el Porsche 911 cuenta con un motor 3.4 bóxer de seis cilindros con 350 CV, una evolución del motor del Boxster. El motor va montado en posición trasera, en oposición al Boxster. Sin embargo, el Boxster S es 135 kg más ligero.

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Nürburgring. Ese nombre que despierta algo en el interior de todos los aficionados al motor con sólo leerlo, con sólo escucharlo. Uno de esos pocos recintos espirituales para aquellos que aman las 4 ruedas y que además de lugar de peregrinaje para estos, se ha convertido en uno de los campos de pruebas por excelencia para las marcas.

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Si hay algo que nos habría dejado patente Porsche en los últimos años es su virtud para actualizar extensivamente su gama de modelos sin que el cambio parezca forzado, antinatural o demasiado radical. Ayer mismo nos íbamos a dormir con las primeras imágenes filtradas del nuevo Porsche Boxster. Sin ir más lejos este pequeño cabrio, exteriormente, no aparenta cambios de significación y sin embargo estaríamos ante la actualización más importante que haya vivido en sus más de quince años en el mercado, su segundo cambio generacional.

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Tras cerca de seis años en el mercado, ya se esperaba con ansia la aparición del nuevo Porsche Boxster. Estaba claro que la renovación del modelo que reflotó a la marca de Stuttgart en la década de los 90 iba a aparecer a lo largo de 2012, pero nadie se esperaba que fuéramos a ver las imágenes del coche tan pronto. Hace unos minutos se acaban de filtrar en la red las primeras fotografías oficiales del coche, acompañadas de unas pinceladas sobre los principales datos técnicos del coche.

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Continuismo. De ninguna forma podríamos definir mejor la línea a seguir por los de Stuttgart, si el nuevo Porsche 911 no nos sorprendía demasiado con el diseño de su nueva generación todo apunta a que aún menos sorpresas, al menos a nivel estético, nos llegarán del pequeño descapotable alemán, el Porsche Boxster.

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Porsche repite con esa denominación tan clarificadora llamada Black Edition. La lleva un Porsche 911 muy oscuro y ahora también la llevará el cabrio más asequible de toda la familia de Stuttgart, nuestro querido Boxster. Pero no un Boxster cualquiera sino el Boxster S porque con el nombre “edición negra” hay que dar la talla.

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El quiero y no puedo está muy a la orden del día pero normalmente implica una condición necesaria: el vehículo de base es “peor” que el vehículo replicado. Pero en este caso esto puede ser más dudoso.

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A día de hoy, Boxster y Cayman son los modelos más asequibles de la gama de automóviles Porsche. Desde ahora además estarán mejor equipados gracias a los nuevos paquetes de personalización y equipamiento que acaban de presentarse y que se pondrán a la venta en breve a través del programa Porsche Exclusive.

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