Con el todoterreno como objetivo y con la misma fórmula que EBRO y MG, vuelve Santana con España como base para su fábrica
Hablar de coches siempre ha sido hablar de complejidad. Y no porque el producto en sí lo sea (que también), sino porque este sector se mueve al ritmo de intereses, normativas y estrategias que cambian cada dos por tres. Durante años, los fabricantes tradicionales jugaron "en casa", cómodos, sin demasiadas sorpresas ni nuevos factores que alterasen su calma. Pero ese tiempo se acabó. Ahora, entre el empujón regulador hacia lo “verde” y e
