En las próximas semanas comenzará la comercialización en España de un nuevo pick up que revive el alma de una firma española que llevaba sin actividad unos cuantos años. Con la llegada de este nuevo Santana además se abre un nuevo futuro en el que también se contempla el lanzamiento de vehículos todoterreno y SUVs, algo que le permitirá captar nuevos clientes de manera mucho más rápida.
Cinco cómodas plazas y mucha capacidad
- Diésel o híbrido enchufable
- Mucho equipamiento disponible
- Ensamblado en España
El nuevo Santana 400 comenzará muy pronto su comercialización en suelo español y ya conocemos todos los detalles de la gama inicial que resulta muy interesante si tenemos en cuenta que hay unidades desde 29.990 € sin impuestos, un precio de ataque formidable para un vehículo de su tamaño, equipamiento y motorización. La marca promete buena capacidad de carga, buenas prestaciones y un elevado nivel de confort.
| Santana | 400 |
|---|---|
| Longitud | 5.494 mm |
| Anchura | 1.960 mm |
| Altura | 1.950 mm |
| Distancia entre ejes | 3.300 mm |
| Ancho de vías | 1.650 mm |
| Dimensiones caja (largo x ancho x alto) | 1.520 x 1.600 x 550 mm |
| Volumen de carga útil | 1.332 l |
| Volumen maletero (asientos abatidos) | 970 l |
Dos opciones mecánicas
El nuevo Santana 400 se puede adquirir en España con un motor diésel de 2,3 litros y 190 CV de potencia que se puede tanto con cambio manual de seis velocidades como con una caja de cambios automática desarrollada por ZF con ocho relaciones. En ambos casos la tracción es total a las cuatro ruedas con reductora y bloqueo del diferencial central y delantero (y el trasero en opción).
Si buscas una opción que te permita además circular por Zonas de Bajas Emisiones sin problemas hay una interesante propuesta híbrida enchufable que destaca por su eleva potencia final que se va hasta los 429 CV en homologación. Incluye también la caja de cambios automática y sistema de tracción total a las cuatro ruedas con reductora. La batería del sistema híbrido tiene 32 kWh de capacidad y con ella se pueden recorrer 120 km con una sola carga. Cuenta con la etiqueta ambiental «CERO» de la DGT.
| Santana | 400 |
|---|---|
| Ángulo de ataque | 31º |
| Ángulo de salida | 26º |
| Ángulo ventral | 39,5º |
Equipamiento completo
El Santana 400 es uno de los pick ups con mayores posibilidades de equipamiento disponibles en la gama aunque casi todo lo interesante se lo lleva el nivel de acabado más costoso denominado «S». En seguridad todos llevan faros LED inteligentes, control de crucero, cámara 360º, sensores de parking, freno de mano eléctrico, asistente al arranque en cuestas, aviso pre-colisión, freno de mano eléctrico, etc.
También de serie desde el nivel básico son el tapizado en piel sintética, sistema multimedia con pantalla de 12,8 pulgadas, Mirror Screen, radio DAB, bluetooth, USB, volante multifunción, suspensión trasera de ballestas, llantas de aleación, climatizador automático, acceso sin llave, arranque por botón, cargador de móvil por inducción, portón trasero con amortiguador, etc.
El nivel de acabado «S» en el diésel suma además el «Crucero Off-Road», suspensión trasera multibrazo, airbags de cortina, selector de modos de conducción, baca porta-equipajes, asientos delanteros eléctricos, ventilados y con calefacción, seis altavoces, sistema de prioridad de frenado, llantas de aleación de diseño específico en 18 pulgadas, etc.
Si hablamos de las versiones con motorización híbrida enchufable la dotación puede ser todavía más completa, contemplando según versiones elementos como el control de crucero adaptativo, detector de ángulo muerto, alerta de tráfico cruzado, asistente en autopista, estriberas eléctricas, faros adaptativos, alerta y asistente de carril, aviso de puertas traseras abiertas, lector de señales de tráfico, etc.
Los precios con IVA del Santana 400 son los siguientes:
- 2.3d 190 CV 6MT Base 37.994 €
- 2.3d 190 CV 8AT Base 42.834 €
- 2.3d 190 CV 8AT S 43.560 €
- 1.5 PHEV 429 CV AT M 53.361 €
- 1.5 PHEV 429 CV AT Pack Techo 56.870 €
- 1.5 PHEV 429 CV AT S 62.436 €
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