Todas las noticias de smart-2

El segmento de los vehículos urbanos se acaba de ver totalmente eclipsado con el lanzamiento y presentación del rey de los urbanos, todo un juguete de gran calidad y buena dotación que ya puedes reservar en España con tarifas además muy competitivas. Este nuevo biplaza tratará de facilitarle la vida a sus usuarios entre el caótico tráfico de las grandes ciudades, siendo un excelente segundo coche para el hogar. Con 82 CV de potencia

La nueva smart es muy diferente de aquella que creó Mercedes a finales del siglo XX. La gama actual se ha convertido en una familia de crossover eléctricos, pero se está empezando a cocinar el regreso, por fin, del coche que le dio sentido a la marca. El nuevo smart #2 será eléctrico, biplaza y realmente pequeño, una fórmula idéntica al genial smart fortwo, y la homologación china nos ha revelado su diseño y buena parte de su ficha téc

Casi 30 años son los que han pasado desde que llegó al mercado el primer smart. Aquella receta de utilitario urbano causó sensación. Reconozco que la primera vez que probé un smart - el primer coche que probé en esta profesión - no podía dejar de sorprenderme con su capacidad para aparcarlo en prácticamente cualquier sitio y en espacios que, a priori, no hubiera considerado como plazas de aparcamiento con ningún otro coche. El smar

La lucha por fabricar el mejor coche urbano está al rojo vivo con la llegada de modelos como el Renault 5, el Citroën 2 CV o el Geely E2, sin embargo un modelo icónico de esta categoría está de regreso, un tal smart #2 que está dispuesto a revivir la receta del icónico ForTwo para demostrar al mundo cuál es la mejor forma de moverse por ciudad al mínimo coste posible. Smart #2, la resurreción del ForTwo que se producirá en 2027 L

Un recuerdo de un tiempo mejor. Un tiempo en el que ni Europa, ni España, había perdido aún la cabeza por los SUV. Hoy la mayoría de los coches que compramos son SUV. La mayoría de los coches que desarrollan los fabricantes son SUV. Y la idea de coche económico, pequeño, urbano, prácticamente ha desaparecido, con la excepción de unos pocos irreductibles que limitan mucho las posibilidades de aquellos que aún buscan coches realmente raci

Ningún otro coche, absolutamente ninguno, tenía tal capacidad de aparcarse en absolutamente cualquier sitio. Hasta el punto en que incluso podíamos aparcarlo en perpendicular al resto de vehículos - como si de un aparcamiento en batería se tratase - en aparcamientos en línea. Conduciéndolo pronto te percatabas de la cantidad de plazas de aparcamiento que hubieras descartado con otro coche y que con este podías utilizar, o incluso cómo la