Casi 30 años son los que han pasado desde que llegó al mercado el primer smart. Aquella receta de utilitario urbano causó sensación. Reconozco que la primera vez que probé un smart – el primer coche que probé en esta profesión – no podía dejar de sorprenderme con su capacidad para aparcarlo en prácticamente cualquier sitio y en espacios que, a priori, no hubiera considerado como plazas de aparcamiento con ningún otro coche.
- El smart #2 recuperará la receta del fortwo con una carrocería ultracompacta, y dos plazas.
- smart ha comenzado a mostrar su diseño mediante una campaña de murales desplegada en seis grandes ciudades de varios continentes.
- Su presentación mundial tendrá lugar en París, en octubre de 2026, pero sus especificaciones definitivas aún no han sido publicadas.
En estos 30 años hemos visto el auge y caída del diésel. Hemos visto el nacimiento de los SUV hasta convertirse en la elección mayoritaria de los conductores. Hemos asistido a la irrupción de los híbridos, los híbridos enchufables, y los eléctricos. Y hemos visto como smart pasaba de ser una compañía de Daimler (Mercedes-Benz) con sede y fábrica en Hambach, para convertirse en una empresa conjunta con el gigante chino Geely, con sede en Ningbo, China, y producción de sus coches localizada también en China.
Sin duda, es un buen ejemplo de cómo una compañía se ha adaptado a estos nuevos tiempos, también con una nueva trayectoria en la que smart ha dejado de ser sinónimo de coche pequeño – muy muy pequeño – para gozar de un catálogo dominado por SUV, algunos muy grandes, muy potentes, y eléctricos.
La estrategia de smart pasaba por coches grandes y SUV. Así de sencillo. De ahí que incluso nos sorprendiera la noticia que hoy ya son hechos consumados.
El antiguo smart, el antiguo fortwo, regresa con un nuevo smart #2 que está a punto de desvelarse y que la marca ha optado por destriparnos con una acción tan curiosa como la que hoy nos ocupa.
Concept #2
El smart de siempre, preparado para una época diferente
El smart #2 volverá a ser un coche urbano de dos plazas y dimensiones muy contenidas. También será completamente eléctrico. La marca lo presenta como la evolución de aquel fortwo que convirtió su reducidísima huella sobre el asfalto en una auténtica ventaja, pero adaptado a las exigencias actuales y situado dentro de un catálogo que hasta ahora crecía, sobre todo, hacia arriba.
No conocemos todavía sus dimensiones, potencia, batería o autonomía definitivas. Lo confirmado es que mantendrá la silueta compacta anticipada por el Concept #2 y que su diseño será responsabilidad del equipo global de Mercedes-Benz.
Lo que vemos en este nuevo adelanto de smart es que el #2 gozará de una estética muy reconocible, muy parecida a la de los antiguos smart fortwo.
Un primer vistazo pintado sobre las paredes
smart ha lanzado este nuevo anticipo en grandes murales instalados en grandes ciudades de todo el mundo, desde el icónico East Side Gallery de Berlín, hasta París, Shanghái, Hong Kong, Buenos Aires y Melbourne.
Los murales combinan el trabajo de los diseñadores de Mercedes-Benz con el de artistas locales, integrando la silueta del #2 en seis ciudades donde el espacio, el tráfico y la cultura urbana dan sentido a un automóvil de tamaño reducido.
Como os decíamos, su estreno mundial está previsto para mediados de octubre de 2026, en el transcurso del Salón del Automóvil de París.
Concept #2
